ตามแผนระยะปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ฮานอยตั้งเป้าที่จะเป็นศูนย์กลางชั้นนำของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์
บ่ายวันที่ 23 กุมภาพันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung เป็นประธานการประชุมเพื่อทบทวนการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
“ฮานอยเป็นศูนย์กลางทางการเมือง ศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และวิทยาศาสตร์ที่สำคัญ นอกจากนี้ เมืองนี้ยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและทั้งประเทศ” รัฐมนตรีประเมิน
ศูนย์นวัตกรรมแห่งชาติที่สวนเทคโนโลยีขั้นสูง Hoa Lac กรุงฮานอย จะเปิดดำเนินการในช่วงปลายปี 2023 ภาพ: NIC
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮานอยแม้จะมีการพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง แต่ก็ยังคงเผชิญกับความยากลำบากและปัญหาคอขวดมากมาย สถานะทางเศรษฐกิจของเมืองหลวงมีแนวโน้มถดถอยเมื่อเทียบกับท้องถิ่นอื่นๆ ในภูมิภาค การปรับโครงสร้างทางเศรษฐกิจถูกมองว่าเป็นไปอย่างเชื่องช้า โดยยังไม่มีการจัดตั้งภาคเศรษฐกิจหลักที่มีประสิทธิภาพสูง
เมืองนี้ยังต้องเผชิญกับปัญหาการจราจร มลพิษ และน้ำท่วมมากมาย เส้นทางการจราจรในกรอบระบบโครงสร้างพื้นฐานไม่ได้ถูกจัดสร้างขึ้นอย่างพร้อมเพรียงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งขาดแกนรัศมีเหนือ-ใต้ และตะวันออก-ตะวันตก ตามที่รัฐมนตรี Dung กล่าว ในขณะเดียวกัน จำนวนประชากรของฮานอยก็เกินที่คาดการณ์ และการกระจายอำนาจจากตัวเมืองก็ไม่สามารถเกิดขึ้นได้
“เพื่อพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ฮานอยจำเป็นต้องระบุศักยภาพของตนเองและจุดแข็งที่โดดเด่นเป็นพิเศษ” รัฐมนตรี ดุง กล่าวเกี่ยวกับการวางแผนทุนนี้
ตามแผนดังกล่าว ได้กำหนดเป้าหมายไว้หลายประการสำหรับฮานอย เช่น การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจการเงินที่สำคัญของเวียดนามและมีอิทธิพลในภูมิภาค ศูนย์วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรม เมืองนี้ยังมีบทบาทเป็นเสาหลักในการเติบโตและส่งเสริมการพัฒนาภูมิภาคอีกด้วย
แผนดังกล่าวยังระบุทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมที่สำคัญๆ เช่น การเป็นศูนย์กลางชั้นนำของอุตสาหกรรมเซมิคอนดักเตอร์ เทคโนโลยีสารสนเทศและปัญญาประดิษฐ์ และเทคโนโลยีชีวภาพ พัฒนาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรให้มีเนื้อหาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสูง
แกนแม่น้ำแดงยังถือเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการพัฒนาฮานอยอีกด้วย โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมืองจะเชื่อมโยงการขนส่ง 4 รูปแบบ ได้แก่ การบิน ทางด่วน ทางรถไฟในเมืองพร้อมทางรถไฟแห่งชาติที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและระหว่างประเทศ เส้นทางน้ำภายในประเทศพร้อมการขนส่งทางทะเล ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และ 5 เชื่อมโยงภูมิภาค
ฮานอยจะมุ่งเน้นการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองที่มีความสามารถในการทดแทนยานพาหนะส่วนบุคคลและเชื่อมต่อศูนย์กลางเมืองหลวงกับศูนย์กลางเมืองในภูมิภาคฮานอย การขยายและเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย; สร้างสนามบินแห่งที่ 2 ในเขตเมืองหลวง
เมื่อแสดงความเห็นเกี่ยวกับแผนดังกล่าว ดร. Cao Viet Sinh อดีตรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวว่า จำเป็นต้องประเมินสถานะของฮานอยอย่างถูกต้องเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นที่อื่นๆ จากนั้นจึงจะสามารถกำหนดเป้าหมายการพัฒนาที่เหมาะสมได้ เขากล่าวว่าการวางแผนจะต้องระบุอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงให้เป็นภาคเศรษฐกิจที่ก้าวล้ำและเป็นหัวหอก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องขยายเขตอุตสาหกรรมเพื่อดึงดูดนักลงทุนในภาคชิปและเซมิคอนดักเตอร์ ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรียังได้เสนอแนะให้ชี้แจงถึงแรงขับเคลื่อนและพื้นที่การพัฒนาในการวางแผน ตลอดจนแนวทางการระดมทรัพยากรจากภาคเอกชนและต่างประเทศ
ศาสตราจารย์เล กวน ผู้อำนวยการมหาวิทยาลัยแห่งชาติฮานอย กล่าวเสริมว่า จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาพื้นที่ใหม่ๆ เพื่อดึงดูดการลงทุน และเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เขาสังเกตว่าฮานอยจำเป็นต้องมีกลยุทธ์ในการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล รวมถึงการลงทุนในมหาวิทยาลัยด้วย
ดึ๊กมินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)