DNVN - นางสาว Nguyen Thi Hong Van - รองผู้อำนวยการ แผนกประเมินราคาและให้คำปรึกษา Savills Hanoi ให้ความเห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาปกติ เส้นทางรถไฟฟ้าจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในเส้นทาง
ฮานอยมีรถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการ 2 สาย ได้แก่ รถไฟฟ้าสาย 2A และสาย 3 โดยรถไฟฟ้าสาย 2A จากสถานี Cat Linh - สถานี Yen Nghia จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2564 โดยมีระยะทางรวม 13 กม. รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีสถานีทั้งหมด 12 สถานี ได้แก่ สถานี Cat Linh, สถานี La Thanh, สถานี Thai Ha, สถานี Lang, สถานี Thuong Dinh, สถานี Ring Road 3, สถานี Phung Khoang, สถานี Van Quan, สถานี Ha Dong, สถานี La Khe, สถานี Van Khe และสถานี Yen Nghia
สาย 2A มีความถี่ในการให้บริการ 8 ขบวนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 960 คนต่อขบวน ความเร็วในการให้บริการ 35 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ในปี 2566 มีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการเฉลี่ยประมาณ 29,600 คน/วัน
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 (เฟส 1) จากสถานี Nhon - สถานี Hanoi ทางยกระดับจาก Nhon ไปยัง Cau Giay และในทางกลับกัน เส้นทางรถไฟฟ้าสายนี้จะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยมีความยาว 8.5 กม. เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในปัจจุบันมีสถานีคือ Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay
รถไฟใต้ดินสายนี้มีความถี่ 8 ขบวนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง สามารถขนส่งผู้โดยสารได้ 920 คนต่อขบวน ความเร็วในการให้บริการ 35 กม./ชม. และทำความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ในช่วงเปิดให้บริการ (ตั๋วฟรี) มีผู้โดยสารเดินทางบนรถไฟสายนี้ประมาณ 60,000 คนต่อวัน คาดว่าหลังสิ้นสุดระยะเวลาดังกล่าวจำนวนนักท่องเที่ยวจะลดลง
ภายในปี 2030 กรุงฮานอยตั้งเป้าจะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้ครบ 97 กม. ซึ่งรวมถึงสาย 2A สาย 3 และสาย 5 ที่เหลือ
นางสาวเหงียน ถิ ฮ่อง วัน รองผู้อำนวยการ แผนกประเมินราคาและที่ปรึกษา Savills ฮานอย กล่าวว่า ผู้คนจะใช้รถไฟฟ้าใต้ดินเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่รัฐสภาได้ผ่านกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ในทิศทางที่ฮานอยจะจำกัดจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่เข้าสู่ใจกลางเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและการปล่อยมลพิษผ่านการใช้ค่าธรรมเนียมลดปัญหาการจราจรติดขัด
ข้อมูลของ Savills แสดงให้เห็นว่าราคาอสังหาริมทรัพย์และค่าเช่าบริเวณสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินจะได้รับราคาดีกว่าทำเลอื่น ในสิงคโปร์ ผู้คนเต็มใจที่จะจ่ายเงินเพิ่มขึ้นประมาณ 15% สำหรับอพาร์ตเมนต์ที่อยู่ภายในระยะ 400 เมตรจากสถานี Circle Line เมื่อเทียบกับภายนอกเมื่อสายนี้เปิดให้บริการในปี 2012
ในกัวลาลัมเปอร์ ราคาอพาร์ตเมนต์โดยเฉลี่ย (2560-2561) ในระยะ 800 ม. จากสถานีรถไฟ สูงกว่าค่าเฉลี่ยทั่วเมืองประมาณ 30% ในกรุงเทพมหานครราคาอสังหาฯ ใกล้รถไฟฟ้าใต้ดินจะเพิ่มขึ้น 7%-21% ขึ้นอยู่กับระยะทางจากสถานี
ในนครโฮจิมินห์ ราคาอพาร์ตเมนต์ตามแนวรถไฟฟ้าใต้ดินมีการปรับเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่วันเปิดใช้งาน โดยมีการปรับเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35-70% ขึ้นอยู่กับทำเล โดยบางโครงการเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในช่วงปี 2558-2566 ตัวอย่างเช่น Savills สังเกตว่าอพาร์ตเมนต์ Masteri Thao Dien ซึ่งตั้งอยู่ติดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองไปยังเมือง Thu Duc ได้เปิดขายในช่วงปลายปี 2014 ในปี 2015 ราคาอยู่ที่ 35-39 ล้านดองเวียดนามต่อตารางเมตร แต่ในไตรมาสที่สองของปี 2024 ราคารองได้สูงถึง 69-75 ล้านดองเวียดนามต่อตารางเมตรแล้ว
“ในฮานอย ราคาเฉลี่ยของอพาร์ทเมนท์ในเขต Cau Giay สำหรับกลุ่มอาคารภายในรัศมี 500 เมตรจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย Cau Giay - Nhon เพิ่มขึ้นมากกว่า 40% ภายใน 1 ปี นับตั้งแต่ไตรมาส 3/2023 เมื่อเทียบกับไตรมาส 3/2024 เราได้ตรวจสอบข้อมูลการปรับขึ้นราคาในพื้นที่ที่อยู่ห่างจากแนวรถไฟฟ้าสายนี้ด้วย โดยราคาอพาร์ตเมนท์ในตลาดเนื่องมาจากการขาดแคลนก็ทำให้ราคาปรับขึ้นเฉลี่ยประมาณ 25-35% ขึ้นอยู่กับทำเล
ซึ่งแสดงให้เห็นว่าข้อได้เปรียบของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินยังทำให้ราคาอสังหาริมทรัพย์โดยรอบเพิ่มขึ้น 5-15% สูงกว่าราคาทั่วไปอีกด้วย" นางสาวแวนกล่าว
ผู้เชี่ยวชาญของ Savills Hanoi เชื่อว่าเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินจะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในเส้นทางได้ ที่สำคัญกว่านั้น ระบบรถไฟใต้ดินยังช่วยปรับปรุงชีวิตทางสังคมของชาวเมืองหลวงได้อย่างมาก
ห่วย อันห์
ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san/ha-noi-bat-dong-san-tang-gia-nho-nha-ga-metro/20240927121204379
การแสดงความคิดเห็น (0)