ทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง: จีนพร้อมให้ความช่วยเหลือในการจัดทำรายงานความเป็นไปได้

คาดว่าโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองจะมีการลงทุนรวม 11.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ จีนยืนยันความพร้อมที่จะให้ความช่วยเหลือเวียดนามในการจัดทำรายงานความเป็นไปได้สำหรับโครงการนี้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศถาวร เหงียน มินห์ วู (ซ้าย) ในการประชุมกับนายลา เชียว ฮุย หัวหน้า CIDCA เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม - ภาพ: กระทรวงการต่างประเทศ

ตามข้อมูลจากกระทรวงการต่างประเทศเวียดนามเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม ในกรอบกิจกรรมในโอกาสการประชุมคณะกรรมการอำนวยการความร่วมมือทวิภาคีเวียดนาม-จีน ครั้งที่ 16 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศถาวรเหงียน มินห์ วู ได้เข้าพบผู้อำนวยการใหญ่สำนักงานบริหารความร่วมมือเพื่อการพัฒนาระหว่างประเทศแห่งชาติของจีน (CIDCA) ลา เจียว ฮุย

เร่งสร้างทางรถไฟ 3 สายเชื่อมเวียดนาม-จีน

ในระหว่างการหารือเกี่ยวกับโครงการเฉพาะบางโครงการในการประชุมเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม นายเหงียน มินห์ วู รองปลัดกระทรวงถาวรได้ขอให้จีนอนุมัติความช่วยเหลือที่ไม่สามารถขอคืนได้ในเร็วๆ นี้ เพื่อช่วยให้เวียดนามจัดเตรียมรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

ส่วนเส้นทางรถไฟที่เหลืออีก 2 เส้นที่จะเชื่อมกับจีนในอนาคต คือ ด่งดัง-ฮานอย และเส้นทางมงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง นายหวู่เสนอให้มีการประสานงานเพื่อเร่งดำเนินการตามแผน

นายหวู่ ซึ่งดำรงตำแหน่งเลขาธิการคณะกรรมการอำนวยการความร่วมมือทวิภาคี ยังได้เสนอให้เร่งดำเนินการลงนามเอกสารยืนยันการให้ ODA ที่ไม่สามารถขอคืนได้สำหรับโครงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาพระราชวังมิตรภาพเวียดนาม-จีน รวมถึงจัดทำเอกสารสำหรับโครงการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ 2 ของสถาบันการแพทย์แผนโบราณเวียดนามให้เสร็จสมบูรณ์

ในการประชุมครั้งนี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการต่างประเทศถาวรของเวียดนามได้ขอให้จีนอนุมัติเงินทุนสำหรับโครงการด้านสังคมและการดำรงชีพของประชาชนจำนวน 4 โครงการในจังหวัดเตวียนกวาง บั๊กกัน และเอียนบ๊าย โดยเร็ว จากเงินช่วยเหลือ 600 ล้านหยวน (มากกว่า 2,000 พันล้านดอง) ดำเนินการประสานงานการดำเนินงานความร่วมมือการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลอย่างมีประสิทธิผลต่อไป

เมื่อชื่นชมข้อเสนอความร่วมมือของรองรัฐมนตรีเหงียน มินห์ วู ผู้อำนวยการใหญ่ CIDCA นาย La Chieu Huy ยืนยันว่าพร้อมที่จะทำงานร่วมกับเวียดนามเพื่อปฏิบัติตามแนวปฏิบัติร่วมกันระดับสูงอย่างมีประสิทธิผล

จีนจะให้ความสำคัญกับเวียดนามในการเข้าถึงกองทุนความร่วมมือพหุภาคีภายใต้กรอบแผนริเริ่มการพัฒนาระดับโลก (GDI) และความร่วมมือลุ่มน้ำโขง-ล้านช้าง

เกี่ยวกับเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทางที่กล่าวถึงข้างต้น หัวหน้า CIDCA กล่าวว่า จีนยินดีให้ความช่วยเหลือสนับสนุนเวียดนามในการจัดทำรายงานความเหมาะสมของเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง การประสานงานการดำเนินการวางแผนเส้นทางรถไฟสายด่งดัง-ฮานอย และสายมงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง รวมถึงการสนับสนุนการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่การรถไฟ

ฝ่ายจีนจะเร่งดำเนินการโครงการซ่อมแซมและบำรุงรักษาพระราชวังมิตรภาพเวียดนาม-จีนและโครงการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ 2 ของสถาบันการแพทย์แผนโบราณเวียดนาม ความพยายามที่จะนำโครงการและเอกสารที่ลงนามระหว่างสองประเทศในด้านความร่วมมือเพื่อการพัฒนาไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

เป้าหมายเริ่มก่อสร้างในปี 2568

เส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มีความยาวประมาณ 417 กม. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. และมีระบบไฟฟ้า ในอนาคตเส้นทางนี้จะเชื่อมต่อไปยังเมืองคุนหมิง มณฑลยูนนาน ประเทศจีน

คาดว่าโครงการจะมีการลงทุนรวมประมาณ 11,600 ล้านเหรียญสหรัฐ เมื่อดำเนินการ รถไฟโดยสารสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วประมาณ 160 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้าสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็วประมาณ 120 กม./ชม.

ระหว่างการเดินทางไปทำงานที่ประเทศจีนในเดือนพฤศจิกายน 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟนี้มีความสำคัญมาก ซึ่งจะมีส่วนช่วยเชื่อมโยงกรอบโครงการ “หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง” และ “สองระเบียงเศรษฐกิจหนึ่งแถบเศรษฐกิจ” ด้วยวิธีนี้ มณฑลยูนนานจึงมีเส้นทางไปยังทะเลได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ส่งผลให้จังหวัดชายแดนทางตอนเหนือของเวียดนามสามารถพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้ และลดความยากจน

หัวหน้ารัฐบาลยังกล่าวอีกว่าเวียดนามมุ่งมั่นที่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างเส้นทางนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างในปี 2568

จีนได้ให้ความช่วยเหลือแบบไม่คืนเงินเพื่อพัฒนาแผนรายละเอียดสำหรับเส้นทางรถไฟสายใหม่ลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และส่งมอบผลการวิจัยในเดือนสิงหาคม 2567

เพื่อเร่งความคืบหน้าและรับรองคุณภาพของโครงการ กระทรวงคมนาคมของเวียดนามได้อนุมัติความช่วยเหลือทางเทคนิคที่ไม่สามารถขอคืนได้เพื่อตรวจสอบรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น นอกจากนี้ จีนยังได้ส่งผู้เชี่ยวชาญมาให้การสนับสนุนทางเทคนิคตั้งแต่เดือนตุลาคม 2024 เพื่อประสานงานกับที่ปรึกษาเวียดนามในกระบวนการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

การเชื่อมต่อทางรถไฟไม่เพียงแต่เป็นประโยชน์ต่อเวียดนามเท่านั้น โดยรับประกันห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศ แต่ยังเป็นประโยชน์ต่อจีนและประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกด้วย ประโยชน์ทันทีคือระยะเวลาการจัดส่งที่ลดลง ประหยัดต้นทุน และเพิ่มพิธีการศุลกากร

สินค้าเวียดนามที่ส่งออกไปจีนอาจเจาะลึกเข้าไปในตลาดอื่นๆ เช่น รัสเซีย โดยเฉพาะหลังจากการเยือนมองโกเลียของเลขาธิการโตลัมในเดือนกันยายน 2567

มองโกเลียประกาศสนับสนุนเวียดนามในการเข้าร่วมข้อตกลงการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศไตรภาคีระหว่างรัสเซีย มองโกเลีย และจีน และตกลงที่จะศึกษาการจัดตั้งกลไกการขนส่งสินค้าระหว่างสามประเทศเวียดนาม จีน มองโกเลียต่อไป

ที่มา: https://tuoitre.vn/duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trung-quoc-san-sang-vien-tro-lap-bao-cao-kha-thi-20241211170042624.htm