สะพาน “เก่า” นับหมื่นแห่ง
สะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ตั้งอยู่มาเป็นเวลา 47 ปี และตลอดระยะเวลาดังกล่าว ไม่เคยเกิดเหตุการณ์ใดที่ร้ายแรงถึงขนาดที่ใคร ๆ นึกว่าสะพานจะถล่มมาก่อน
แต่เมื่อเรือขนส่งสินค้าดาลีที่มีน้ำหนักกว่า 100,000 ตัน พุ่งชนสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ สะพานก็ถล่มในเวลาไม่ถึงนาที
สะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ พังถล่มลงมาหลังจากถูกเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ชนเมื่อวันที่ 26 มีนาคม ภาพ: CNN
แม้ว่าการพังทลายอันเลวร้ายเช่นนี้อาจไม่สามารถคาดเดาได้ทั้งหมด แต่การพังทลายของสะพานอันเกิดจากการชนกันก็ไม่ใช่เรื่องแปลกและสามารถหลีกเลี่ยงได้
การตรวจสอบความปลอดภัยของรัฐบาลกลางล่าสุดสำหรับสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ พบว่าสะพานอยู่ในสภาพ "มั่นคง" และผู้ว่าการรัฐแมรีแลนด์กล่าวว่าการบำรุงรักษาสะพาน "เป็นไปตามมาตรฐานครบถ้วน" แต่สะพานอื่นๆ หลายพันแห่งในสหรัฐฯ ยังคงอยู่ในสภาพทรุดโทรม
ตามรายงานของสมาคมวิศวกรโยธาแห่งสหรัฐอเมริกา (ASCE) พบว่าสะพานในสหรัฐอเมริกาประมาณ 46,000 แห่งมีโครงสร้างเก่าและอยู่ในสภาพ "ทรุดโทรม" และสะพาน 17,000 แห่งมีความเสี่ยงที่จะพังทลายหลังจากเกิดการกระแทกเพียงครั้งเดียว
วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานรายอื่นๆ กล่าวว่าเหตุการณ์สภาพอากาศที่เลวร้าย รถบรรทุกที่หนักขึ้นเรื่อยๆ และการชนกันของเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ ก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่อสะพานของอเมริกา
ตามรายงานโครงสร้างพื้นฐานล่าสุดที่เผยแพร่โดยสมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกา (ASCE) ในปี 2564 สะพานประมาณ 46,100 แห่งจากทั้งหมด 617,000 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกาหรือคิดเป็น 7.5% ถือว่ามีโครงสร้างบกพร่องและอยู่ในสภาพไม่ดี
ภัยคุกคามต่อสะพาน
สะพานเก่าหลายแห่งในอเมริกามีความเสี่ยงต่อสภาพอากาศเลวร้าย เช่น แผ่นดินไหวหรือพายุเฮอริเคน รายงานของ ASCE ในปี 2021 พบว่าสะพานเกือบ 21,000 แห่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อฐานรากจากเหตุการณ์สภาพอากาศเลวร้าย
รายงานของรัฐสภาสหรัฐฯ ในปี 2016 พบว่าความสามารถในการต้านทานแผ่นดินไหวของระบบทางหลวงในสหรัฐฯ ได้รับการปรับปรุงในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา โดยต้องขอบคุณการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานใหม่
อย่างไรก็ตาม ทางหลวงไม่ทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุง และยังไม่มีวิธีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่คุ้มทุนและสามารถทนต่อแผ่นดินไหวรุนแรงที่สุดได้ รายงานระบุ
นอกจากนี้ สะพานยังได้รับผลกระทบจากรถบรรทุกที่หนักกว่าตอนที่ออกแบบสะพานไว้ด้วย รายงานของ ASCE ระบุว่า รถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากเหล่านี้ ซึ่งอาจมีน้ำหนักเกิน 40 ตัน มีความเสี่ยงที่จะทำให้ส่วนประกอบของสะพานรับน้ำหนักเกิน ส่งผลให้โลหะล้าและแตกร้าว และทำให้สะพานมีอายุการใช้งานสั้นลง
โครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่ สภาพอากาศที่เลวร้าย และยานพาหนะขนาดใหญ่ไม่ใช่ข้อกังวลเดียวเท่านั้น สะพานมากกว่า 17,000 แห่งเสี่ยงพังทลายหลังเกิดการกระแทกเพียงครั้งเดียว ซึ่งเรียกว่าสะพานที่มี "ความล้มเหลววิกฤต"
นั่นหมายความว่า ถ้าได้รับแรงกระแทกมากพอในตำแหน่งที่เหมาะสม สะพานส่วนใหญ่หรือทั้งสะพานก็อาจพังทลายได้ ดังเช่นกรณีสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์
มีวิธีการในการป้องกันแบบใดบ้าง?
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงหรือปกป้องสะพานเก่าให้สามารถรองรับเรือสมัยใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ เรือดาลี ซึ่งพุ่งชนสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ เมื่อวันอังคาร มีความยาว 300 เมตร ซึ่งเกือบสองเท่าของความยาวเรือที่ใช้สร้างสะพานแห่งนี้ในช่วงทศวรรษ 1970
บังโคลนถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องเสาสะพาน ภาพ : CCG
ตามรายงานของสมาคมโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางน้ำระหว่างประเทศ (PIANC) ในปี 2018 ระบุว่าระหว่างปี 1960 ถึง 2015 สะพานใหญ่ถึง 35 แห่งทั่วโลกพังทลายลงเนื่องจากชนกับเรือหรือเรือบรรทุกสินค้า ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 342 ราย
ในช่วงสามเดือนแรกของปีนี้ นอกจากสะพานฟรานซิส สก็อตต์ คีย์ที่ถล่มในเมืองบัลติมอร์แล้ว สะพานในภาคใต้ของจีนก็ถูกตัดขาดเป็นสองท่อน และส่วนหนึ่งของสะพานในอาร์เจนตินาก็ถล่มเช่นกัน เนื่องมาจากเรือพาณิชย์ขนาดใหญ่ชนเข้ากับสะพานดังกล่าว
“เรือมีขนาดใหญ่ขึ้นและท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ก็เน้นที่การเพิ่มการขนถ่ายสินค้า” Ananth Prasad ประธานสมาคมผู้สร้างระบบขนส่งแห่งฟลอริดา กล่าวกับ CNN “แต่ไม่เพียงแต่จะสนับสนุนเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่เท่านั้น เรายังต้องปกป้องสะพานในสถานการณ์พิเศษเหล่านี้ด้วย”
นายปราสาด กล่าวว่า เพื่อลดความเสี่ยงที่รถไฟจะพุ่งชนสะพาน จำเป็นต้องสร้างแผนความปลอดภัยสำรองและปกป้องจุดอันตรายบนสะพาน
สิ่งเหล่านี้อาจเป็นเสาไม้หรือเสาเหล็กที่วางเรียงรายลงไปในพื้นทะเลหรือพื้นแม่น้ำ แล้วเชื่อมต่อกันเหนือน้ำเพื่อสร้างกำแพงกั้นที่แข็งแกร่งเพื่อปกป้องสะพาน หรือ “บังโคลน” โครงสร้างรอบเสาสะพานที่ออกแบบมาเพื่อเบี่ยงแรงกระแทกบางส่วน
Prasad กล่าวว่าการเพิ่มการป้องกันเหล่านี้จะช่วยให้รวดเร็วและคุ้มทุนมากกว่าการสร้างสะพานใหม่ และยังคุ้มทุนยิ่งกว่าเมื่อพิจารณาจากสะพานนับหมื่นแห่งในสหรัฐฯ ที่กำลังเสื่อมสภาพหรืออยู่ในสภาพที่ไม่ปลอดภัย
เหงียน คานห์ (ตามรายงานของ CNN)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)