ผู้ผลิตยานยนต์และสารเคมีในยุโรปเสี่ยงที่จะสูญเสียความสามารถในการแข่งขันให้กับจีนและสหรัฐอเมริกา เนื่องจากทั้งสองอุตสาหกรรมต้องเผชิญกับต้นทุนพลังงานที่สูงอย่างต่อเนื่องในการเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้น
นั่นคือความคิดเห็นของนาย Jacques Vandermeiren ซีอีโอของท่าเรือ Antwerp-Bruges ซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านเป็นอันดับสองในยุโรปในแง่ของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์และที่อนุญาตให้เรือขนาดใหญ่จอดเทียบท่าได้
“เราอยู่ในสถานการณ์อันตราย” นายแวนเดอร์ไมเรนกล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ที่การประชุมสุดยอดเมืองซัลซ์บูร์ก ซึ่งจัดขึ้นระหว่างวันที่ 26-28 กรกฎาคมที่ประเทศออสเตรีย “สำหรับยุโรป การที่อุตสาหกรรมเคมีภัณฑ์ต้องดิ้นรนและเห็นรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเข้ามาท่วมทวีปนั้น ถือเป็นเรื่องเลวร้ายสองต่อ”
ซีอีโอทำนายว่า “ยุโรป “จะมีทศวรรษที่ยากลำบากมาก”
ต้นทุนพลังงานที่สูงอย่างต่อเนื่องถือเป็นปัญหาที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม ธนาคารกลางยุโรป (ECB) ได้ขึ้นอัตราดอกเบี้ยเป็นครั้งที่ 9 ติดต่อกัน โดยเพิ่มขึ้น 0.25 เปอร์เซ็นต์ ขณะที่ยังคงเปิดทางเลือกสำหรับการประชุมนโยบายครั้งต่อไปในเดือนกันยายน
เรากำลังอยู่ในสถานการณ์อันตราย สำหรับยุโรป ความยากลำบากของอุตสาหกรรมเคมีและกระแสรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่หลั่งไหลเข้ามาในทวีปยุโรปนั้นเป็นปัญหาสองต่อ – Jacques Vandermeiren ซีอีโอของท่าเรือ Antwerp-Bruges
การตัดสินใจครั้งนี้จะเพิ่มภาระให้กับอุตสาหกรรมต่างๆ ที่กำลังประสบปัญหาราคาพลังงานที่สูงอยู่แล้ว เช่น อุตสาหกรรมเคมี ซึ่งส่งผลกระทบต่อปริมาณการขนส่งสินค้าในที่สุด
เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ของเยอรมนี BASF SE ได้เข้าร่วมกับผู้ผลิตสารเคมีรายอื่นๆ ในการปรับลดคาดการณ์การเติบโตในปีนี้ โดยอ้างถึงการชะลอตัวของผลผลิตภาคอุตสาหกรรมทั่วโลกและความต้องการผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภคที่อ่อนแอ
นาย Jacques Vandermeiren ประธานเจ้าหน้าที่บริหารท่าเรือ Antwerp-Bruges ประเทศเบลเยียม ภาพ: การประชุมสุดยอดซัลซ์บูร์ก
นายแวนเดอร์ไมเรนชี้ให้เห็นถึง “การชะลอตัวอย่างมีนัยสำคัญ” ในอุตสาหกรรมเคมี โดยผลผลิตลดลงร้อยละ 13 ระหว่างเดือนมกราคมถึงเมษายนปีนี้ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565
การลดลงนี้ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการปิดหรือย้ายโรงงานบางแห่ง ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อการแข่งขันของอุตสาหกรรมเคมีในทวีปเก่า
“ระยะต่อไปจะเป็นเรื่องของการปิดโรงงานบางแห่ง” เขากล่าว “ความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมเคมีในยุโรปกำลังตกอยู่ในภาวะคุกคาม”
การขนส่งยานยนต์ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้า เป็นเพียงภาคส่วนเดียวที่ฟื้นตัวในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยได้รับแรงหนุนเป็นหลักจากการส่งออกจากจีน
อย่างไรก็ตาม กระแสรถยนต์ที่ผลิตในจีนเข้าสู่ยุโรปก็ชะลอตัวลงเช่นกันเนื่องจากขาดอุปกรณ์เฉพาะทางและโครงสร้างพื้นฐานที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการนำเข้ารถยนต์ล้อเหล่านี้ ตามที่นายแวนเดอร์ไมเรนกล่าว
“บริษัทจีนก็รู้สึกหงุดหงิดกับการขาดแคลนกำลังการผลิตในท่าเรือในยุโรปเช่นกัน” เขากล่าว และเสริมว่าพวกเขาใช้เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และตู้คอนเทนเนอร์แบบธรรมดาเพื่อชดเชยการขาดแคลน ซึ่ง “แน่นอนว่านั่นไม่ใช่ทางออกในอุดมคติ” ในระยะยาว
แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ แต่ก็ยังมีโอกาสสำหรับการเติบโตและนวัตกรรม ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแปลงไปใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดขึ้นจะสร้างโอกาสให้กับภาคอุตสาหกรรมในการคิดค้นและพัฒนาเทคโนโลยีและกระบวนการใหม่ๆ การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถยนต์ยังเป็นแสงแห่งความหวัง แสดงให้เห็นว่าความยืดหยุ่นและการเติบโตสามารถเกิดขึ้นได้ แม้ในสภาวะที่ท้าทาย
อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์และเคมีในยุโรปจะขึ้นอยู่กับว่าอุตสาหกรรมเหล่านี้จะสามารถเอาชนะความท้าทายเหล่านี้และคว้าโอกาสใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นได้ดีเพียงใด การตัดสินใจที่เกิดขึ้นในตอนนี้จะมีผลต่อภูมิทัศน์อุตสาหกรรมของยุโรปในปีต่อๆ ไป
มินห์ ดึ๊ก (ตามรายงานของ Bloomberg, BNN Network)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)