สะพานแม่น้ำจานห์และควนเฮาอยู่ระหว่างการก่อสร้างอย่างไร?

การก่อสร้างสะพานใหม่ 2 แห่งข้ามแม่น้ำ Gianh และสะพาน Quan Hau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ผ่านจังหวัด Quang Binh จะช่วยบรรเทาภาระของสะพาน 2 แห่งที่มีอยู่เดิม ซึ่งมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน

เมื่อวันที่ 18 มกราคม ข่าวจากหัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม - นักลงทุน) ระบุว่า แพ็คเกจ XL - CHQL1 - 03 สำหรับการก่อสร้างสะพาน Gianh สะพาน Quan Hau และถนนทางเข้าสะพานผ่านจังหวัด Quang Binh เป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงหมายเลข 1A ซึ่งผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการและจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้

ได้มีการติดตั้งสะพานชั่วคราวเพื่อก่อสร้างสะพานแม่น้ำแยงใหม่แล้ว ผู้รับจ้างดำเนินการเจาะเสา B5 – เสาคานยื่น

โดยเฉพาะสะพานข้ามแม่น้ำ Gianh แห่งใหม่จะสร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 625+733 และถนนทางเข้าผ่านอำเภอ Bo Trach และเมือง Ba Don จังหวัด Quang Binh

สะพาน Quan Hau ที่ข้ามแม่น้ำ Nhat Le เป็นสะพานใหม่ที่สร้างขึ้นที่กิโลเมตรที่ 671+238 ผ่านเมือง Quan Hau และตำบล Vo Ninh อำเภอ Quang Ninh

สะพานใหม่ทั้ง 2 แห่งได้รับการออกแบบด้วยคอนกรีตเสริมเหล็กถาวรและคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง โดยมีความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. และกว้าง 12 เมตร สะพานทั้ง 2 แห่งมีมูลค่าราว 550 พันล้านดอง ก่อสร้างโดยบริษัทก่อสร้าง Dat Phuong

เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ใช้บรรทุกอุปกรณ์ก่อสร้างสะพาน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง รายงาน ว่าที่โครงการสะพานข้ามแม่น้ำแยงห์ ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาว กลุ่มคนงานรับเหมาก่อสร้างยังคงแบ่งพื้นที่กันทำงานบนเรือบรรทุกสินค้าอย่างขยันขันแข็ง

เหงียน เตี๊ยน โฮย (อายุ 40 ปี) ขณะปฏิบัติงานเครนบนเรือบรรทุกสินค้าเพื่อเจาะท่าเทียบเรือสะพาน เขาและคนงานอีกกลุ่มเพิ่งเดินทางมาจากทางใต้ และยังไม่ปรับตัวให้เข้ากับอากาศหนาวเย็นในช่วงฤดูหนาวที่นี่

“เราต้องไปที่ไซต์งานก่อสร้างตั้งแต่เช้ามืด ลมพัดมาจากแม่น้ำ มือเราเย็นมากจนจับอะไรไม่ได้เลย การทำงานในฤดูหนาวค่อนข้างยาก แต่เราต้องค่อยๆ ปรับตัว” นายหอยกล่าว

บนฝั่งก็มีคนงานอีกกลุ่มหนึ่งกำลังยุ่งอยู่กับงานเชื่อมเช่นกัน หน้าที่ของทีมคือการเชื่อมถังเหล็กเพื่อสร้างแม่พิมพ์คอนกรีต เมื่อถังบรรจุเสร็จสมบูรณ์ ทีมงานอื่นๆ จะนำถังบรรจุลงมาที่เรือบรรทุกเพื่อส่งไปยังกลางแม่น้ำเพื่อนำหัวเจาะไปใช้งาน

วิศวกรเหงียน ทันห์ ฮวา (บริษัท Dat Phuong) แจ้งว่ามีคนอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างประมาณ 60 คน ทั้งวิศวกรและคนงาน โดยแบ่งเป็นทีมก่อสร้าง เช่น ทีมสะพานชั่วคราว ทีมเสาเข็มเจาะ ทีมทำเหล็ก...

ตามคำกล่าวของวิศวกรฮัว ธรณีวิทยาบริเวณส่วนล่างที่ใช้เจาะสะพานแม่น้ำจานห์นั้นไม่ซับซ้อน อัตราการไหลของน้ำอยู่ในเกณฑ์ปกติ ขณะนี้หน่วยงานได้เจาะเสาเข็มลึก 60ม. จำนวน 6 ต้น โดยใช้ท่อ D1500 ที่เสา B5 - เสาคานยื่น

สภาพการก่อสร้างในบริเวณแม่น้ำจานห์ค่อนข้างหนาวในช่วงฤดูหนาว คนงานได้รับการสวมเสื้อผ้าป้องกันเพื่อให้ร่างกายอบอุ่น

“ตามสัญญา คาดว่าสะพานจะถูกปิดภายในสิ้นปี 2568 เพื่อเปิดใช้งาน” วิศวกรฮัวแจ้ง

ในทำนองเดียวกันในโครงการก่อสร้างสะพานกวนเฮา ผู้รับจ้างยังได้เจาะเสาเข็มจำนวน 8 ต้นด้วย สะพานกวนเฮาคาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

โครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (สะพาน Xuong Giang, Gianh, Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติที่ 729/QD-BGTVT ลงวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2567 เป็นโครงการกลุ่ม B มีระยะเวลาดำเนินการ 3 ปี มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 2,000 พันล้านดอง

เป้าหมายของโครงการคือการลงทุนอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ให้แล้วเสร็จตามแผนในขนาดที่สอดประสานกัน เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 1 แก้ไขปัญหาคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1 ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quang-binh-cau-song-gianh-quan-hau-dang-duoc-thi-cong-nhu-the-nao-192250118103441398.htm