ภาพระยะใกล้ของการก่อสร้างอุโมงค์ภูเขาที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ

06/06/2024 | 15:21

TPO - ด้วยความยาว 3,200 ม. เชื่อมระหว่างสองจังหวัดกวางงายและบิ่ญดิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์หมายเลข 3 จะเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวเป็นอันดับ 3 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่วันและอุโมงค์เดียวกา

โครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ระยะปี 2564-2568) เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้

โครงการดังกล่าวมีความยาว 88 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดอง โดยเส้นทางผ่านจังหวัดกวางงายมีความยาว 60.3 กม. และเส้นทางผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กม. ทางด่วนระยะที่ 1 สายกวางงาย-หว่ายโญน มี 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กระทรวงคมนาคม ตามแผนโครงการจะต้องแล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในไตรมาสที่ 3 ปี 2569

ทางด่วนกวางงาย-หว่ายหน่ายเป็นส่วนที่มีอุโมงค์ภูเขามากที่สุดในทางด่วนสายเหนือ-ใต้ บนทางหลวงสายนี้มีอุโมงค์ภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์ที่ 2 ของแพ็กเกจ XL2 และอุโมงค์ที่ 3 ของแพ็กเกจ XL3 โดยอุโมงค์หมายเลข 1 ยาว 610 ม. อุโมงค์หมายเลข 2 ยาว 700 ม. และอุโมงค์หมายเลข 3 เป็นอุโมงค์พิเศษ ยาว 3,200 ม. พร้อมสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดใต้ทางสาธารณะ 81 แห่ง

ขณะนี้อุโมงค์ที่ 1 และ 2 ได้ทำการขุดแล้วเสร็จเรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างผิวถนน งานบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ภายในอุโมงค์

อย่างไรก็ตามอุโมงค์หมายเลข 3 มีธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดังนั้นผู้รับเหมาจึงดำเนินการก่อสร้างอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพและความปลอดภัย จนถึงปัจจุบันอุโมงค์ซ้ายขุดยาวแล้ว 1,100 เมตร อุโมงค์ขวาขุดยาวแล้ว 1,148 เมตร

นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มบริษัท Deo Ca กล่าวว่า ปัจจุบันหน่วยงานได้ติดตั้งเครื่องเจาะอุโมงค์ขนาดใหญ่ 15 เครื่อง หัวรถจักรเครื่องจักรกล 100 คัน และวิศวกรและคนงานมากกว่า 100 คนที่ทำงานเป็นกะ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าจะสามารถปฏิบัติงานได้อย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน อุโมงค์หมายเลข 3 เพิ่มหัวก่อสร้างจาก 4 หัว เป็น 6 หัวก่อสร้าง

“ตามสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุน อุโมงค์หมายเลข 3 จะแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้าง 42 เดือน แต่หน่วยงานกำลังพยายามเคลียร์อุโมงค์ถนนพิเศษนี้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ ซึ่งคาดว่าจะเคลียร์ได้ในเดือนมิถุนายน 2568 และภายในเดือนธันวาคม 2568 ทางด่วน Quang Ngai - Hoai Nhon ทั้งหมดจะเคลียร์ได้” นาย Huy กล่าว

หลังจากก่อสร้างมา 17 เดือน ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญินก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว งานก่อสร้างบางส่วนคืบหน้าเร็วกว่ากำหนด หลายส่วนได้รับการถมและปูด้วยหินเกรดแล้ว

ปัจจุบันโครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายโญนกำลังดำเนินการก่อสร้างทั้งหมด 43 แนว โดยมีบุคลากรเกือบ 3,400 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์มากกว่า 1,380 คัน ผลผลิตจริง ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 อยู่ที่มากกว่า 4,000 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 27% ของปริมาณทั้งหมด

ตามแผนดังกล่าว ผู้รับเหมาพยายามที่จะบรรลุปริมาณโครงการรวมสะสมประมาณ 7,500 พันล้านดองภายในสิ้นปี 2567 โดยรายการถนนจะก่อสร้างคันทางให้แล้วเสร็จและก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์บางส่วน รวมถึงรายการความปลอดภัยในการจราจร

โดยเฉพาะอุโมงค์หมายเลข 1 และอุโมงค์หมายเลข 2 จะทำการก่อสร้างผิวถนน ปูผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ให้เสร็จสมบูรณ์ ประเภทสะพาน มุ่งมั่นสร้างสะพานจำนวน 60/77 แห่ง โดยให้ความสำคัญกับการสร้างทางข้ามระดับให้เสร็จก่อน

เหงียนง็อก

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo