ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot: เอาชนะความยากลำบาก แข่งขันเพื่อความก้าวหน้า

โครงการส่วนประกอบ 1 (DATP1) ทางด่วนคั้ญฮหว่า - บวนมาถวต (ผ่านจังหวัดคั้ญฮวา) ระยะทางกว่า 30 กม. เพื่อเอาชนะความยากลำบากของไซต์งาน ผู้รับเหมาจึงเร่งดำเนินการก่อสร้างทั้งวันทั้งคืน

ผ่านป่าและภูเขา การก่อสร้างยังก้าวหน้ากว่ากำหนด

หลังจากขับรถไปตามเส้นทางบริการของโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot เป็นเวลาหลายชั่วโมง เราก็มาถึงสถานที่ทดสอบขั้นสุดท้ายของโครงการส่วนประกอบที่ 1 (ที่ตำบล Ninh Tay เมือง Ninh Hoa ติดกับจังหวัด Dak Lak)

บริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัท North Central South Infrastructure Construction Joint Stock Company - บริษัท 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 ก่อสร้างสะพาน Hon Lai

เดินตามถนนในป่าไปจนถึงกิโลเมตรที่ 27+200 ซึ่งเป็นสถานที่ก่อสร้างสะพาน Hon Lai โดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company 3 สะพานมีความยาว 15 ช่วง มีเสาค้ำยันหลายต้นที่สร้างเสร็จแล้ว วิศวกรและคนงานยังคงทำงานหนักในการก่อสร้างเสาค้ำที่เหลืออยู่ จากด้านบน เสียงของผู้บังคับบัญชาการก่อสร้างและเครื่องจักรคำรามราวกับว่ากำลังปกคลุมป่าเก่าทั้งหมด

วิศวกร Pham Hong Van กรรมการผู้จัดการบริษัทร่วมทุนผู้รับเหมา Phuong Nam - Bac Trung Nam - 168 Vietnam (แพ็คเกจการก่อสร้างหมายเลข 2) เปิดเผยว่า เนื่องจากทางด่วนต้องผ่านพื้นที่ป่าหลายแห่ง จึงต้องใช้เวลาหลายเดือนจึงจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์ในการใช้ป่า ดังนั้นในตอนแรกผู้รับเหมาส่วนใหญ่จึงประสบปัญหาเกี่ยวกับหน้าโต๊ะ

เพื่อเอาชนะความยากลำบาก ผู้รับเหมาได้เจรจากับชาวบ้านเพื่อยืมถนนมาขนส่งวัสดุ อุปกรณ์ และเครื่องจักร หน่วยก่อสร้างยังได้ยืมสถานที่ปลอดภัยจากคนในพื้นที่เพื่อหล่อคานสะพานและส่วนประกอบคอนกรีต

ผู้รับเหมา 168 กำลังหล่อคานเตรียมก่อสร้างสะพานบนเส้นทาง

“เป็นเรื่องยากมากสำหรับเราในการนำไฟฟ้าไปยังสถานที่ต่างๆ และขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ไปตามถนนในป่า อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากต่างๆ ได้รับการคลี่คลายลงทีละน้อย และในเดือนสิงหาคม 2024 เมื่อขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการแปลงจุดประสงค์ของป่าเสร็จสิ้นและส่งมอบสถานที่แล้ว ในเวลานั้น ผู้รับเหมาจะต่อสายไฟฟ้าเพิ่มเติม สร้างที่พักพิงบนเส้นทาง และเริ่มสร้างสะพานและท่อระบายน้ำบนพื้นที่โดยใช้วัสดุและอุปกรณ์สำเร็จรูปที่เตรียมไว้ล่วงหน้า” วิศวกร Van กล่าว

ตามคำกล่าวของวิศวกร Pham Hong Van งานก่อสร้างชุดที่ 2 (ช่วง กม.22+00 - กม.32+00) ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน ผู้รับจ้างดำเนินการก่อสร้างสะพาน 6/6 แห่ง พร้อมวางท่อระบายน้ำ ระยะทาง 9.1/9.5 กม. ปริมาณการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีมากกว่า 27.5% ของมูลค่าสัญญา

ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากและขรุขระ รถบรรทุกและตู้คอนเทนเนอร์หลายสิบคันขับตามถนนบริการระหว่างต้นไม้และป่าไม้ โดยบรรทุกวัสดุผสมเหล็กและคอนกรีตไปยังไซต์ก่อสร้าง ในชุดก่อสร้างหมายเลข 3 บริษัท Truong Son Construction กำลังดำเนินการก่อสร้างสะพาน 2 แห่งบนเส้นทาง ได้แก่ สะพานกิโลเมตรที่ 30 และสะพาน Cua Dong

พันตรี เหงียน กวี ตวน รองผู้บัญชาการกองก่อสร้างที่ 3 กล่าวว่า เนื่องจากพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ภูเขา การขนส่งวัสดุอุปกรณ์ และการเปิดถนนก่อสร้างทำได้ยาก แต่ผู้รับจ้างก็ค่อยๆ เอาชนะปัญหานี้ไปได้

“แม้ว่าสถานการณ์ยังคงยากลำบากเนื่องจากไม่สามารถมีไฟฟ้าและต้องนำน้ำจากลำธารมาใช้ในการดำเนินกิจกรรมประจำวัน แต่บริษัทฯ ได้ระดมคนงานกว่า 60 คน พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์อีกหลายสิบชิ้นมายังไซต์งานก่อสร้าง โดยหน่วยงานให้คนงานทำงานเป็น 3 กะ อาศัยสภาพอากาศแจ่มใสในการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน มุ่งมั่นให้สะพานสำคัญทั้ง 2 แห่งนี้เสร็จภายในเดือนมีนาคม 2569 เร็วกว่ากำหนดสัญญาถึง 3 เดือน” พันตรีตวนกล่าวด้วยน้ำเสียงมุ่งมั่น

ยังมีคอขวดอีก 14 แห่ง

บริเวณทางทิศตะวันออกของทางหลวง สภาพพื้นที่ค่อนข้างราบเรียบ หลายช่วงมีการปูด้วยหินบด และบางช่วงมีการปูด้วยยางมะตอยชั้นแรก (C25)

บริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง Son Hai Group (หน่วยงานก่อสร้างเส้นทาง 22 กม.แรก) เปิดเผยว่า ขณะนี้หน่วยงานกำลังจัดคนงาน 400 คน เครื่องจักรและอุปกรณ์ 200 เครื่อง ให้ทำงานเป็น 3 กะ เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างถนนและระบบระบายน้ำไปแล้วเกือบ 20/22 กม. สะพาน 12/12 แห่ง ทางเท้าหินบดเสริมซีเมนต์ 3.5/22 กม. และทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์ C25 2.5/22 กม. ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2566 จนถึงปัจจุบัน การก่อสร้างได้บรรลุความคืบหน้าเกือบ 51% ของสัญญาแล้ว

ผู้รับเหมาต้องเผชิญความยากลำบากเนื่องจากบ้านเรือนยังคงอยู่ในพื้นที่ก่อสร้าง

นายเหงียน ทันห์ เตียม รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารการก่อสร้างโครงการ (กลุ่มบริษัทซอนไห่) กล่าวว่า "บางส่วนของเส้นทางนี้กำลังก่อสร้างแบบแยกส่วนเนื่องจากมีบ้านเรือนของบางครัวเรือน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน"

เพื่อรักษาความก้าวหน้า ผู้รับเหมาได้เช่าที่ดินจากครัวเรือนอื่นเพื่อสร้างถนนสาธารณะรอบสวนของผู้อยู่อาศัยเพื่อใช้ในการก่อสร้าง ปัจจุบันยังคงมีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่อยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม หน่วยงานยังคงเน้นก่อสร้างในพื้นที่ที่ได้รับมอบที่ดินเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้โครงการเสร็จทันตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนดโดยเร็ว”

ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) ของการลงทุนก่อสร้างงานเกษตรและขนส่งจังหวัดคานห์ฮวา (ผู้ลงทุน DATP1) ระบุว่า ขณะนี้ครัวเรือนบางส่วนที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ประสบปัญหาได้รับการชดเชยและรื้อถอนบ้านเรือนบางส่วนแล้ว และกำลังรอรับเงินสนับสนุนค่าเช่าที่อยู่อาศัยเพื่อส่งมอบสถานที่ 100%

คณะกรรมการบริหารโครงการได้เจรจากับแต่ละครัวเรือนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินก่อน คณะกรรมการยังได้เปลี่ยนแผนจากการถมดินเป็นการถมหิน เพื่อจัดหาแหล่งวัตถุดิบโดยตรงโดยไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า เร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 และดำเนินการให้แล้วเสร็จทั้งโครงการภายในสิ้นปี 2569 โดยมุ่งมั่นให้แล้วเสร็จทั้งโครงการระยะทาง 20 กม. แรกภายในสิ้นปี 2568

หลังจากเสร็จสิ้นการแปลงประโยชน์ใช้ป่าแล้ว ผู้รับเหมาได้ใช้พื้นที่ที่มีอยู่ให้เป็นประโยชน์ในการเร่งการก่อสร้าง

นาย Pham Van Hoa ผู้อำนวยการบริหาร DATP1 กล่าวว่า ขณะนี้มีปัญหาคอขวดอยู่ 14 ปัญหา ในจำนวนนี้ 71 คดีได้รับเงินแล้วและอยู่ระหว่างรื้อบ้านเพื่อส่งมอบสถานที่ก่อนวันที่ 31 มีนาคม และมี 10 คดีที่ยังไม่ตกลงรับเงินชดเชยเพื่อส่งมอบสถานที่

“เพื่อให้เสร็จสิ้น 20 กม. ภายในสิ้นปี 2568 ตามกำหนดการที่นายกรัฐมนตรีกำหนด คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานเกษตรและขนส่งของจังหวัดคานห์ฮวาแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนเมืองนิญฮวาเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของตำบลและเขตต่างๆ เพื่อระดมครัวเรือนที่ไม่ได้รับเงินชดเชยให้ส่งมอบพื้นที่ให้กับผู้รับเหมาภายในเดือนมีนาคม 2568 ต่อไป ขณะเดียวกัน ให้เร่งชำระเงินชดเชยสำหรับกรณีที่เหลืออีก 10 กรณี” นายฮัว กล่าว

นายเหงียม ซวน ถั่น เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า ขณะนี้โครงการทางด่วนสายคานห์ฮัว-บวนมาถวตกำลังประสบปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ ทางจังหวัดได้สั่งให้เทศบาลเมืองนิญฮวาหาแนวทางส่งมอบพื้นที่ให้ภายในสิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

ทราบกันว่าเมื่อเร็วๆ นี้รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจสอบความคืบหน้าของโครงการแล้ว ประเมินว่าโครงการยังมีปัญหาอยู่บ้าง และความคืบหน้าในการก่อสร้างยังไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง รองนายกรัฐมนตรี ได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ นักลงทุน และผู้รับจ้าง ต้องมีความมุ่งมั่นและพยายามให้มากขึ้นในการดำเนินโครงการทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้เสร็จภายในปี 2568

ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความยาวเกือบ 118 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 3 DATP โดย DATP1 มีความยาว 31.5 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวม 5,333 พันล้านดอง ตั้งอยู่ในจังหวัดคั้ญฮหว่า

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านการเกษตรและการขนส่งจังหวัดคานห์ฮัว ซึ่งเชื่อมโยงกับ DATP 2 (ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 6) และ DATP3 (บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลัก)

การสร้างโครงการให้แล้วเสร็จจะส่งผลต่อการเชื่อมต่อการจราจร ก่อให้เกิดแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภูมิภาคภาคกลางตอนใต้และที่ราบสูงตอนกลาง

>>> ภาพผู้รับจ้างใช้ที่ดินเร่งรัดก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa – Buon Ma Thuot:

แม้ว่าการก่อสร้างจะติดขัดมาก แต่ผู้รับเหมาก่อสร้าง (ส่วนผ่านตำบล Ninh Xuan เมือง Ninh Hoa และ Khanh Hoa) ยังคงดำเนินโครงการต่อไปได้ และโรยหินบดและยางมะตอยได้ทันท่วงที

มีบ้านหลายหลังตั้งอยู่บนเส้นทางและผู้รับเหมา Son Hai ซึ่งกำลังก่อสร้างสะพาน Song Lop (ผ่านตำบล Ninh Dong เมือง Ninh Hoa) ยังคงพยายามทำตามปริมาณการก่อสร้างให้ได้

โดยยืมเส้นทางป่าจากประชาชนมาสร้างถนนสาธารณะ ผู้รับจ้างก่อสร้างแพ็คเกจ 1 และ 2 ระดมเครื่องจักรอย่างรวดเร็ว รวบรวมผู้คนและวัสดุเพื่อทำงานกลางวันและกลางคืน

แม้ว่าสถานที่ก่อสร้างจะไม่มีความต่อเนื่อง แต่ผู้รับเหมางานก่อสร้างแพ็คเกจที่ 1 ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ยังคงดูแลความคืบหน้าของการก่อสร้างถนน

โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot หลายกิโลเมตรได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นแรก (C25) โดยผู้รับเหมา

ทางแยกระหว่างทางด่วน Van Phong - Nha Trang และทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กำลังถูกดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อให้ทางด่วน Van Phong - Nha Trang เปิดใช้งานได้ในวันที่ 30 เมษายนปีนี้

ผู้รับเหมา Son Hai ก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ผ่านชุมชน Ninh Thuong เมือง Ninh Hoa

เพื่อเอาชนะความยากลำบากของภูมิประเทศที่เป็นภูเขา โครงการสะพานและท่อระบายน้ำหลายแห่งบนเส้นทางผ่านตำบล Ninh Tay และตัวเมือง Ninh Hoa จึงถูกดำเนินการพร้อมกัน

คนงาน บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด ก่อสร้างโครงเหล็กเสริมเสาสะพานในโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vuot-kho-chay-dua-tien-do-192250329182021475.htm