ตรวจสอบใน...รวดเร็วทันใจ
เมื่อเที่ยงวันที่ 16 มกราคม ณ ศูนย์ตรวจบางแห่งในนครโฮจิมินห์ เราสังเกตเห็นว่าสถานการณ์กลับเงียบเหงาอย่างน่าประหลาดใจ จำได้ว่าเมื่อไม่กี่เดือนก่อน กรมทะเบียนราษฎร์คาดการณ์โดยอาศัยข้อมูลสถิติว่าท้องถิ่นหลายแห่งจะประสบปัญหาภาระเกินเนื่องจากกำลังการผลิตที่ต่ำกว่าความต้องการ แต่ความเป็นจริงมันแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง ที่ศูนย์ตรวจสภาพรถ 50-03S บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 แขวงเฮียบบิ่ญจัน เมืองทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) เวลาก็เลยเที่ยงวันไปแล้ว แต่รถยนต์หลายคันที่รอตรวจสภาพมีเพียงไม่กี่สิบคันเท่านั้น พื้นที่รอคิวค่อนข้างร้างผู้คน แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากคิวอันยาวเหยียดที่เกิดขึ้นเมื่อเดือนที่แล้ว
สถานการณ์ที่รกร้างว่างเปล่าในศูนย์ตรวจสอบหลายแห่งในนครโฮจิมินห์
ศูนย์ตรวจสภาพ 50-04V ในสวนอุตสาหกรรม Cat Lai เขต Thanh My Loi เมือง Thu Duc (HCMC) ร้างผู้คนมาหลายเดือนแล้ว รถยนต์ทุกประเภทที่เข้ามาตรวจสภาพสามารถเข้าไปขับภายในศูนย์ได้ แม้ว่า TTĐK นี้จะใช้การลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชัน แต่ความจุของระบบและจำนวนการลงทะเบียนยังว่างอยู่มาก คุณ TMK ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต 22 เขตบิ่ญถัน (HCMC) กล่าวว่า “รถของผมจะต้องเข้ารับการตรวจสภาพในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ผมกลัวรถติดจึงลงทะเบียนล่วงหน้า 1 เดือน แต่ในวันนัดหมาย ผมยุ่งมากจึงมาไม่ได้ ผมจึงยกเลิกการนัดหมายเดิมและนัดหมายใหม่ และรู้สึกประหลาดใจที่สามารถเลือกนัดหมายที่สะดวกได้แม้จะล่วงหน้าเพียง 1 วันก็ตาม”
ตารางลงทะเบียนในแอปพลิเคชั่น TTDK ว่างอยู่มาก
สำหรับศูนย์รับลงทะเบียนในพื้นที่ห่างไกลยังมีตารางรับลงทะเบียนว่างจำนวนมาก นาย Trinh Quoc Hung ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต Binh Chanh (HCMC) เล่าว่า "ผมเพิ่งนำรถของผมไปที่ศูนย์ตรวจสอบ 50-13D บนถนน Tran Dai Nghia ตำบล Tan Kien เขต Binh Chanh เพื่อทำการตรวจสอบ จำนวนรถมีน้อยและงานก็เสร็จเร็วมาก ผมมาถึงตอน 6.30 น. และเสร็จตอน 7.30 น. พนักงานมีความกระตือรือร้นและร่าเริงมาก..."
ในฮานอย สถานการณ์การลงทะเบียนก็คล้ายกัน จากสถานะการจองคิวในแอปพลิเคชัน TTDK พบว่า TTDK ในเมืองหลวงส่วนใหญ่มีคิวว่างค่อนข้างมาก ในบรรดา TTDK ที่เปิดดำเนินการ ไม่มียูนิตใดที่มีคิวเกินหรือเต็ม ตามข้อมูลจาก Vietnam Register กรุงฮานอยจะถูกถอดออกจากรายชื่อจุดที่มีการจราจรคับคั่งในการลงทะเบียนในเดือนมกราคม 2024 เมื่อศูนย์ลงทะเบียนมีความจุเกินเพียงพอต่อความต้องการของรถยนต์ในพื้นที่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งศักยภาพการตรวจสภาพรถยนต์เฉลี่ยต่อเดือนของศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 28 แห่งที่ดำเนินการในกรุงฮานอยอยู่ที่เกือบ 68,000 คัน ในขณะที่ความต้องการตรวจสภาพรถยนต์จากประชาชนในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 อยู่ที่เพียง 61,000 คันเท่านั้น
ในเมืองด่งนาย ซึ่งเคยเกิดการจราจรติดขัดเมื่อเดือนที่แล้ว ขณะนี้การดำเนินการต่างๆ กลับมาเป็นปกติแล้ว เมื่อวันที่ 16 มกราคม ศูนย์ทะเบียนยานยนต์ 60-04D ในเขตเตินเบียน เมืองเบียนหว่า (ด่งนาย) ได้เปิดทำการอีกครั้งหลังจากระงับไป 1 ปี หัวหน้าศูนย์ตรวจแห่งนี้บอกว่าที่นี่มีสายปฏิบัติการ 2 สาย เมื่อทำงานเต็มกำลังก็จะสามารถตรวจรถได้ประมาณ 120 คันต่อวัน ทั้งนี้ จ.ด่งนาย มีศูนย์รับจดทะเบียนรถที่เปิดให้บริการอยู่ 5 แห่ง เหลือเพียงศูนย์รับจดทะเบียนรถ 60-03S (อำเภอดิ่งกวน) เท่านั้นที่ปิดให้บริการชั่วคราว เนื่องจากขาดแคลนบุคลากร
ทำไมถึงเงียบจัง?
ตามทะเบียนเวียดนาม ประเทศทั้งประเทศมีศูนย์ตรวจสอบที่ดำเนินการอยู่ 274/292 แห่ง (คิดเป็น 94%) โดยมีสายตรวจสอบที่ดำเนินการอยู่ 447/542 สาย (คิดเป็นมากกว่า 82% ของศักยภาพการตรวจสอบของระบบทั้งหมด) ขณะนี้มีศูนย์ที่ปิดให้บริการเนื่องจากอยู่ระหว่างการสอบสวน ขาดเงื่อนไข หรือปิดตัวเอง จำนวน 18 ศูนย์ ในระดับประเทศ มีผู้ตรวจสอบ 1,747 รายที่ปฏิบัติงานตรวจสอบที่หน่วยตรวจสอบ ซึ่งรวมถึงผู้ตรวจสอบอาวุโส 1,002 ราย และผู้ตรวจสอบยานยนต์ 745 ราย
ในความเป็นจริง การตรวจสภาพรถได้ผ่านจุดสูงสุดของปัญหาการจราจรคับคั่งในช่วงเดือนสุดท้ายของปี 2566 แล้ว อย่างไรก็ตาม ในปี 2567 ยกเว้นเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม หลายพื้นที่ยังคงมีความเสี่ยงต่อปัญหาการจราจรคับคั่งในช่วงเดือนที่เหลือ นอกจากนี้ ในอนาคต ศูนย์ตรวจสอบหลายแห่งจะถูกระงับการดำเนินการชั่วคราว เนื่องจากผู้ตรวจสอบที่ถูกดำเนินคดีจะถูกพิจารณาคดี และใบรับรองของพวกเขาอาจถูกเพิกถอนเมื่อมีคำตัดสิน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสี่ยงที่อาจทำให้ 31 จังหวัดและเมืองตกอยู่ในภาวะที่มีภาระการตรวจสอบเกินอัตราได้
ความเป็นจริงในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าความกลัวปัญหาจราจรติดขัดกำลังได้รับการบรรเทาลงในขณะที่ความต้องการขนส่งเพิ่มขึ้น นายเล จุง ติญ ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์นครโฮจิมินห์ กล่าวกับ นายถั่น เนียน ว่า รู้สึกประหลาดใจกับสถานการณ์การตรวจสภาพรถในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งต่างจากสภาพจราจรที่ติดขัดในปีที่แล้วมาก “แต่ในความเห็นของผม การพัฒนานี้ถือเป็นเรื่องดีมาก ช่วยให้ธุรกิจขนส่งลดความกังวลเรื่องการถูกยกเลิกสัญญาและเพิ่มต้นทุนการตรวจสอบ” นายติญห์กล่าว
นายเหงียน วัน หุ่ง รองประธานสมาคมขนส่งยานยนต์บิ่ญเซือง ก็มีความเห็นเช่นเดียวกันและแสดงความกังวลว่า "ไม่ชัดเจนจริงๆ ว่าเหตุใดสถานการณ์จึงแตกต่างไปจากการคาดการณ์ของกรมทะเบียน เป็นไปได้ว่าเมื่อผู้คนและธุรกิจต่างๆ ทราบการคาดการณ์เรื่องการจราจรติดขัด พวกเขาจึงตรวจสอบรถของตนในสถานที่อื่นๆ อย่างจริงจัง"
นายถัน เนียน ผู้อำนวยการศูนย์รับจดทะเบียนรถยนต์ในนครโฮจิมินห์ ยอมรับว่า “ผมเองก็ไม่ทราบว่าทำไมจำนวนรถที่เข้ามาตรวจสภาพจึงน้อยมาก เช่น วันนี้ช่วงบ่ายๆ ก็ไม่มีรถเข้ามาตรวจสภาพอีกเลย ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา จำนวนรถที่เข้ามาตรวจสภาพหลังจากขยายเวลาอัตโนมัติก็กลับมาอีกครั้ง ทำให้ศูนย์ของเรามีศักยภาพเพิ่มขึ้นเป็น 70-80% แต่ในวันนี้กลับมีน้อยอีกแล้ว ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ ความต้องการตรวจสภาพรถยนต์อาจจะเพิ่มขึ้นอีกในเดือนเมษายน”
กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกหนังสือเวียนที่ 44/2023 แก้ไขและเพิ่มเติมหนังสือเวียนที่ 18/2019 เกี่ยวกับธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2567 เป็นต้นไป ดังนั้น ในส่วนการออกใบอนุญาตประกอบกิจการให้กับหน่วยตรวจ จึงได้ออกหนังสือเวียนกำหนดว่า เมื่อดำเนินการลงทุนก่อสร้างให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายแล้ว หน่วยงานที่จัดตั้งหน่วยตรวจจะต้องจัดทำเอกสารชุดหนึ่งเพื่อขอหนังสือรับรองสิทธิประกอบกิจการตรวจสภาพรถยนต์และส่งให้กรมการขนส่ง
ทุกปี กรมการขนส่งจะต้องจัดทำแผนตรวจสอบและประเมินผลการดำเนินงานด้านสิ่งอำนวยความสะดวก โครงสร้างองค์กร ทรัพยากรบุคคล และกิจกรรมตรวจสอบของหน่วยตรวจสอบในพื้นที่ เพื่อให้หน่วยตรวจสอบปฏิบัติตามข้อกำหนดในการประกอบธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์
เนื้อหาของการตรวจสอบและประเมินเพื่อรักษาสภาพการปฏิบัติงานของหน่วยตรวจสอบได้แก่ สิ่งอำนวยความสะดวก อุปกรณ์และเครื่องมือการตรวจสอบ โครงสร้างองค์กร ทรัพยากรบุคคล ตรวจสอบบันทึกข้อมูล; สมุดบันทึก ระบบการรายงาน การจัดการแสตมป์ และการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดเก็บราคาและค่าธรรมเนียม ตรวจสอบและประเมินผลการตรวจสอบและการปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการเก็บและชำระราคา ค่าธรรมเนียม ฯลฯ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)