Инвестируя в проект кольцевой дороги Хошимина 4, некоторые провинции хотят, чтобы центральный бюджет профинансировал 90%

Инвестиции в проект кольцевой дороги Хошимина 4 требуют огромных капиталовложений, поэтому некоторые населенные пункты хотят, чтобы центральный бюджет профинансировал более 50%, а некоторые населенные пункты хотят профинансировать до 90%.

22 февраля в Хошимине Министерство транспорта провело рабочую встречу с местными властями, включая Хошимин, Донгнай, Биньзыонг, Лонган, Бариа - Вунгтау, по вопросам реализации инвестиций в проект кольцевой дороги 4 города Хошимин.

Карта маршрута МКАД №4 и инвестиционных участков, проходящих через каждый населенный пункт

Докладывая о ходе реализации проекта, г-н Чан Куанг Лам, директор Департамента транспорта города Хошимин, сказал, что после того, как премьер-министр назначил его агентством, ответственным за подготовку отчета по технико-экономическому обоснованию проекта, город координировал действия с местными органами власти, чтобы немедленно приступить к реализации этих шагов.

На сегодняшний день власти Хошимина завершили подготовку предварительного технико-экономического обоснования участка, проходящего через город, и корректируют маршрут, чтобы сократить компенсацию за расчистку территории. На участке через провинцию Биньзыонг завершена компенсация за расчистку территории, и в настоящее время планируется проект строительства.

Остальные провинции включают Бариа-Вунгтау; Лонг Ан и Донг Най также готовы представить инвестиционную политику.

Согласно плану, протяженность кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин составляет около 207 км, из которых участок, проходящий через Лонган, составляет 78 км, Биньзыонг — 47,5 км, Донгнай — 45,6 км, Бариа — Вунгтау — 18,1 км, Хошимин — 17,3 км. Общий объем инвестиций в проект оценивается в 106 000 млрд донгов.

Что касается инвестиционного плана, то местные органы власти поддерживают план объединения всего маршрута в один общий проект, при этом населенный пункт, через который проходит участок, будет компетентным органом по инвестированию в проект. Однако в настоящее время больше всего местные власти обеспокоены вопросом механизма и источника капитала.

Выступая на встрече, г-н Во Ван Фи, заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай, сказал, что провинция включила проект в государственный инвестиционный портфель, но процесс его реализации не был одобрен, поскольку инвестиционный капитал очень велик. В то время как провинция Донгнай в настоящее время инвестирует во многие другие важные проекты, г-н Фи предложил увеличить поддержку из центрального бюджета для участка, проходящего через Донгнай, до 53% вместо 50%.

Между тем, заместитель председателя Народного комитета провинции Лонган г-н Нгуен Минь Лам заявил, что местные власти срочно ускоряют процесс реализации проекта. «Подразделения в Лонг Ане уже много дней встречаются по поводу проекта кольцевой дороги 4 в Хошимине и полны решимости его реализовать», — сказал г-н Лам на встрече.

Однако г-н Лам обеспокоен тем, что кольцевая дорога 4, проходящая через Лонг Ан, имеет протяженность 78 км и требует больших общих инвестиций, в то время как бюджет провинции по-прежнему сталкивается со многими трудностями, поэтому он очень надеется, что центральный бюджет покроет 90% инвестиционного капитала проекта.

Председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май обратился к местным властям с просьбой рассмотреть и согласовать конкретный ход реализации проекта кольцевой дороги № 4 в городе Хошимин.

Завершая встречу, председатель Народного комитета города Хошимин Фан Ван Май обратился к населенным пунктам, где реализуются проекты, с просьбой рассмотреть и согласовать основные этапы реализации проектов и конкретный прогресс.

«Город Хошимин будет работать день и ночь, чтобы представить инвестиционное предложение на заседании Национальной ассамблеи в июне. Таким образом, не позднее конца марта все основные проектные документы должны быть завершены консультационным подразделением и населенными пунктами», — подчеркнул г-н Май.

Источник