После более чем года исследований власти пришли к выводу, что 145 миллионов кубометров морского песка в Шокчанге можно немедленно использовать в качестве материала для насыпи автомагистрали.
Об этом сообщило Министерство природных ресурсов и экологии на итоговой отраслевой конференции утром 31 декабря. За последний год Геологическая служба Вьетнама исследовала проект по оценке минеральных ресурсов для добычи песка с целью удовлетворения потребностей в засыпке автомагистралей, а также городской и транспортной инфраструктуры в дельте Меконга.
Оценочная площадь составляет 250 км2 в море провинции Шокчанг, в 16-18 км от берега. Исследовательское агентство выявило месторождение морского песка площадью 160 км2 с запасами морского песка, соответствующими стандартам для засыпки городской инфраструктуры и отсыпки дорог. Минеральная масса состоит из мелкозернистого, рыхлого песка, смешанного с небольшим количеством порошка. Однородность состава, достаточно высокая зернистость. Средняя толщина песка 4,3 м; Среднее общее содержание песка 82,8%.
«Морской песок в этом районе оценивается как мелкозернистый, в основном состоящий из кварца, со средней плотностью 6,39%», — сообщили в Министерстве природных ресурсов и экологии.
Г-н Выонг Куок Нам, заместитель председателя Народного комитета провинции Шокчанг, сообщил, что провинция получила от Министерства природных ресурсов и окружающей среды и Министерства транспорта право на разработку месторождения морского песка объемом 145 млн м3. Поскольку это беспрецедентная деятельность, департаменты Шок Чанга активно координируют работу с двумя министерствами для завершения подготовки документов и скорейшего начала эксплуатации для удовлетворения потребностей строительства автомагистрали.
Предполагаемая зона добычи песка находится на расстоянии около 18–20 км от берега.
Премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что в прошлом году спрос на материалы для строительства насыпей для проектов транспортной инфраструктуры был очень большим. Прогнозируется, что в начале следующего года спрос продолжит расти, поскольку продолжается реализация многих ключевых транспортных проектов. «Чтобы подготовить материалы для строительства, Департаменту природных ресурсов и окружающей среды необходимо активно координировать работу с местными органами власти для изучения возможностей использования наполнителей, особенно морского песка», — сказал глава правительства.
Добыча песка в дельте Меконга сопряжена со многими трудностями из-за риска оползней, а также из-за того, что объем песка, поступающего из верхнего Меконга во Вьетнам через реку Тянь (Танчау, Анзянг и Хонгнгу, Донгтхап) и реку Хау (Чаудок, Анзянг), намного меньше, чем предполагалось ранее.
Между тем, спрос на песок как наполнитель в дельте Меконга в настоящее время очень высок, а ограниченность местных поставок ставит под угрозу отставание многих ключевых автомагистралей от графика. Например, для строительства скоростной автомагистрали Кантхо — Камау протяженностью 110 км необходимо 18,1 млн м3 песка, но поставлено лишь около 1,5 млн м3 (8%), из-за чего реализация проекта отстает от графика на 3 месяца.
Ссылка на источник
Комментарий (0)