Утром 27 февраля в здании правительства состоялась конференция Постоянного комитета правительства по работе с государственными предприятиями (ГП) на тему «Задачи и решения, способствующие двузначному экономическому росту, быстрому и устойчивому национальному развитию».
Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствовал на конференции; В конференции приняли участие заместители премьер-министра Хо Дык Фок, Буй Тхань Сон и Май Ван Чинь. В конференции приняли участие министры и члены правительства; руководители Народных комитетов Ханоя, Хошимина, Донгная, Биньзыонга, Кханьхоа, Хайфона, а также представители корпораций, компаний общего назначения, государственных предприятий и государственных коммерческих банков.
Выступая на конференции, премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что для того, чтобы вся страна росла двузначными темпами, каждый гражданин, бизнес, каждый уровень и каждый сектор должны стремиться к двузначному росту.
Премьер-министр сообщил, что в настоящее время в нашей стране реализуются очень крупные программы и проекты, такие как завершение строительства 3000 км автомагистралей к 2025 году; строительство аэропортов, портов, высокоскоростной железной дороги Север-Юг, железной дороги, соединяющей Китай, городской железной дороги...
С точки зрения общества существуют две основные программы: программа строительства социального жилья и программа по ликвидации временных и ветхих домов по всей стране, цель которых — разработать политику, позволяющую молодежи, обездоленным, малообеспеченным слоям населения и рабочим иметь жилье. Мы развиваемся быстро, но устойчиво и инклюзивно, никого не оставляя позади.
Премьер-министр подтвердил, что каждый должен прилагать усилия, но эти усилия должны иметь соответствующие, научные и эффективные методы и подходы. Поэтому вопрос заключается в том, как, что делают предприятия, что делают люди, что делает государство, что делает центральное правительство, что делает местное самоуправление, чтобы достичь двузначного целевого показателя?
Премьер-министр подчеркнул, что государство должно быть креативным, предприятия должны быть первопроходцами, а люди — это основа и сила; необходимо создать импульс для всей нации, мобилизовать людей на участие.
Чтобы мобилизовать людей на участие, необходимо создать для людей рабочие места и средства к существованию. По словам премьер-министра, строительство железных дорог, аэропортов и портов создаст новые пространства для развития, что приведет к развитию ряда отраслей промышленности и услуг.
Премьер-министр сообщил, что в последнее время Постоянный правительственный комитет сотрудничал с частными предприятиями, которые зарегистрировались для выполнения многих важных задач для страны. Итак, для государственных предприятий, которым государство дает капитал, как они могут внести вклад в двузначный рост? Если какой-либо механизм или политика необходимы для того, чтобы делать вещи быстрее и эффективнее, они должны быть предложены. Премьер-министр сообщил, что после этой конференции каждому предприятию будут поставлены цели.
Это пятая конференция Постоянного комитета Правительства, работающего с министерствами, отраслями, местными органами власти и предприятиями, после празднования Лунного Нового года 2025 года. Целью конференции является обсуждение задач и решений по достижению целевых показателей экономического роста.
На сегодняшней конференции Постоянный правительственный комитет будет работать с государственными предприятиями, чтобы выслушать, обменяться мнениями и обсудить механизмы, политику и решения по устранению трудностей и препятствий в производственных и деловых процессах. Цель состоит в том, чтобы максимально использовать ресурсы, внедрять инновации и продвигать новые драйверы роста, способствуя ускорению экономики и достижению прорыва в 2025 году на пути к достижению целей устойчивого развития страны.
Также на конференции председатель совета директоров Корпорации вьетнамских железных дорог Данг Си Мань заявил, что Корпорация вьетнамских железных дорог определяет 2024 год как благоприятный год, в котором будут достигнуты положительные результаты. Общий объем производства Корпорации превысил 10 трлн донгов, увеличившись на 7,7% по сравнению с тем же периодом; Выручка достигла более 9,6 трлн донгов, увеличившись на 7,9%. В 2024 году Корпорация вывела на рынок множество новых продуктов, которые были хорошо приняты населением.
Кроме того, Корпорация провела реструктуризацию в соответствии с указанием премьер-министра: реорганизация советов по управлению проектами; локомотивные ветки, объединившие 2 транспортных предприятия; Применение 23 цифровых программ и решений в управлении, операционной деятельности и обслуживании клиентов.
Корпорация хотела бы выразить свою признательность правительству и премьер-министру за их решительные действия, благодаря которым в очень короткие сроки были представлены и одобрены Национальной ассамблеей два проекта строительства супержелезной дороги. После завершения строительства железная дорога, безусловно, станет « хребтом, главной артерией экономики» , достойной роли железнодорожной отрасли, подобной той, которую играют страны с развитыми железными дорогами.
В 2025 году, помимо ускорения, прорыва и достижения финишной черты срока, Корпорация также сосредоточится на реализации сопутствующего контента инвестиционной политики для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг и железнодорожного маршрута Лаокай - Ханой - Хайфон.
В то же время реализовать директивы и руководящие документы правительства и премьер-министра по целевым показателям роста по секторам, областям и населенным пунктам. Внимательно следуем основной теме действий правительства в 2025 году : «Дисциплина, ответственность; инициативность и своевременность; организованность и эффективность; ускорение прорывов».
Продвигая достижения прошлого, исследуя рынок, изучая опыт железных дорог стран по всему миру, в 2025 году и в последующие годы Корпорация ставит перед собой цель роста в 8% в 2025 году и двузначные показатели в последующие годы. Корпорация фокусируется на реализации следующих ключевых решений:
Первая группа решений — это решения для существующих железных дорог:
Относительно транспорта: Продолжать внедрять множество продуктов пассажирского транспорта, связанных с туризмом, как передвижных, так и познавательных, тесно сотрудничая с предприятиями, партнерами и населенными пунктами для формирования цепочек обслуживания и транспортных соединений на конечной станции. Сотрудничество в целях содействия эксплуатации услуг в поездах и на станциях.
Укрепление внутренних и международных грузовых перевозок, особенно путем расширения пограничных переходов вглубь территории Вьетнама и укрепления международных грузовых перевозок через Европу и Западную Азию.
Относительно отрасли: проводить исследования и инвестировать в строительство новых судов для увеличения тяги и грузоподъемности грузовых и пассажирских перевозок. Продвигать беспилотные автомобили, экологичную трансформацию, высококачественные и уникальные продукты, такие как роскошные экипажи, кабриолеты, железнодорожные велосипеды и т. д.
В отношении инфраструктуры: предложения по реконструкции, модернизации, обеспечению безопасности и повышению качества транспортных и туристических услуг. Предложение проектов по сварке рельсов, модернизации участков железной дороги в городе, соединению промышленных парков и морских портов.
Относительно эксплуатации активов: сосредоточиться на реализации Постановления правительства 15/2025/ND-CP об управлении активами, развитии логистических центров и услуг по поддержке транспорта для повышения конкурентоспособности. Организуйте инвентаризацию, классифицируйте активы и организуйте их использование для обеспечения соответствия нормативным требованиям и эффективности.
В отношении управления: продолжать внедрять оптимизацию... в соответствии с Резолюцией 18. Укреплять применение достижений науки и техники, проводить активную цифровую трансформацию в соответствии с Резолюцией 57.
Повышение производительности труда и эффективности бизнеса
Во-вторых, это группа решений для новых железных дорог, высокоскоростных железных дорог:
Помимо тесного взаимодействия с агентствами и подразделениями Министерства транспорта по реализации проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг, проекта железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон и других железнодорожных проектов; Корпорации необходимо немедленно сосредоточиться на выполнении задач, изложенных в резолюциях 172 и 187 Национальной ассамблеи, а именно:
«Корпорация «Вьетнамские железные дороги» берет на себя управление, обслуживание инфраструктуры и организует эксплуатацию и эксплуатацию; мобилизует другие предприятия для инвестирования в транспортные средства; продолжает реструктуризацию, выстраивание модели управления, обслуживания инфраструктуры для обеспечения единства, современности и эффективности; участвует в развитии железнодорожной отрасли».
Путем исследования масштаба рынка DS, изучения международного опыта, после работы с соответствующими отечественными и зарубежными партнерами; Корпорация предлагает в ближайшее время разработать и утвердить следующие 3 проекта:
Первое: проект по реструктуризации Вьетнамской железнодорожной корпорации с целью создания дочерних компаний в сфере инфраструктуры, транспорта, промышленности и учебных заведений. Иметь соответствующую мощность, достойную 100% государственного предприятия, выполняющего задачи, возложенные Резолюциями 172 и 187 Национальной Ассамблеи.
Во-вторых: Проект по подготовке и развитию кадрового потенциала железнодорожников для высокоскоростной железной дороги, железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и городской железной дороги:
Расчетная потребность в человеческих ресурсах для управления, эксплуатации и обслуживания новой железнодорожной линии составляет 16 000 работников, а предполагаемые расходы на обучение составят 10 000 млрд донгов;
Таким образом, проект по обучению кадровых ресурсов необходим для своевременного обеспечения масштаба, времени, продолжительности, отраслевой структуры, квалификации, затрат, политик и т. д. для строительства, управления, эксплуатации, функционирования и технического обслуживания.
Третий: Проект по промышленному развитию и трансферу технологий:
Расчетная потребность в новых локомотивах и подвижном составе в период 2030–2050 гг. для существующих железных дорог, городских железнодорожных линий, высокоскоростной железной дороги, железной дороги Лаокай-Ханой-Хайфон составляет: 261 локомотив, 1100 железнодорожных вагонов TĐC, 1000 пассажирских вагонов, 7000 грузовых вагонов, 1500 городских железнодорожных вагонов...
Необходимо проанализировать основные технологии, безопасность - оборону, спутниковую индустрию и сформировать промышленную экосистему. Анализ уровня локализации, импорта, экспорта, сборки, производства... требует соответствующей политики.
По предварительным расчетам ожидается, что потребуется промышленный комплекс площадью около 200 га, включая функциональные зоны, производственные и сборочные линии. Ожидается, что затраты на строительство и оборудование составят 200 миллионов долларов (без учета земли). Поэтому необходим проект промышленного развития всех видов железных дорог.
Кроме того, Корпорация готовит ресурсы, в основном из 20 инфраструктурных компаний, для активного участия в строительстве железнодорожных линий, способствуя ускорению хода строительства и накоплению опыта в обслуживании.
В 2025 году Корпорация железных дорог Вьетнама с уважением надеется на дальнейшее получение внимания, поддержки и содействия со стороны правительства, премьер-министра, центральных и местных министерств, отраслей и секторов; тесная и эффективная координация и сотрудничество корпораций, предприятий и населенных пунктов, через которые проходит железная дорога.
Затем руководители государственных предприятий по очереди предложили множество решений и показателей, которые позволят им точно следовать целевому показателю роста в 8% к 2025 году, установленному правительством, и в то же время предложили создать новое пространство и повысить автономность в деловых операциях.
Источник: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
Комментарий (0)