BIM 적용, 광응아이 고속도로 진행 최적화

2024년 9월 말 현재, 50개 건설 현장에 걸쳐 약 4,000명의 인력, 약 1,800대의 기관차와 장비가 북남 고속도로 프로젝트인 꽝응아이-호아이년 구간을 조기에 완공하기 위해 열심히 작업하고 있습니다.

광응아이-호아이년 고속도로 2번 터널로 이어지는 다리의 투시도 모형입니다.

Deo Ca Group(컨소시엄의 주요 단위)의 한 대표는 원래 계획보다 8개월 앞당겨 2025년 말까지 프로젝트를 완료하기로 결심했다고 말했습니다. 계약자는 "3교대, 4인조" 건설을 유지하는 것 외에도 진행 상황과 시간을 최적화하기 위해 기술, 특히 BIM 기술의 적용을 촉진하고 있습니다.

"프로젝트 관리 위원회는 처음부터 컨설팅 부서와 협력하여 모든 3가지 입찰 패키지(XL1, XL2 및 XL3)에서 프로젝트 관리를 개선하기 위해 디지털 기술 애플리케이션을 구축했습니다.

건설부의 2017~2021년 BIM 활용 현황 모니터링 결과에 따르면, BIM은 건설 투자 프로젝트의 설계, 시공, 관리에 소요되는 시간을 12~15% 단축하고 품질을 향상시키는 데 기여하는 것으로 나타났습니다(승인된 일정에 비해 프로젝트 비용을 최대 12% 절감).

총리의 지시에 따라 그룹 활동에 BIM을 선구적으로 적용하기로 결정하고, 데오 카는 BIM(연구 및 응용 센터)을 설립했습니다.

프로젝트 현장에서의 업무에는 내부 활동 외에도 조사, 설계, 시공, 감리, 기계 및 장비에 대한 투자로 시작되는 관리, 인적 자원 교육 및 운영 절차 수립 등의 디지털 기술이 적용되었습니다.

계약자는 UAV LIDAR를 사용하여 현재 3D 레이저를 스캔하고, 포인트 클라우드 조사 데이터를 처리하여 현재 표면을 구축하고 설계 범위를 결정했습니다.

수집된 포인트 클라우드 데이터를 통해 환경에 있는 객체 표면에서 수백만 개의 데이터 포인트가 기록되고, 이후 3D 공간에 포인트의 "클라우드"가 생성되어 프로젝트의 현재 상태에 대한 디지털 모델이 생성되고, 현장 정리 지원, 시공 도면 설계, 설계 문서 검토, 건물 모델 등이 생성됩니다..."라고 Deo Ca 담당자가 전했습니다.

또한 계약자 대표에 따르면, Quang Ngai-Hoai Nhon 프로젝트는 현재 전체 규모의 약 50% 수준에서 EIR(고용주 정보 요구 사항)과 BEP(BIM 실행 계획) 프로세스를 구현하고 있다고 합니다.

경영진은 다양한 수준에서 세부적인 BIM을 구현하기 위해 몇몇 세그먼트를 선택했습니다. 터널 입구 경사면 및 정사각형 단면, 터널 구간의 철근 콘크리트, 보, 기둥, 교량 교대 등의 철근 보강 배치는 각 구조물별로 3D 모델로 설계합니다.

이러한 시각적 모델 덕분에 이해 관계자는 설계를 쉽게 이해하고 오류를 일찍 발견하여 설계 오류를 최소화하고, 시공 중 수리를 피하고, 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

특정 시점에 디지털 기술 애플리케이션이 얼마나 많은 수익을 창출하는지 구체적으로 측정하는 것은 불가능합니다. 4차 산업 혁명 시대의 전반적인 맥락에서 디지털 기술을 적용해야만 기업이 운영을 확장하고, 기존 문제를 해결하고, 개발을 촉진하고, 비즈니스 추세를 따라가는 데 도움이 될 수 있습니다.

Deo Ca 그룹 이사회 부회장 Le Quynh Mai 씨

설계가 완료된 후, 각 세그먼트와 항목의 BIM을 함께 조정합니다. BIM은 또한 파이프와 구조 보 사이의 충돌과 같은 건물 구성 요소 사이의 충돌 감지를 지원합니다.

BIM은 모든 설계, 구조, 기계, 전기 및 엔지니어링 시스템 데이터를 단일 3D 모델로 통합할 수 있는 공통 데이터 플랫폼 역할도 합니다.

다양한 부문의 디자인 팀이 협력하여 디자인의 일관성을 높입니다. 구현 모니터링을 용이하게 하기 위해 수용 보고서 등의 기타 정보 및 문서도 모델에 통합됩니다.

BIM 모델을 사용하면 필요한 자재 수량과 수행해야 할 작업량을 추출하여, 더 나은 비용 관리를 지원하고 프로젝트에 필요한 자원 요구 사항을 정확하게 예측하며, 예상치 못한 비용 위험을 최소화하고 프로젝트의 실현 가능성과 재무 효율성을 높일 수 있습니다.

"BIM은 또한 건설 방법의 설계 및 설명을 지원하고, 터널 2호의 개선된 건설 방법은 드릴링 및 폭파, 폭발물 설치, 드릴링 및 끌질, 토사 및 암석 운반 등과 같은 각 단계에서 3D로 시뮬레이션됩니다.

Deo Ca 그룹의 한 관계자는 "계획에 따르면, 패키지 XL1의 BIM 진행은 2025년 6월 30일에 완료되고, 패키지 XL2는 2025년 8월 31일에 완료되고, 패키지 XL3은 2025년 12월 31일에 완료될 예정입니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm