한국과 일본이 바다를 성공적으로 매립한 방법

도쿄만 주변 지역이 15%나 늘어났고, 일본 오사카만의 인공섬에 간사이 국제공항이 건설되었으며, 한국의 스마트시티인 송도국제업무단지는 동북아 강대국들의 매립과 경제개발의 결과입니다.

일본, 해상 침범 불가피하다고 판단

분석가들에 따르면, 해안 도시 지역은 도시 거주자들의 주택 수요가 늘어나고, 해안 매립 기술이 점점 현대화되어 안정적인 생태 환경이 보장되면서 끊임없이 개발되고 있습니다. 일본의 매립된 도시 지역은 교통망이 편리하고 사회 복지 시설이 완비되어 있어 젊은 가구가 많이 찾는 경우가 많습니다.

일본 매립지에 건설되는 프로젝트 “Tokyo Bay eSG”의 관점

도쿄는 세계 최고의 금융 및 현대 도시 중심지로, 10억 엔 이상 투자 자본을 보유한 대부분의 회사와 대기업이 자리 잡고 있습니다. 인구 밀도가 높은 도시이며 생활비는 베트남보다 10배나 높습니다. 특히 만이나 해안 지역의 매립 활동으로 인해 도쿄 지역이 상당히 확장되었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 일본인들이 매립이라고 부르는 이 과정은 에도 시대로 거슬러 올라가는 오랜 역사를 가지고 있습니다.

2012년을 기준으로 도쿄만 지역에서만 약 250제곱킬로미터의 땅이 매립되었으며, 이는 원래 면적에 비해 약 15% 증가한 것입니다. 새로운 동네를 개발하여 지역을 확장하기 위한 새로운 프로젝트가 계속해서 시행되고 있습니다. 일반적으로 도쿄도가 2021년 4월에 발표한 미쓰비시, 스미토모, NEC 등 대기업과 민간 기업이 참여하는 "도쿄만 eSG" 프로젝트는 주거 지역, 상업 및 문화 지역, 대규모 녹지와 현대적인 교통 인프라가 통합된 개발 모델을 갖춘 새로운 도시 지역을 가져올 것입니다.

도요스 매립지는 시티타워즈 도요스 심볼, 시티타워즈 도요스 트윈, 도요스 시엘타워, 파크홈즈 도요스 레지던스 등 매립지를 활용한 아파트 건물이 많이 들어서 있는 붐비는 지역입니다. 이곳은 도쿄와 편리하게 연결되어 있고 만에서 바라보이는 광활한 바다의 멋진 전망 덕분에 많은 젊고 성공적인 주민들을 유치하고 있습니다.

도쿄만 오다이바 매립지 지도.

또 다른 매립지 기금인 오다이바는 도쿄 만 근처에 있는 인공 섬으로, 1960년대에 조성되었으며, 현재는 주거 지역, 유명 관광지, 다목적 복합 단지 팔레트 타운(쇼핑몰, 후지 TV 센터, 호텔, 사무실, 엔터테인먼트 지역)으로 북적입니다. 이곳은 많은 부유한 가족이 살기에 이상적인 곳으로, 야외 활동과 휴식을 위한 많은 공원과 열린 공간이 있어 안전하고 평화로운 생활 공간을 보장합니다.

일본의 첨단 기술과 공학을 보여주는 또 다른 성공적인 매립 모델로 오사카 만의 인공 섬에 위치한 간사이 국제 공항이 있습니다.

총 투자액이 최대 190억 달러에 달하는 공항 건설에는 최대 4,800만 m3의 매립지가 사용되었습니다. 공항 터미널은 지진으로부터 격리된 베어링을 기반으로 건설되었으며, 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 에너지 절약 기술을 통합했습니다. 간사이 국제공항은 무역과 관광을 진흥하고 오사카 국제공항의 부담을 덜어주는 역할을 하며, 오사카와 세계를 연결하는 중요한 관문입니다.

한국과 미래 프로젝트

한국은 일본처럼 매립에 대한 오랜 역사를 가지고 있지는 않지만, 장기적인 개발 비전을 가지고 대규모 매립 사업을 많이 성공적으로 수행해 왔습니다.

송도IBD는 한국을 대표하는 우수한 국제 스마트시티의 이미지를 표현합니다.

2003년 송도 신도시 매립지에 건설된 송도국제업무단지(송도IBD)는 민간이 소유하고 400억 달러의 투자 자본을 갖춘 다기능 도시 개발 프로젝트입니다. 송도IBD는 상업지역, 사무실, 의료시설, 학교가 주거지역과 가까이 위치하도록 하고, 버스정류장이나 지하철역에서 도보로 단 12분 거리에 위치하도록 설계했습니다. 따라서 송도IBD는 한국의 우수한 국제 스마트 시티 이미지를 대표하며, 동북아시아의 글로벌 비즈니스 허브가 되는 것을 목표로 합니다.

송도IBD는 전체 면적의 최대 40%를 녹지로 조성했다. 이 프로젝트는 100개 이상의 건물이 LEED(녹색 건축 공사에 대한 국제 인증)를 인증받았으며, 물의 40%를 재사용합니다. 현재 이곳은 매일 최대 7만 명의 근로자가 일하는 곳입니다.

거기서 멈추지 않고, 한국 정부와 재벌들은 바다를 매립하기 위한 미래의 거대 프로젝트에 여전히 야심 차게 임하고 있습니다. 최근 새만금개발투자청(SDIA)은 서울 면적의 3분의 2에 해당하는 409km2의 면적을 차지하는 새만금 국가산업단지를 동북아의 주요 경제 중심지로 육성한다는 이니셔티브를 공유했습니다.

이 프로젝트는 새만금 방조제(2010년 완공)에서 인수한 부지를 기반으로 개발되고 있으며, 급속히 발전하는 아시아 시장의 전략적 위치에 글로벌 푸드 센터와 세계적인 관광-컨벤션 센터를 병행 설립하여 세계 자본을 보유한 국제 기업을 유치하는 중심지가 되는 것을 목표로 합니다.

한국에서는 바다를 침범하는 도시 지역이 계속해서 시행되고 있다.

전문가들에 따르면, 새만금 프로젝트는 투자자들에게 네 가지의 주요 매력을 제공합니다. 항만과 철도와 같은 현대적인 인프라를 갖춘 대규모 부지; 경쟁력 있는 가격 매력적인 세금 혜택 합리적인 과정 또한 이 사업은 지속 가능한 발전 요소를 충족하고 탄소 중립을 보장하며 국내 최초로 '국가 스마트 그린 산업단지' 상을 수상했습니다.

한국 당국은 대륙적 프로젝트에 대한 야심찬 비전을 가지고, 새만금 사업이 향후 5년 내에 대륙의 첨단 산업을 연결하는 허브가 될 것으로 기대하고 있습니다.

일본과 한국의 성공적인 매립 모델이 베트남을 포함한 여러 국가에 귀중한 교훈을 제공한다는 것을 알 수 있습니다. 특히 많은 지방에서 토지 기금 확대, 산업, 관광, 서비스 개발, 투자 유치 등을 위해 매립 프로젝트를 제안하고 시행하고 있는 상황에서 더욱 그렇습니다.

특히 2024년 토지법을 비롯한 완벽한 법적 통로는 해상 침범 활동을 명확히 규정하고, 지방과 도시의 결정과 대기업의 협력을 통해 향후 해안 및 해상 침범 프로젝트에 대한 길을 열었으며, 베트남이 신속하고 지속 가능한 개발을 이룰 수 있도록 해양 자원을 최적으로 활용하려는 동기를 부여했습니다.

천연자원환경부의 최신 정보에 따르면, 현재까지 베트남은 19개 성과 도시에서 약 80건의 해양 침식 프로젝트를 시행하고 있습니다. 끼엔장성 등 일부 지방은 락자 지역의 매립지를 성공적으로 개발했습니다. 벤째는 2050년 비전을 가지고 2021년~2030년 기간을 계획하고 있으며, 토지 자금을 확대하기 위해 바다를 매립하여 50,000헥타르를 바다 쪽으로 개발하는 것을 목표로 하고 있습니다. 다낭, 매립지에 자유무역지구 건설 계획…

출처: https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html