벨트웨이 2의 4구간은 길이 5.3km로, 국도 1호선과 응우옌반린 거리를 연결하는 구간으로, 총 투자액은 16조 4,000억 VND이며, 2030년까지 2단계로 나눠서 건설될 예정이다.
교통부는 수년간 폐쇄되지 않던 순환도로 2호선을 조만간 완공하라는 제안을 호치민시 인민위원회에 전달했습니다. 이는 도심을 둘러싼 총 길이 64km의 축으로, 교통을 분리하고, 방사형 교통을 제한하고, 항구와 공업단지 간의 연결성을 높이는 데 도움이 됩니다. 현재 이 노선은 약 14km가 완공되어야 하며, 4개 구간으로 나뉩니다.
벨트로드 2호선 중 총 길이가 14km가 넘는 4개 구간은 아직 폐쇄되지 않았습니다. 그래픽: Thanh Huyen
도시 남부를 지나는 벨트웨이 2의 4구간은 약 16조 4,000억 VND로 가장 큰 투자 비용이 들어갈 것으로 추산됩니다. 이 중 폭 60m의 부지 정리 비용은 약 13조 2,000억으로 추산됩니다. 이 프로젝트에는 푸딘과 바토 다리, 킨즈엉브엉 거리 지하 터널, 보반끼엣과 응우옌반린 노선의 고가도로, 평행 도로 건설 등이 포함됩니다.
2021~2025년 중기 예산을 마련하기 어려운 상황을 고려하여 교통부는 이 노선을 두 개의 투자 단계로 나누는 것을 제안했습니다. 이에 따라 지금부터 2027년까지 보반끼엣에서 응우옌반린 거리까지 3.4km 구간이 먼저 건설될 예정이며, 사업비는 약 9조 VND가 투입될 예정이다. 이 구간에 대한 보상 및 정비 사업비는 7조 원이 넘으며, 푸딘, 바토 교량 건설과 응우옌반린 노선에 고가도로 건설이 예정되어 있습니다. 평행 도로
위 도로 구간은 중요한 도로로 간주되며, 완공되면 푸딘 교량을 통해 도시 남쪽의 8군과 빈탄을 연결하는 방향이 더 넓어질 것입니다. 이 축은 고속도로 1호선의 혼잡을 완화하고 해당 지역의 상품 거래 용량을 늘리는 데 도움이 됩니다.
2023년 7월 Pham Van Dong 거리에서 Go Dua 교차로까지 이어지는 Ring Road 2의 3구간의 현재 상태. 미완공. 사진: Thanh Tung
도시의 교통 부문에서는 2026~2030년에 국도 1호선에서 보반끼엣 거리까지 이어지는 4구간의 나머지 2km를 총 약 7조 4,450억 VND를 투자하여 시행할 것을 제안했습니다. 이 중 부지 정리 비용이 6조 1,000억 VND가 넘고, 나머지는 킨즈엉브엉 거리를 통과하는 지하도, 보반끼엣 대로를 통과하는 고가도로, 평행 도로를 건설하는 데 드는 비용입니다.
교통부는 프로젝트 진행 속도를 높이기 위해 도시가 프로젝트 1단계에 할당된 예산 자본을 균형 있게 조정할 것을 제안했습니다. 공공 투자에 어려움이 있을 경우, 도시 교통 부문에서는 98호 결의안의 특별 메커니즘에 따라 BT(건설-양도) 계약을 통한 투자를 연구하는 등 외부 자본을 동원할 것을 권고합니다.
호치민시 순환도로 2호선의 4구간을 제외한 나머지 3개 구간은 모두 투덕시에 있습니다. 이 중 Pham Van Dong 거리에서 Go Dua 교차로까지 2.7km 길이의 3구간은 BT 형태로 시행되고 있지만 아직 완료되지 않았습니다. 총 길이가 약 6km인 1구간과 2구간은 푸후교에서 팜반동 거리까지 연결되며, 아직 투자가 이루어지지 않았습니다.
지아 민
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