교통 혼잡이 심한 러시아워를 제외하고, 오토바이가 우회전할 수 있도록 허용하는 추가 표지판이 설치된 일련의 교차로가 설치된 이후, 호치민시의 교통은 보다 안정되었습니다.
1월 20일, 디엔비엔푸, 하이바중, 응우옌딘찌에우, 딘티엔호앙, 응우옌주 등 일부 중심가 도로를 퇴근시간에 돌아다녔는데, 이 도로의 많은 교차로에 추가 표지판이 설치되어 빨간불일 때 오토바이가 우회전할 수 있도록 했습니다.
많은 사람들이 빨간불에서 멈춰서 우회전을 막고, 뒤에 있는 사람들이 올라가는 것을 방해합니다.
도로가 중앙에 위치하므로 교차로 간의 거리가 가깝고, 퇴근시간에는 교통체증이 매우 흔합니다. 하지만 168/2024 법령이 적용되고 호치민시 교통부가 아직 오토바이의 우회전을 허용하는 추가 표지판을 설치하지 않았던 시기에 비해 교통 체증 상황은 상당히 완화되었습니다.
대부분의 교차로에서는 사람들이 지정된 선에서 차량을 멈춥니다. 오토바이가 우회전을 할 수 있는 곳에서는 사람들이 뒤따르는 차량에 주도적으로 길을 양보합니다. 하지만 교통이 항상 원활하지는 않습니다.
지아오통 신문 기자에 따르면, 1월 20일 오후 5시 15분경 남키코이응이아와 응우옌주(1군) 교차로에서 모든 차량이 신호등에서 멈췄을 때, 한 사람이 차를 주차해 우회전을 막았습니다.
그 직후, 뒤에 승객을 태운 기술 차량을 운전하던 남자가 경적을 울리며, 그 사람에게 차를 앞으로 옮겨 오른쪽으로 돌라고 했습니다. 하지만 상대방은 신호등을 넘으면 벌금을 물게 될까봐 움직이지 않고 가만히 서 있기로 고집했습니다. 이 사건으로 기술 차량 운전자는 화가 나서 시끄러워졌습니다.
교통법규를 준수하려는 국민의 의식이 예전보다 좋아졌습니다.
비슷한 사건이 판딘풍-황반투 교차로(푸뉴언 구)에서도 발생했는데, 앞에 있는 오토바이가 우회전을 막고 있어 뒤에 있던 오토바이들이 움직일 수 없었습니다.
뒤에 있는 차량이 경적을 울리며 재촉했지만, 앞차는 선을 넘으면 엄청난 벌금을 물게 될까봐 감히 추월하지 못했습니다. 하지만 이런 상황은 자주 발생하지 않습니다.
황반남(37세, 3군 거주) 씨는 호치민시 주민들의 교통 인식이 예전에 비해 변했다고 말했습니다. 보도에서 운전하거나, 반대 방향으로 운전하거나, 녹색 신호와 빨간 신호 사이에 몇 초밖에 남지 않았는데도 엔진을 가동하는 상황이 확연히 줄어들었습니다.
"러시아워에 교통 체증을 일으키는 좁은 도로와 많은 사람을 제외하면 교통 인식이 예전보다 훨씬 좋아졌다고 생각합니다. 개인적으로는 녹색 신호가 2~3초 남았을 때 적극적으로 멈추고, 빨간 신호가 몇 초 남았을 때 가속하지도 않습니다." 남 씨가 말했다.
녹색이나 빨간불이 몇 초밖에 남지 않았을 때 가속을 하는 상황이 크게 줄어들었습니다.
이전에 호치민시 교통부 건설 유지관리 운영 관리국은 호치민시가 1월 19일까지 오토바이가 신호등에서 우회전할 수 있도록 허용하는 표지판을 500개 더 설치했다고 밝혔습니다.
현재 본 부대는 기능부서와 협력하여 신호등을 검토, 설치, 수리 및 보완하여 이륜차가 적신호에서 우회전하기 쉽게 하고, 적신호에서 대기하는 차량의 흐름에 대한 압박을 줄여 교통을 더 편리하고 안전하게 만들고자 노력하고 있습니다.
이 부서에 따르면, 우회전 신호를 설치하면 교통 체증을 줄이는 데 도움이 되며, 특히 대기 시간이 긴 지역의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 됩니다. 설치 위치는 보행자에게 미치는 영향을 최소화하고 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 신중하게 선택됩니다.
호치민시 경찰은 녹색 우회전 신호를 설치하는 것 외에도 호치민시 교통부와 협력하여 도로 방향 간의 신호 주기 기간을 가장 합리적으로 조정합니다. 손상된 조명을 점검하고 수리하세요…
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출처: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-de-tho-hon-sau-khi-lap-nhieu-den-cho-xe-may-re-phai-192250120195232957.htm
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