표준 및 규정 시스템 완성을 앞당겨야 합니다.

전기차 충전소 개발 '경쟁'

충전소 문제는 베트남에서 전기 자동차를 판매할 때 전기 자동차 제조업체와 유통업체가 가장 먼저 고려해야 할 가장 큰 문제입니다. 분명 정부의 방향은 소비자들의 습관을 탄소 중립 방향으로 바꾸는 것이지만, 소비자의 관점에서 보면 충전소가 없다면 기업이 고객에게 자동차를 구매하도록 설득하는 것은 분명 어려울 것입니다. 하지만 반면에 전기자동차 구매자가 많지 않다면, 충전소에 투자하는 것은 기업 입장에서 위험한 투자입니다.

내연 기관 차량을 전기 자동차로 전환한다는 목표를 가속화하려면 지원, 투자 장려, 충전소 건설에 주력하는 것이 중요합니다. 사진: 빈패스트

현재 베트남에서는 배터리 전기 자동차(BEV)를 생산하는 Vinfast, 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 자동차(HEV)를 생산하는 Hyundai Thanh Cong, 하이브리드 자동차(HEV)와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)를 생산하는 Thaco, 소형 배터리 전기 자동차(mini-BEV)를 생산하는 TMT 등 여러 기업이 전기 자동차를 생산 및 조립하고 있습니다.

산업부(산업무역부) 보고서에 따르면, 2023년에 베트남에서 총 15,676대의 BEV와 5,220대의 HEV/PHEV가 판매될 예정이며, 이 중 15,486대의 BEV와 1,243대의 HEV/PHEV가 국내에서 제조 및 조립될 예정입니다. BEV 차량 190대, HEV/PHEV 차량 3,977대 수입.

특히, 2024년 상반기 동안 베트남에서 판매된 BEV 차량은 총 17,536대였으며, 이 중 17,482대는 국내에서 제조 및 조립된 차량이고 ​​54대는 수입된 차량입니다. 동시에 베트남은 231대의 차량을 생산하고 조립했으며, 2,190대의 HEV/PHEV 차량을 수입했습니다.

전기 충전소의 수는 매년 크게 늘어나고 있지만, 베트남의 기존 인프라의 품질을 개선하기 위한 추가적인 솔루션이 필요합니다.

베트남에서는 VinFast가 현재 전국에 걸쳐 충전소 시스템을 보유한 가장 큰 기업입니다. VinFast는 현재 63개 성과 도시에 약 15만 개의 충전 포트를 보유한 가장 큰 시스템 개발사입니다. 이 전기차 개발업체는 또한 Petrolimex와 PV Oil과 협력하여 고속도로와 국도를 따라 있는 주유소에 충전소를 설치합니다.

VinFast 외에도 베트남에서 전기차 충전소를 제공하는 회사는 충전소 개발을 위해 여러 그룹으로 나뉩니다. 첫 번째는 정품 충전소입니다. 이 그룹은 주로 자동차 딜러점의 충전소와 가정용 충전소를 자동차 소유자에게 판매합니다. 공공 충전소로는 EV One과 EverCharge가 있습니다. 다음은 EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel과 같은 가정용 충전 제공업체입니다. 전기 충전소의 수는 매년 크게 증가하고 있지만, 베트남의 기존 인프라의 품질을 개선하기 위한 솔루션을 지속적으로 추가하는 것이 필요합니다.

최근 베트남석유가스전력공사(PV Power)가 EN Technologies Inc.와 협력 계약을 체결했습니다. 전국적으로 명성 있는 전기자동차 충전소 공급업체가 되는 것을 목표로 충전소 시스템을 연구하고 개발합니다. 최초의 시범 전기차 충전소는 하노이의 후인특캉 거리에 위치할 예정이다. 이 프로젝트의 총 투자 비용은 약 18억 VND가 넘습니다.

"PV Power는 회사의 장기 개발 비전에 따라 전기 자동차 충전소 인프라에 대한 투자를 전략적 단계로 확인했습니다."라고 해당 부서는 발표했습니다. PV Power는 먼저 시범 충전소를 구축한 후, 충전소 시스템을 설치하고 확장하기 위한 투자 계획을 개발할 기반을 마련할 예정입니다.

정부는 결의를 굳건히 하고, 각 부처는 대책을 내놓습니다.

최근 정부 사무실은 친환경 자동차 및 친환경 자동차용 전기 충전소 개발 정책에 대한 회의에서 쩐 홍 하 부총리가 내린 결론을 발표했습니다.

부총리가 산업무역부에 할당한 업무 중 하나는 소매 전기 가격 구조를 규제하는 결정 제28/2014/QD-TTg에 대한 수정안과 보충안을 총리에게 긴급히 제출하는 것입니다. 친환경 자동차에 전기를 공급하는 전기 충전소에 대한 전기 가격 지원 메커니즘의 영향을 조사, 제안 및 평가하는 것을 포함합니다.

정부는 또한 관련 부처, 지부, 지방 자치 단체에 부문별 및 지방별 계획을 검토하고, 충전소 인프라와 전력 공급원을 개발하기 위한 투자를 보완하고 정책을 수립할 것을 요청했습니다.

이와 관련해 과학기술부는 전기자동차 충전소 관련 베트남 표준(TCVN) 8개와 소켓 관련 베트남 표준 3개를 발표했습니다. 과학기술부는 2024년 4월, '전기자동차 배터리 충전전력 측정장치' 내용을 추가해 2그룹차량 측정에 관한 규정을 개정 및 보완하는 통지문을 발행했습니다. 그러나 전기자동차 충전소 시스템에 대한 국가 표준 및 국가 기술 규정에 관한 규정이 개발되고 공포되고 있지만, 베트남 표준 체계에는 전기자동차 충전소 시스템에 대한 베트남 표준이 없습니다.

산업무역부 측에서는 Pham Nguyen Hung 산업부 국장이 전기 에너지 분야에서 산업무역부는 안전에 대한 국가 기술 규정을 개발하고 공포할 책임이 있다고 말했습니다. 2007년 8월 1일자 정부령 제127/2007/ND-CP호에 따르면, 기술 표준 및 규정에 관한 법률의 여러 조항을 개정 및 보완하여 시행하는 내용을 세부적으로 기술하고 있으며, 산업무역부의 전기 자동차 충전소에 대한 책임은 전기 에너지 분야에 있습니다. 구체적으로, 산업 기술 안전(압력 장비, 리프팅 장비의 안전, 산업 분야의 특정 안전 요구 사항이 있는 장비의 안전) 전기 장비의 관리 및 운영에 있어서의 전기 안전; 광업과 석유 및 가스 채굴(해상 석유 및 가스 탐사와 채굴을 위한 장비 및 수단 제외) 기계 생산, 야금, 전기, 에너지, 석유 및 가스 채굴, 광물 채굴, 화학 물질(의약품 포함) 분야의 안전 산업 안전 및 위생(산업 안전에 대한 엄격한 요건이 있는 기계, 장비 및 자재 제외).

따라서, 법령 78/2018/ND-CP에 규정된 전기 에너지 부문의 경우, 산업무역부는 상기 언급된 전기 에너지 부문의 안전에 대한 기술 규정을 개발하고 공포할 책임이 있으며, 여기에는 전기 자동차, 전기 자동차 충전소, 전기 자동차 전력 공급 인프라에 대한 국가 기술 규정은 포함되지 않습니다.

충전소의 전력 공급 인프라 분야와 관련하여 산업통상부 전기 및 재생 에너지부 부국장인 부이 꾸옥 훙(Bui Quoc Hung) 씨에 따르면, 충전소 시스템의 부하가 비교적 크기 때문에 전력 공급 계획이 필요하다고 합니다. 계획에서는 전기 공급에 대한 수요를 계산하는 것이 필요합니다. 동시에 충전소와 관련된 계획의 개발은 건설부의 권한 하에 있는 토지 이용 문제와도 관련이 있습니다.

Tran Viet Hoa 전기 규제 기관(산업무역부) 국장은 전기차 충전소에 대한 실행 가능한 규정 및 표준 시스템을 구축하기 위해서는 규정을 구축할지, 표준을 구축할지에 대한 합의가 필요하다고 말했습니다. 표준을 만들기로 결정했다면 설계, 설치, 운영을 엄격하게 관리해야 하기 때문입니다. “전기 충전소에 대해서는 기준을 세우는 방향으로 가야 할 것 같다. 실제로 기술 표준은 제조업체에 솔루션, 지식 및 옵션을 제공하는 것입니다. 따라서 끊임없이 매우 빠르게 변화하는 기술의 맥락에서 건축 표준이 더 적합할 것입니다. 표준과 규정이 확립되면, 다양한 유형의 전기 자동차에 쉽게 적용할 수 있도록 표준화해야 합니다."라고 Tran Viet Hoa 씨가 말했습니다.

산업통상부는 최근 전기 충전소/장비에 대한 국가 관리의 일관성과 동기화를 보장하기 위해 과학기술부와 협력하여 전기 자동차 충전소에 대한 표준 및 규정을 마련했습니다. 이에 따라 산업통상부는 과학기술부에 베트남에서 유통되는 전기 자동차 모델과의 호환성을 보장하면서 전기 자동차 충전소/장비의 설계, 설치 및 운영 요건에 대한 표준과 규정을 조속히 개발하고 공포할 것을 요청했습니다.

산업통상부는 충전소 시스템 설치를 위한 전력원을 보완하기 위해 제8차 전력계획을 긴급히 연구, 검토, 조정할 예정이다. 충전소에 대한 전력 공급 계획을 연구하고 개발합니다. 요즘 전기자동차의 이용 추세가 증가하면, 전기 소비량도 매우 많아질 것입니다. 그런데 새로운 계획에서는 생산과 소비에 대한 전기 소비량만 계산할 뿐, 전기자동차 활용에 대해서는 언급이 없습니다.

또한 산업통상부는 충전소용 전기 시스템 및 전력 공급 방안에 관한 기술 기준 및 규정을 최대한 빠른 시일 내에 연구하여 발표할 예정입니다. 전 세계 자동차 제조업체가 베트남 시장에 쉽게 접근할 수 있도록 전기 충전소에 대한 기술 표준과 규정을 구축합니다. 동시에, 규정 및 표준 개발은 과학기술부를 주재로 하며, 관계부처가 협력하게 됩니다.

출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html