សំណើដើម្បីប្រែក្លាយស្ថានីយ៍ Saigon ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ

ស្ថានីយ៍ Saigon ត្រូវបានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការឡើងវិញជាមួយនឹងផ្ទៃដី 6.85 ហិកតា ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាការ៉េ ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន រថភ្លើងក្រោមដី និងឡានក្រុង។

ខ្លឹមសារដែលមានចែងក្នុងរបាយការណ៍ដំបូងស្តីពីការរៀបចំផែនការស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅតំបន់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានបញ្ជូនដោយក្រុមប្រឹក្សាយោបល់ទៅកាន់នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកដើម្បីទទួលបានការឯកភាពពីភាគីពាក់ព័ន្ធ។ នេះគឺដើម្បីរៀបចំផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកឱ្យបានលម្អិតសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បន្ទាប់ពីផែនការមេត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល។

ស្ថានីយ៍ Saigon មានទីតាំងនៅសង្កាត់លេខ 3 នៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។ កន្លែងនេះមានទំហំប្រហែល 6.14 ហិចតា ដែលជាកន្លែងបញ្ចប់នៃខ្សែរថភ្លើងជាតិហាណូយ - ហូជីមិញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានីយ៍នេះមានទាំងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saigon មើលឃើញពីខាងលើ។ រូបថត៖ Quynh Tran — ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saigon មើលឃើញពីខាងលើ។ រូបថត៖ *Quynh Tran*

សម្ព័ន្ធប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការឡើងវិញនូវស្ថានីយដែលមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 6.85 ហិចតា រួមទាំងសំណង់អគារជាច្រើនដូចជា ការកសាងការ៉េសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង តាក់ស៊ី និងចំណតរថយន្ត ដើម្បីបម្រើដល់ការប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

យោងតាមការតំរង់ទិសនេះ ស្ថានីយ៍ Saigon នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់សម្រាប់អ្នកដំណើររវាងរថភ្លើង រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ រថភ្លើងក្នុងតំបន់... កន្លែងនេះក៏ជាចំណុចតភ្ជាប់ និងឆ្លងកាត់សម្រាប់ Metro Line 2 នៃទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

រួមជាមួយនឹងស្ថានីយ៍កណ្តាល Saigon តំបន់ជុំវិញត្រូវបានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការឡើងវិញសម្រាប់ស្ថានីយស្ថានីយចំនួនបីផ្សេងទៀត។ ក្នុងនោះ ស្ថានីយ៍ Binh Trieu (ទីក្រុង Thu Duc) និង Tan Kien (Binh Chanh) គឺជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរមកពីភាគខាងជើង និងខាងត្បូងនៃទីក្រុងប្រមូលផ្តុំ។ ស្ថានីយ៍ទាំងពីរនេះមានកន្លែងសម្រាប់ជួសជុល និងថែទាំក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង តភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន និងក្នុងតំបន់ និងរៀបចំរថភ្លើង "ប៉ោល" រត់កាត់ស្ថានីយកណ្តាល Saigon ។

ស្ថានីយដែលនៅសេសសល់ Thu Thiem (Thu Duc) នឹងមិនរៀបចំរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរខាងជើង-ខាងត្បូងទេ ប៉ុន្តែនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលនៃផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងប្រភេទដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។ កន្លែងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់លើផ្ទៃដីជាង ១៧ ហិកតា។

បន្ថែមលើស្ថានីយខាងលើ ទីប្រឹក្សាបានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញសំខាន់ៗចំនួនបីនៅតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានស្ថានីយ An Binh (Binh Duong) Trang Bom (Dong Nai) និង Thanh Duc (Long An)។ ស្ថានីយ៍ទាំងបីនេះនឹងជាកន្លែងដែលរថភ្លើងដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ផ្ទេរទំនិញសម្រាប់តំបន់ទាំងមូលទៅគ្រប់ទិសទី។

ទីតាំងស្ថានីយ៍ Saigon ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ក្រាហ្វិក៖ Dang Hieu — ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Saigon ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទីក្រុង។ ក្រាហ្វិក៖ *Dang Hieu*

នៅក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងភាគីពាក់ព័ន្ធកាលពីសប្តាហ៍មុន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បាននិយាយថា ទីក្រុងកំពុងសិក្សាដំណោះស្រាយដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីនៅឆ្នាំ 2035 ដោយផ្តោតលើផ្លូវដែលនៅសល់ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះ ផែនការលម្អិតនៃខ្សែរថភ្លើងជាតិ និងស្ថានីយនានាចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងធ្វើសមកាលកម្មជាមួយខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

ជម្រើសពិគ្រោះយោបល់ត្រូវបានស្នើឡើងថ្មីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់របាយការណ៍ដំបូង ដូច្នេះថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យបន្តស្រាវជ្រាវ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ការស្រាវជ្រាវត្រូវផ្តោតលើទម្រង់តភ្ជាប់រវាងស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌល កំណត់យ៉ាងច្បាស់ផ្លូវដែកជាតិ ឬផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ឬការកេងប្រវ័ញ្ចប្រើប្រាស់ពីរ...

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy ក៏បាននិយាយផងដែរថា ការធ្វើផែនការលម្អិតចាំបាច់ត្រូវធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវដែកជាតិជាមួយប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតនៃតំបន់នីមួយៗ។ អង្គភាពប្រឹក្សាត្រូវពិនិត្យ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មាន និងទិន្នន័យត្រឹមត្រូវ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ស្រាវជ្រាវ និងធ្វើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់។

ជីមិញ

ប្រភពតំណ