ビンファストの資本金が1000億ドルを超える

VFSの価格は30％以上上昇して49ドルを超え、VinFastの時価総額はBYDを上回り、米国の空売り筋はこれを「クレイジーな評価」と呼んだ。

ナスダックにおけるヴィンファストのVFS株は、最近大きな変動を伴う取引セッションを行っている。

VFS 株は 37 ドルで記録的な初値を付けた後、3 営業日連続で下落し、時価総額の約 60% を失い、15 ドルまで下落しました。 8月21日のセッションからグリーンがVFSに戻り、再び17.58ドルまで上昇し、注目の的になり始めました。 VFS シェアは変動し、その振幅は 3 桁に達することもありました。ベトナムの電気自動車会社の株価は8月24日に49ドルで取引を終えた。

この価格により、VinFastはテスラに次ぐ時価総額第2位の電気自動車会社となり、BYD、リビアン、ルーシッド・モーターズなどの他の企業を上回った。

ブルームバーグ・ビリオネア指数によると、ビングループ会長ファム・ニャット・ヴオン氏の資産は8月24日の取引終了時点で563億米ドルに増加し、世界で最も裕福な20人の億万長者のグループに近づいた。一方、フォーブスはヴオン氏の資産を414億ドルと評価し、世界第28位にランク付けした。

時価総額とは、証券取引所に上場されている企業の発行済み株式総数の価値です。資本金の高低は、発行済み株式数と市場価格によって決まります。

浮動株数が少ない集中株主構造が、VFS 株が大きく変動する主な理由です。目論見書によると、ビングループとファム・ニャット・ヴオン会長の関連企業グループが保有する株式数は、ビンファスト・オートが発行した株式総数の99％以上を占めている。ビンファストが上場した後、自由に取引された株式の量は、総数23億株超のうちわずか約450万株だった。

ビンファスト株の最近の変動もアメリカのアナリストを驚かせた。ブルームバーグによると、有名な空売り業者ジム・チャノス氏は、ビンファストの株価評価を「狂気じみている」と評した。

しかし、 空売り（株価が過大評価されているときに利益を得るための取引方法）は、コストが高すぎるため、アナリストはビンファストに対して推奨していない。

「株式の空売りは一見合理的に思えるかもしれないが、現時点では最善の取引戦略ではないと考えている」とメイバンクのタイラー・マン・ドゥン・グエン氏は語った。

流通株式数が非常に少ないため、VinFast を空売りするために株式を借り入れるコストは最大 3 桁となり、年利は 100% を超えることになります。 S3パートナーズのディレクター、マシュー・ウンターマン氏によると、流通株式数が非常に少なく、参加する大手機関投資家がいないということは、潜在的な空売り筋への供給が「非常に逼迫している」ことを意味する。

VinFastはSPAC方式で米国に上場した。最近のその他のSPAC関連取引では、トレーダーがボラティリティの高さから手っ取り早い利益を求めたため、当初は爆発的な取引セッションとなったものの、その後急落した。ローズタウン・モーターズ、ニコラ、ファラデー・フューチャー・インテリジェント・エレクトリックといった新興企業はいずれも、合併以来、市場価値の90％以上を失っている。

2017年の設立以来、VinFastはまだ損益分岐点に達していない。米証券取引委員会に提出された目論見書によると、ベトナム最大の電気自動車メーカーは2022年に約15兆ドン、今年最初の3か月間で約2兆ドンの収益を記録した。

しかし、ビンファストは昨年48兆9000億ドン以上の税引前損失を出し、今年第1四半期にはさらに14兆1000億ドンの損失を出した。第1四半期末までに、VinFastの総資産は約51億ドルに達し、そのうち工場、機械、設備への投資は26億ドルを超えた。第1四半期末までに記録された累積損失の総額は約60億ドルでした。

ミン・ソン

翻訳