科学技術研究とイノベーションの主導機関
式典で演説した運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏は、過去50年間に同研究所で働いてきた何世代にもわたる指導者、役人、公務員、労働者の貢献と献身を認め、称賛し、高く評価した。
特に、2021年から現在に至るまで、運輸部門は、同期的で近代的なインフラの整備を3つの戦略的突破口の一つと定めた第13回党大会の決議の実施に注力しており、2030年までに中所得国から上位国、2045年までに高所得国へと発展途上国に躍進するという目標を達成するための原動力となっている。
大臣は、同研究所が省庁や部署と積極的に連携し、あらゆる困難を克服し、道路、鉄道、内陸水路、海運、航空の分野における運輸部門の5つの専門計画を政府の要請より1年早く策定し、首相に承認を求めて提出したことを高く評価した。同期した近代的な交通インフラシステムの開発への投資を実施するための基礎として、国家マスタープラン、経済特区計画、省庁計画を策定するために、省庁、支部、地方自治体と連携します。
グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、運輸戦略開発研究所が50年以上にわたりベトナム運輸産業の発展に果たしてきた役割と貢献を高く評価した（写真：タハイ）。
運輸部門が策定した戦略と計画を実施し、南北高速道路など、多くの重要な国家運輸プロジェクトへの投資、建設、アップグレード、改修が進められています。ラック・フェン国際港、カイメップ・チーバイ;ロンタン国際空港、ノイバイ国際空港、タンソンニャット国際空港、主要国道のアップグレードと改修により、徐々に国内のすべての地域とエリア、地域内および世界各国につながる近代的で同期した安全なインフラネットワークが形成されます。
「2023年には、ベトナムのインフラ品質指数、主に交通インフラが185カ国中52位に上昇し、2019年に比べて14位上昇した。これらの結果を達成するには、交通戦略開発研究所の重要な貢献が不可欠である」と大臣は強調した。
運輸戦略開発研究所の貢献を認め、運輸大臣グエン・ヴァン・タン氏は「50年間の建設、努力、開発の伝統を促進する（1974年7月4日～2024年7月4日）」と題された運輸省の横断幕を贈呈した。
今後の課題について、大臣は運輸戦略開発研究所に対し、その伝統を促進し、運輸省および業界全体と協力してあらゆる困難と課題を克服し、現在から2030年およびその後の期間に課題を完了し、同期した近代的な運輸インフラシステムの成功裏の開発に投資し、第13回全国党大会の決議の目標の成功裏の実施に貢献することを要請した。
したがって、すべての困難と課題を克服するための団結、決意、忍耐の精神を継続的に推進し、運輸省の戦略、計画、運輸開発政策の分野での科学研究、技術、革新の主導機関となるよう運輸戦略開発研究所の構築に努めます。
引き続き体制を改善し、質の高い人材を引き付け、育成するための効果的な仕組みを提案する。データベース構築、分析、交通需要予測における中核的な能力を開発するための強力な研究チームを結成します。輸送の経済的および財務的分析能力;輸送における温室効果ガス排出量の測定、報告、検証。高速鉄道と電化鉄道…運輸産業の発展と国際統合の要件を満たします。
研究所は、特に運輸省の法律文書、戦略プロジェクト、計画、政策メカニズムの起草、運輸部門の規範、基準、技術基準の策定といった業務において、省庁に対する諮問業務を効果的かつ迅速に実施するために、積極的に提案し、機関、部署、組織と緊密に連携する必要があります。温室効果ガスとメタンを削減し、環境に優しい交通手段を開発するためのロードマップ。国が投資する公共交通機関および交通インフラプロジェクトのためのメカニズム、管理、利用、価格、料金などの政策。
グエン・ヴァン・タン大臣が運輸戦略開発研究所に運輸省の横断幕を贈呈した（写真：タハイ）。
大臣はまた、研究所に対し、国内外の科学技術機関との連携を引き続き強化・拡大するよう要請した。ベトナムの役割と地位を強化するために、UNESCAP、APEC、ASEANの作業部会/サブグループに参加し、指導的立場に立候補する。運輸業界向けの研修プログラムの開発および質の高い人材の育成に参加し、主導します。
科学研究、技術、イノベーションにおける根本的かつ包括的なイノベーション。都市交通渋滞防止、交通組織計画、都市公共旅客輸送の発展、環境に優しいグリーン車両の開発と単価制度、輸送の管理、輸送、利用に役立つ経済技術基準などの問題に関する技術移転コンサルティング、科学技術サービスの質の向上と多様化。
「当面、研究所はベトナム鉄道産業開発プロジェクト、南北高速鉄道のインフラ料金と乗車券政策に関するプロジェクトの研究と完成を主導することにリソースを集中させる必要があります。省庁の機関や部署との調整に参加し、南北高速鉄道プロジェクトとハノイとホーチミン市の都市鉄道建設投資プロジェクトを完成させ、検討と承認のために管轄当局に提出します。」
同時に、首相の決定876号を実施するためのロードマップに従って、運輸部門の温室効果ガスとメタン排出量の計算に関連する国家運輸需要予測モデルを緊急に研究し、アップグレードする必要がある」とグエン・ヴァン・タン大臣は提案した。
50年にわたる建設と開発の伝統を推進
同研究所所長のクアット・ヴィエット・フン氏は、建設と開発の50年の伝統を振り返り、1974年7月4日に政府評議会が「運輸省の組織構造」を規制する決定第158/CP号に署名したと述べた。このうち、運輸計画研究所と運輸経済研究所は運輸省の管轄下にある機関および部署です。
クアット・ベト・フン所長が交通戦略開発研究所の50年の伝統を振り返るスピーチを行った（写真：タハイ）。
設立当初から改修前までの期間、国家と業界全体の施設や共通資源の困難と不足の中で、交通計画研究所と交通経済研究所（後に交通経済計画研究所に統合）の幹部、公務員、従業員は最大限の努力を払い、2つの抗戦の中で交通業界の「先導」の精神を推進し、与えられた任務を成功裏に完了しました。研究所はまた、生産、ビジネス、輸送開発の管理、運営に役立つ輸送計画、政策メカニズム、経済および技術基準に関する科学的研究も行っています。
過去 50 年間の粘り強さとたゆまぬ努力により、運輸戦略開発研究所は大統領から二級労働勲章を授与される栄誉に浴しました。中央機関党委員会、運輸省、商工省、ベトナム労働総連合から多数の表彰を受ける。
研究所は、2000 年までの運輸開発マスタープランなど、運輸部門の計画作業に役立つ主要プロジェクトに加えて、運輸部門における党と国家のガイドラインと政策を実施し具体化するために、運輸部門の管理メカニズムの革新の分野で多くの研究タスクを実行してきました。
改修期間に入り、研究所は運輸省から、1996年から2000年までの国家レベルプログラムに基づく国の工業化と近代化の目的に役立つ運輸開発マスタープランの研究など、多くの重要な任務の遂行を委託されました。 2020 年までの交通開発戦略の構築。農村・山岳交通の発展戦略。それに加えて、交通インフラを開発するための資本動員と資本利用、交通における健全な競争を確保する環境を創出するための政策メカニズムなどの開発政策メカニズムがあります。ベトナムにおける複合一貫輸送の応用に関する研究…
1996年11月2日、運輸大臣は、運輸経済研究所の名称を運輸戦略開発研究所に変更する決定第2926号に署名した。当研究所は、開放性と国際統合の精神に基づき、国際機関との調整、国際レベルでの交通に関する戦略的研究および計画の実施の中心となるよう省から任命されています。
代表的なものとしては、研究VITRANSS1（2000年）、VITRANSS 2（2010年）によるベトナムの交通システムの包括的開発研究があります。 JICA の資金援助によるハノイ首都圏 (HAIDEP 2007)、ホーチミン市 (HOUTRANS 2004) の都市交通ネットワーク マスタープランに関する研究... これらの活動を通じて、研究所はハードウェアとソフトウェアを入手して習得し、地域の国々と同等の資格を持つ計画専門家と交通需要予測専門家のチームを育成しました。
当研究所は省庁から信頼され、業界の多くの重要な戦略や計画を研究する任務を負っています。特に2021年から現在まで、研究所は、2021年から2030年までの期間と2050年までのビジョンにおける開発シナリオと交通需要予測の開発を主導し、省庁の各機関と協力して、2030年までの期間と2050年までのビジョンについて、5つの交通部門（道路、高速道路、鉄道、内陸水路、港湾、空港）の5つの国家部門別計画を調査し、首相に承認を求めるための基盤となっています。
研究所は、戦略と計画に関するプロジェクトに加えて、「第四次産業革命の要件を満たす交通安全システムの活用と保守の構築と管理」プロジェクトの研究を主導する任務も負いました。党の政策に従って2030年までに5,000kmの高速道路を建設するプロジェクト。高速道路の定期保守基準の確立に関する研究路盤材料としての海砂の採取、輸送、建設に関する経済的および技術的基準の構築...
代表団は交通戦略開発研究所の歴代のリーダーやスタッフと記念写真を撮った（写真：タハイ）。
同研究所はまた、運輸省が運輸部門の炭素およびメタン排出量を削減するグリーンエネルギー転換に関する行動計画を首相に提出して承認を得るための研究を主導した。運輸省は、2021年から2030年までの運輸省グリーン成長行動計画を発表し、2050年までに純炭素排出量をゼロにするというCOP26でのベトナムの公約の実施に貢献しています。
当研究所は専門的な任務に加え、二国間および多国間協力における運輸省の役割を重視し、国際協力活動にも積極的に参加しています。
「現在から2030年までの期間、そしてその後数年間、運輸省と運輸部門全体は、第13回全国党大会の決議の目標に沿って、運輸インフラの建設への投資で突破口を開く責任を果たし続け、2050年までに運輸部門の炭素排出量を実質ゼロにするという公約を掲げたグリーン運輸システムを開発していきます。」
運輸戦略開発研究所は、科学技術研究の任務を遂行する上での責任を明確に認識しています。 「国の主要な目標を達成するために、省庁や業界全体と協力し、交通の発展と管理に関する戦略、計画、政策の策定について助言する」とクアット・ベト・フン局長は強調した。
[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192240704124622876.htm
コメント (0)