なぜ航空券や教科書に価格の上限を設けなければならないのでしょうか?

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航空券や教科書は、国民、特に低所得者層への悪影響を避けるための管理手段として、引き続き国によって上限が設けられています。

6月19日の午後、国会は代表者の大多数の賛成により、価格法（改正版）を可決した。したがって、政府は、国民、特に低所得者層への悪影響を回避するための管理手段として、航空券や教科書の価格に上限を設定し続けます。

なぜ航空券の価格に上限を設け続けるのでしょうか?

国会が同法案を可決する前に、国会常任委員会を代表して、財政予算委員会のレー・クアン・マイン委員長が、市場メカニズムに従うためにこの品目の価格枠が撤廃されなかった理由を説明した。

現在、国内線を運航している航空会社は6社ありますが、実際には、ベトナム航空が約35％、ベトジェットエアが40％、バンブー航空が16％と、依然として3大航空会社が市場シェアを握っています。競争法によれば、この市場では競争が限られており、当面は、市場を安定させるために国が国内航空サービスの価格を管理するための手段が依然として必要である。

国会議員らは物価法案（改正版）の可決に投票した。

長期的には、各種交通手段が同時に発展し、人々の選択肢が広がると、国内航空旅客輸送サービスの価格を適切に算出し、規制していきます。航空券の上限価格の規制により、依然として企業の自主性が確保されています。現在、航空会社は航空券を含むサービス価格を決定する完全な権限を持っているため、エコノミークラスのみが上限価格を超えることができません。

「価格上限がないということは、政府が価格規制の手段を放棄したということだ。航空会社は、特に旅行需要が高まる休暇、旧正月、観光シーズンには、エコノミークラスで完全に高い航空運賃を提供できる。これは人々、特に航空サービスへのアクセスが難しい低所得者層に影響を与え、社会的コストを増加させる。実際、航空会社が一斉に航空運賃を値上げし、観光活動や人々の心理に悪影響を及ぼした時期もあった（最近の2023年4月30日と5月1日など）。」と財政予算委員会のレ・クアン・マイン委員長は説明した。

教科書の価格上限;価格安定製品に豚肉を入れない

さらに、本日可決された「物価に関する法律（改正）」によれば、教科書の価格も上限価格に基づいて決定される。

これについて、財政予算委員会のレ・クアン・マイン委員長は、これは必需品であり、非常に大きな消費者基盤を持ち、この商品の価格は大多数の人々に直接影響を与えると述べた。現在でも、出版社は書籍の出版コストを非常に高い割引（定価の28～35%）で上乗せしており、その結果、多くの人の収入を超える価格にまで値上げされています。したがって、悪影響が及ばないようにするための制御ツールが必要です。

さらに、常任委員会は、教科書は特別な製品であり、恵まれない人々を含めて消費が義務付けられているため、最低価格を設定しないのは合理的であると考えている。最低価格規制がある場合、書籍出版社は最低価格よりも低い価格で人々に販売することができず、特に低所得者の利益に直接影響を及ぼします。

一方、教科書は種類が多様で、全国的に消費される商品であるため、書籍の種類ごと、また地域ごとに適切な最低価格を算出することは困難です。実際には、その時々の社会経済状況に応じて、政府が適切な価格上限を決定することになります...

「したがって、教科書価格の市場を安定させ、健全な競争を生み出し、消費者の利益を保護するために、国会常任委員会は法案の中で教科書の最低価格ではなく最高価格のみを規制することを提案している」とレ・クアン・マン委員長は述べた。