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| ロシアは初めて石油タンカーの北極海航路通過を許可した。 （出典：インドポスト英語版） |
これらの船舶は、気温の上昇により北極海航路を航行できるようになるかもしれない。最初の２隻のタンカーは昨年８月に出航した。
フィナンシャル・タイムズ紙は、このルートを通る輸送時間はスエズ運河を通る輸送時間よりもはるかに速いと指摘した。
記事にはこう書かれている。「ロシア北部の港湾都市プリモルスクからスエズ運河を経由して中国まで行くには45日かかる。北極海ルートを利用すると、所要時間が 10 日間短縮されます。ロシアは燃料費だけでも1回の旅行あたり約50万ドルを節約できる可能性がある。」
フィナンシャル・タイムズ紙はまた、北極圏に適さないタンカーの移動が原油流出を引き起こす可能性を懸念しており、西側諸国の制裁がロシアにこの決定を迫ったと述べている。
国際エネルギー機関（IEA）は9月の石油市場報告で、ロシアの石油輸出収入は8月に171億ドルとなり、7月から18億ドル増加したと発表した。これは石油価格の上昇が輸出量の減少を相殺したためだ。
ブレント原油価格は先月１バレル当たり８０～８５ドルまで上昇し始め、９月初めには９０ドルに達した。
IEAによると、ロシアの原油・燃料輸出量は、製品輸出の減少により、7月から8月には日量720万バレルと、15万バレルほど減少したと推定される。 2023年8月の輸出量は2022年8月より1日あたり57万バレル減少する。
IEAによると、ロシアの中国とインドへの原油輸出量は4月と5月の1日当たり470万バレルから8月には390万バレルに減少したが、総量の半分以上を占めた。
国際原油価格の上昇と、ブレント原油に対するロシア原油の等級間の割引率の縮小により、8月の海上輸出は減少したにもかかわらず、ロシアの輸出収入は増加した。
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