現場の障害物を積極的に排除する

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写真1 — 国道14号B北側アクセス道路工事、当該区間は引渡し完了。写真: CT

再び「混雑」した空間

DT609Cから国道14Bへの接続道路プロジェクトの建設現場、アンビン橋の南側の橋台では、Thanh Tung Company LimitedとThai Duong Construction Company Limitedの合弁企業（下請けはMinh Khang Construction Services Company Limited）が、長さ約600メートルのアプローチ道路の第1層の埋め立てを緊急に実施しています。

しかし、次の場所からプロジェクトルートの開始地点（DT609Cに隣接）までは、ダイミンコミューンの17世帯を収容する再定住地域の建設をまだ待っているため、人々の土地と家屋がまだ整地されていないため、建設ユニットは残りの400メートル以上のセクションを実施することができません。

ダイクアン村では、アンビン橋からDT609号線への210メートルの北側進入道路も住宅地で埋まっており、6世帯の住宅を東側の新しい場所に移転させる必要がある。

写真3 — DT609Cルートにつながる道路を建設している請負業者は、家屋や土地が被害を受けた世帯を避難させる必要があったため、この場所での建設を中止しなければなりませんでした。写真: CT

DT609の交差点からQL14Bの境界まで、解決が必要なボトルネックがまだ残っています。それは、プロジェクトルートの左側にある魚粉工場です。 ECC建設投資コンサルティング株式会社（プロジェクト全体を監督するコンサルティング部門）のコンサルタント兼監督であるエンジニアのトラン・ディン・アン・カ氏は、ミン・カン建設サービス株式会社がKm3+428橋から国道14Bの境界までの区間の建設を担当していると語った。敷地の整地の問題により、アクセス道路は軟弱地盤に対応するために処理する必要があり、これには長い時間がかかりましたが、最近ようやく完了しました。

ミンカン建設サービス株式会社の技術責任者であるブイ・ダン・ハン氏は、Km3+428橋の下部は数か月前に完成しているが、北側の橋台付近の住宅は立ち退きが行われていないため、請負業者は橋桁を運搬して設置するためのサービス道路を持っていないと語った。

もう一つの懸念は、盛土材の供給源が乏しく、アクセス道路の建設が困難になっていることだ。投資家であるクアンナム省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、移転が必要な世帯の家屋や建物があるため、住宅地を通る技術インフラの移転は実行できないと述べた。

障害を取り除く努力

タイ・ドゥオン建設株式会社のプロジェクトマネージャーであるエンジニアのファン・ディン・コン氏は、同部門は南ルートのプロジェクトであるアンビン橋の欄干工事と進入道路の埋め立てを行っていると語った。

写真5 — 請負業者は、ハイウェイ14B付近の弱い地盤の改良に取り組んでいます。写真: CT

骨材の第2層の準備が整う長さ600メートルの区間で、請負業者は今年、アスファルトコンクリート舗装を進める予定です。アンビン橋の北側と同様に、ルートの始まりから先ほど述べた600メートルの区間の場所まで、請負業者は影響を受ける世帯の土地と住宅を片付けた場合のみ、建設を開始できます。

プロジェクトの用地整地のボトルネックを解消し続けるため、投資家は、ダイロック地区（用地整地の責任者）に対し、ダイミン村とダイクアン村の2つの再定住地区を完成させて世帯用の土地を確保するよう建設の進捗を加速するよう提案した。

住宅地を通過する区間のうち、宅地、永代用地、建築物、樹木に一部影響のある区間に対する補償・支援計画の承認申請に重点を置き、影響を受ける住宅のある世帯が仮設住宅の家賃などの支援金を受け取れるよう動員し、2024年第4四半期に敷地を引き渡すよう組織する。撤去された世帯については、2025年第1四半期に敷地を引き渡す予定。

DT609CとQL14B（アンビン橋のハイライト）を結ぶ道路と、QL14HとDT609C（ソントゥー橋のハイライト）を結ぶ道路の2つのプロジェクトは、同省の主要プロジェクトです。

兄-2(1).jpg — ダイクアンコミューンの再定住地域では、土地の移転と整地のために緊急に工事が行われている。写真: CT

国道14H号線から省道609C号線（ズイ・スエン～ダイ・ロック）への道路接続プロジェクトでは、ダイ・ロックを通過する区間は160メートルのアクセス道路のみが残っており、12世帯と1つの組織（3世帯は立ち退き済み）に影響するため、まだ敷地の引き渡しが行われていません。住民のための新たな宿泊施設を手配するため、地区の機能部署は2024年3月27日に道路沿いの再定住地の建設を開始する命令を出した。

ダイロック地区人民委員会副委員長レ・ド・トゥアン・クオン氏は、国道14H号線と国道14B号線（上記2つのプロジェクト）を結ぶ道路は、省人民委員会から緊急に完成させ、建国記念日（1945年9月2日～2025年9月2日）80周年とクアンナム省党委員会第23回大会（任期2025年～2030年）を祝う看板を設置するよう指示されていると述べた。

ダイロックの政治体制と用地確保を担当する機関は、プロジェクトの重要性を認識し、補償、支援、移住の進捗を早めることに注力してきた。現在、地区は農地の100％を引き渡しています。居住用地と住宅に関しては、ダイロックは移住地の建設に注力しており、現時点では約60％の工事が完了している。

また、レ・ド・トゥアン・クオン氏によれば、地区は土地の形で補償を受けた家族を検討する会議を開催し、各世帯は移住地の場所と区画の数について基本的に合意したという。近い将来、地元は各コミューンと地区レベルで作業グループを設立し、まず土地を引き渡すよう人々を動員する予定です。地区は、住民を支援するために、規則に従って仕組みと政策を適用します。

土壌充填材料に関しては、ダイロック地区全体では、ギアタイ村（ダイギアコミューン）の約3.5ヘクタールに認可された鉱山が1つあるだけです。対照的に、ダイロック地域では、大量の埋め立てを必要とする多くの省および地区プロジェクトが建設中です。地元当局は、ダイロック地区（ダイヒエップコミューン）の訓練場で約20万立方メートルの余剰土を省が収集し、省および地区のプロジェクトに供給することを提案している。

DT609CとQL14Bを接続するプロジェクトの総投資額は5,500億VNDです。そのうち中央予算は4400億ドン、省予算は1100億ドンを支援します。このプロジェクトの全長は3.93km（アンビン橋の全長1,060mを含む）。

このプロジェクトが完了すると、国道 14H 号線から州道 609C 号線までの道路プロジェクトに接続されることになります。この戦略的な水平軸により、人々は国道14Bからアンビン橋を通ってダイロックB地区へ、ソントゥー橋を通ってズイスエン地区へ移動し、ミーソン遺跡への道の交差点で国道14Hに合流することができます。

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出典: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html