ハノイは2024年までにトゥリエン橋、ホンハー橋、メソ橋を建設することを含め、交通渋滞を緩和するための解決策を早急に検討する必要があると、首相は8月30日朝のビントゥイ2橋の開通式で述べた。
ファム・ミン・チン首相によれば、ハノイは近年、2050年までのビジョンを掲げ、2030年までの計画に沿って交通インフラシステムに同時投資するための多くの解決策を実施しており、その中でヴィン・トゥイ2橋（フェーズ2）は重要な交通プロジェクトの一つとなっている。
完成したプロジェクトは、首都の中心部と市の北部および北東部の間の急速に増加する旅行需要を満たすことに貢献します。タントリ橋と環状道路3号線の交通量を減らす。承認された計画に従って、ハノイの交通インフラシステムを段階的に完成させます。
ファム・ミン・チン首相は8月30日朝、ヴィン・トゥイ2橋の開通式で演説した。写真: ホアン・フォン
首相は、交通インフラを総合的に整備するため、ハノイ市に対し、2030年までの首都建設マスタープランと2050年までのビジョンを完成させ、実施の基礎として首相に承認を求めるよう要請した。市は、渋滞を緩和するための交差点を中心に総合的な交通接続ソリューションを検討し、トゥリエン橋の投資政策の承認を得るために国会に報告書を提出し、この橋とホンハ橋、メソ橋の建設をすぐに開始する必要がある。
首相によれば、ヴィントゥイ2橋は、ヴィントゥイ1橋との建築上の一貫性が求められる状況で建設された。ヴィントゥイ1橋の建設段階では多くの困難に直面したため、建築上の優先順位は高くなかった。しかし、今後建設される橋については、工事の質に加えて、ハノイは「それぞれの橋が観光商品」となり、首都と国の社会経済発展に貢献できるよう、美観にも重点を置く必要がある。
ヴィントゥイフェーズ2には、長さ約3.5kmの橋とアクセス道路が含まれます。全体の断面の幅は19.25mです。このプロジェクトは2021年1月9日に開始され、総投資額は2兆5000億VNDを超えました。第2期工事完了後、ヴィントゥイ橋（ヴィントゥイ1・2）は8車線（40m）を有し、ハノイ最大の断面積を持つ橋となりました。
チャンフンダオ橋の建築計画は、2021年末にハノイ市が開催した橋梁建築コンペで選ばれた。出典：組織委員会提供
現在、ハノイには紅河にかかる橋が 8 つあり、ヴァンラン橋 (バヴィ - ベトチ橋)、ヴィンティン橋、タンロン橋、ニャッタン橋、ロンビエン橋、チュオンドゥオン橋、ヴィントゥイ橋 (フェーズ 1 とフェーズ 2)、タンチ橋が含まれます。これらのプロジェクトは主に運輸省によって投資されているが、2010年に完成したヴィン・トゥイ橋第1フェーズと、本日完成したヴィン・トゥイ橋第2フェーズはハノイ市が直接投資し、市の予算で実施されている。
2030年までの交通計画によると、2050年までのビジョンでは、首都には紅河を渡る橋がさらに10本建設される予定で、ホンハー、メソー（環状4号線）、新タンロン（環状3号線）、トゥーリエン、ヴィントゥイ（第2期）、トゥオンカット、ゴックホイ（環状3.5号線）、チャンフンダオ橋/トンネル、フースエン橋、ヴァンフック（ヴィンフック省につながる南北軸道路）が含まれる。
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