計画によると、カイメップ港区（カイメップハ総合港とコンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は、最大25万DWTの船舶の受け入れが予定されている国際ゲートウェイおよびトランジット港の主要港区である。 。
新たな大手投資家がカイメップハ総合・コンテナ港プロジェクトへの投資を申請
計画によると、カイメップ港区（カイメップハ総合港とコンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は、最大25万DWTの船舶の受け入れが予定されている国際ゲートウェイおよびトランジット港の主要港区である。 。
投資電子新聞Baodautu.vnの情報によると、Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink)は首相に関心表明書を送り、総合港湾への投資と開発プロジェクトを提案した。カイメップハーコンテナ。
したがって、Gemalink は、プロジェクトを成功裏に実施するのに十分な財務能力と経験を有していると断言します。
ジェマリンクは、次の段階で承認されれば、自社の資本に加え、現在の生産活動や事業活動から得られる利益の動員や、国内および海外の信用機関からの資本調達も検討する。事業実績、安定した財務状況、高い信用格付け、および会社の株主の支持。
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| ジェマリンク港は、最大 200,000 DWT のコンテナ船を受け入れることができる数少ない港の 1 つです。 （写真：Gemalink）。 |
ジェマリンクは、カイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトの投資家に選定されれば、プロジェクトに多くの優れた競争上の優位性をもたらすだろうと述べた。
具体的には、CMA - CGMグループ、オーシャンアライアンス、既存の顧客との長期的かつ持続可能な協力関係により、ジェマリンクはプロジェクトの貨物処理能力を確保し、同盟の船会社をカイメップ - チーバイ港エリアに誘致することができます。
特に、カイメップハ総合・コンテナ港とジェマリンク港の地理的な好条件により、当社は水面と海域の利用効率を最適化するとともに、両港を連結することで両港の利用効率を最適化することができます。同期された港湾クラスター。
さらに、当社は、ジェマデプトの統合港湾・物流エコシステム（海港、ICD、海上輸送、水路輸送、航空輸送を含む）との相乗効果を通じて、両港の運営を最適化することもできます。道路輸送、物流センター、航空貨物港）およびCMA-CGMグループのグローバルネットワークを活用し、カイメップ・チーバイ港エリアを国際ゲートウェイおよび中継港エリアとして発展させることに貢献します。
カイメップ・ハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトに関心を持つ主要投資家はジェマリンクだけではないことが分かっている。
2024年4月末、SCIC-GELEXIMCO-ITCコンソーシアムは、カイメップハ総合・コンテナ港建設投資プロジェクトの実施を提案する文書を首相に送付した。
この文書は、コンソーシアムを代表してGELEXIMCOのゼネラルディレクターであるVu Van Tien氏によって署名されました。具体的には、ブー・ヴァン・ティエン氏は首相に対し、SCIC-GELEXIMCO-ITCコンソーシアムにフーミー町のカイメップハー総合・コンテナ港建設投資プロジェクトの研究と投資を委託する政策を検討し承認するよう求めた。、バリア- ブンタウ省。
2021年から2030年までのベトナムの海港システム開発マスタープランによると、2050年までのビジョンでは、カイメップ港エリア（カイメップハ総合港とコンテナ港建設投資プロジェクトを含む）は港エリアです。メインゲートウェイ港、国際輸送、最大 250,000 DWT の船舶の受け入れを予定。
さらに、交通運輸省は、カイメップハ港湾地区の詳細計画を、2020年までの期間と2030年までのビジョンを備えた南東海港グループの詳細計画に現地調整することを承認しました。メップ・ハ総合・コンテナ港は、216.6ヘクタールの規模、最大25万DWTのコンテナ船を収容できる埠頭の長さ5.96kmを有し、2025年までの立ち上げ段階と2026年から2030年までの段階の投資ロードマップが策定されている。
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出典: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html
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