米国の自動車メーカーが労働組合の要請で賃金を引き上げなければならない場合、テスラはこの「波」の外にいるため、価格面でさらに大きな優位性を持つことになる。
9月15日、全米自動車労働組合（UAW）の組合員はゼネラルモーターズ、フォードモーター、ステランティスの自動車メーカー3社の工場でストライキを開始した。
労働組合からの圧力により、3社は従業員の賃金を引き上げざるを得なくなると予想される。問題は増加額がどの程度になるかだ。これまでのところ、彼らの提案は組合を満足させていない。
これらの企業の賃金上昇は、賃金上昇の「波」の外にあるため、テスラにさらに大きな価格優位性を与えるだろう。
デトロイト（米国の自動車製造の中心地）の企業の人件費（賃金と福利厚生を含む）は、1時間あたり平均66ドルと推定されています。テスラではこの数字は45ドルです。ウェルズ・ファーゴは、フェイン氏の条件がすべて満たされれば、米国の自動車メーカーは労働コストを１時間当たり136ドルに引き上げなければならないと見積もっている。
デトロイト（米国ミシガン州）のフォード工場の外にいる労働者たち。写真： WSJ
テスラの労働者とUAWの労働者の権利には根本的な違いがあります。 UAW の組合員は会社の利益に基づいてボーナスを受け取る。一方、テスラの従業員はストックオプションを受け取ります。テスラの株価はここ数年で急上昇しているが、時には不安定な動きも見せている。今年、株価は2倍以上に上昇した。
フェイン氏は、古い労働契約はインフレに対応できず、そのメンバーは不利な立場に置かれていると主張する。彼らの犠牲のおかげで、近年自動車会社は利益を上げることができた。フォードはその後、UAWの要求は現在の労働コストの「2倍」だと反論した。彼らの人件費も現在、米国におけるテスラ、トヨタ、その他多くの外国自動車メーカーよりも高くなっている。
これまでのところ、多くのアナリストは、アメリカの自動車メーカーはコスト増加を受け入れざるを得ないと考えている。 「より大きな問題は、すでに困難な電気自動車への移行にさらなる圧力がかかることだ」とバークレイズのアナリスト、ダン・レビー氏は投資家に警告した。
先週、テスラのコスト優位性について尋ねられたとき、フェイン氏も憤慨した。 「イーロン・マスクが宇宙に行くために何機の宇宙船を建造するかとか、そんなことは気にしない。私が気にしているのは、労働者階級が経済のパイのより公平な分け前を得る必要があるということだけだ」と彼は語った。
米国の自動車メーカーは長年、UAWの制約を受けないアジアのライバル企業が安価な労働力の恩恵を受けていると不満を訴えてきた。彼らは、これが自動車会社が自動車の価格を下げ、買い手を惹きつけるのに役立つと信じている。
UAWはテスラでも組合結成を試みた。これは、同社がサンフランシスコのたった1つの工場でのモデル3生産に苦戦し、2017年と2018年に従業員がストライキを起こした時期に起きた。しかし、これまでのところ、それらの努力は成功していない。
マスク氏はまた、このストックオプション制度によりテスラの従業員は業界最高の報酬を得られると主張した。多くの労働者が「株式報酬のおかげで億万長者になった」と彼は語った。
人材紹介コンサルティングサイト「グラスドア」によると、テスラでは工場技術者の平均時給は23～32ドルだ。テスラはカリフォルニア工場で時給24ドルから67ドルの他にボーナス、ストックオプション、その他の福利厚生付きの求人を募集している。
「音楽を聴いたり、何か楽しいことをしたりすることを奨励しています。社員が仕事に来たくなるようにすることが重要です。UAWよりも給与が高く、生産性も高いのです」とマスク氏はXの最近の投稿で述べた。
米国の老舗自動車メーカーも、コスト構造を再構築する方法を見つけるとともに、ガソリン車から電気自動車へのコストのかかる移行に参加する必要がある。
マスク氏は3月、将来のモデルの生産コストを50％削減することで優位に立つ計画を発表した。これは、高度なテクノロジーとその他多くの変更を必要とする野心的な目標です。
テスラのCEOの今年の動きは、同社がコスト面での優位性を活かして世界的な価格競争に参戦できる可能性を示している。テスラは7月、年初から自動車価格を値下げしていたにもかかわらず、第2四半期の利益が20％増加したと発表した。一方、電気自動車で大きな損失が発生したため、フォードはこの分野での成長を鈍化させると発表した。
過去4年間で、アメリカの自動車メーカーは労働者の賃金を最大20％引き上げた。しかし、UAWのショーン・フェイン会長は、当初の要求である少なくとも40％の昇給から30％以上の昇給を引き下げた。この組合は現在、米国の自動車労働者14万6000人を代表している。
ハ・トゥ（WSJによると）
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