2月3日午前、チャン・ホン・ミン運輸大臣は2025年2月までの作業展開に関する会議を主催した。大臣が特に強調した主要内容の一つは、今年中に高速道路3,000kmを完成させるという目標である。
大臣は、具体的な要件を設定することに加え、進捗を厳しく管理するためのいくつかの解決策も提案した。
材料と積載の難しさを取り除くことに重点を置く
会議で報告した建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2025年には28のプロジェクト/構成プロジェクトに集中して約1,188kmの高速道路が完成すると予想されると述べた。
会議ではトラン・ホン・ミン運輸大臣が演説した。
運輸省が管理する17のプロジェクト（総延長889km）のうち、13のプロジェクト（745km）が要件を満たして進捗しており、その中には、ハティンからカインホアまでの2021～2025年東部フェーズにおける南北高速道路の10の構成プロジェクト（610km）が含まれる。ロテ - ラックソイ（51.5km）カオラン - ロテ（29km）ベンルック - ロンタン（フオックカン橋を除く）は55kmの長さです。
4 つのプロジェクト (144 km) では、困難を解消することに重点を置く必要があります。特に、カントー-ハウザン高速道路とハウザン-カマウ高速道路（111km）では、ミートゥアンプロジェクト管理委員会は鉱山のある地域と緊密に連携して採掘能力を確保し、積込み時間を短縮して沈下を待つ設計ソリューションを調整する必要があります。
ホアリエン-トゥイロアンプロジェクト（11.5km）、ビエンホア-ブンタウ高速道路第2区間プロジェクト（18km）では、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会と第85プロジェクト管理委員会が引き続き現地と調整し、現場の整地作業を完了し、石材や土材の供給を完全に解決する必要があります。
地方自治体が管理する11のプロジェクト（総延長299km）のうち、要件を満たし、基本的に大きな問題なく進捗しているプロジェクトが2つ（コンポーネント3 ビエンホア・ブンタウ、コンポーネント7 ホーチミン市環状3号線）あり、総延長は26kmです。
総延長158kmの9つのプロジェクト（トゥエンクアンとハザンを通るトゥエンクアン～ハザン区間、コンポーネント1、3 カインホア～バンメトート、コンポーネント1、3、5 ホーチミン市環状3号線、コンポーネント1 カオラン～アンフー、コンポーネント1 ビエンホア～ブンタウ）は進捗が不十分であり、用地確保や建設資材の調達問題を解決し、2025年に完成できるよう実施に努める必要がある。
請負業者の能力を定期的に確認する
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、現在建設中の全1,188キロが完成すれば、運輸部門は3,000キロの節目を超えることになると強調したが、現在も実施面で厳重な管理が必要な高速道路が約300キロあると指摘した。
「地方自治体が管理するプロジェクトについては、ベトナム高速道路管理局が定期的に監視し、省の指導者に対し、地方自治体と協力して速やかに困難を取り除き、進捗を早めるよう助言する必要がある」と副大臣は述べた。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、大規模な運輸プロジェクトでは、以前は埋め立て用の砂の調達が難しかったが、現在は基礎工事の材料が難題だと付け加えた。南西部地域やロンタン空港のプロジェクトにおける基礎建設資材の需要は、ビンズオン省とドンナイ省に集中しています。
プロジェクト管理委員会は、南西部地域およびメコンデルタのプロジェクトにおける基礎工事用の建設資材の需要を総合し、プロジェクト間の合理的な調整計画を立てるために、どの鉱山から調達するかを計画する必要があります。
チャン・ホン・ミン大臣は、ハティンからクアンチまでの高速道路区間の進捗に自信を示し、現在最も懸念されるのは中南部地域とメコンデルタを通過する部分プロジェクトであると述べた。
彼は投資家に対し、請負業者の能力を定期的に検討し評価するよう指示するとともに、プロジェクト管理担当者が品質管理機関、コンサルタント、請負業者とともに定期的に現場に立ち会い、問題を特定して速やかに解決するよう要求した。
「特に、カントー・カマウ高速道路プロジェクト、水平高速道路の建設には、砂の積み込みが本当に必要です。しかし、砂が十分でなければ、もう時間がありません。解決策が必要です。研究機関を含む機関は、調査、評価に参加し、弱い地盤の沈下がすぐに止まり、それでも技術的要件を満たすような建設計画を見つけなければなりません」と大臣は指示した。
膨大な量の仕事を完了する決意
チャン・ホン・ミン大臣は、2025年1月に各機関と部署が達成した成果を評価し、各機関と部署の代表者に新年の挨拶を送り、各機関が決意と決然とした精神で実行してきたことを強調した。
特に鉄道分野では、非常に短期間で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道プロジェクトに関する多くの文書、決議案、事前実行可能性調査報告書が完成し、審査とコメントのために管轄当局に提出されました。
大臣は、今後の主要課題に直接触れ、今から2025年第2四半期まで、法的文書の起草作業に重点を置く必要があると要請した。 「さまざまな分野で欠けている基準や規範を構築し、公布することは、特に注意を払う必要がある問題の一つです。規範がなければ、単価を構築することは不可能です」と大臣は指摘した。
建設投資活動について、大臣によれば、2025年に実施される工事量は非常に多いとのことだ。道路は高速道路3,000kmの目標を達成する必要がある。ラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクトの立ち上げを目指すほか、鉄道は他の多くの路線への投資調査も完了させる必要がある。
航空業界の重要な課題は、首相の指示に従ってロンタイン国際空港プロジェクトを基本的に完了させることです。
チャン・ホン・ミン大臣は、年初の主要な交通プロジェクト視察時の首相の指示を想起し、4月30日までに完成する高速道路区間については第2フェーズ（拡張投資）の検討を継続するよう投資家に要請した。後期段階で終了するプロジェクトでも計画を準備する必要があります。
ロンタイン国際空港プロジェクトに特に注目し、大臣は、プロジェクトの入札パッケージの一部はまだ請負業者を選定しておらず、プロジェクトの合計価値は約30％に過ぎないと指摘した。ビエンホア - ブンタウ高速道路の接続は予定より遅れる恐れがあります。この困難に対する解決策も、早急に答えを出す必要がある問題です。
ドンダン-チャリンプロジェクトでは、投資効率を高めるために、省の専門機関がランソン省とカオバン省の2つの省が手続きを完了し、すぐに第2フェーズに投資できるよう支援する必要がある。
「関係部署は、2つの選択肢、すなわちPPPまたは公共投資（料金徴収あり）に従って、都市規模で国道51号線を8車線にアップグレードする投資プロジェクトを早急に検討する必要がある。まず、関連する財務作業を完全に解決する必要がある。BOTプロジェクトの障害を取り除くプロジェクトを完了し、2025年5月の会期で国会に意見を求める。高速道路が運用開始したら、同時投資手続きを早急に完了させる」と大臣は指示した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm
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