2月3日午前、チャン・ホン・ミン運輸大臣は2025年2月までの作業展開に関する会議を主催した。大臣が特に強調した主要内容の一つは、今年中に高速道路3,000kmを完成させるという目標である。
大臣は、具体的な要件を設定することに加え、進捗を厳しく管理するためのいくつかの解決策も提案した。
材料と積載の難しさを取り除くことに重点を置く
会議で報告した建設投資管理局長のル・クイエ・ティエン氏は、2025年には28のプロジェクトに集中して約1,188kmの高速道路が完成すると予想されると述べた。
会議ではトラン・ホン・ミン運輸大臣が演説した。
運輸省が管理する17のプロジェクト（総延長889km）のうち、13のプロジェクト（745km）が要件を満たして進捗しており、その中には、2021年から2025年にかけてハティンからカーンまでの南北東部高速道路の10の構成プロジェクトが含まれる。ホア（610 km）ロテ - ラックソイ（51.5km）カオラン - ロテ（29km）ベンルック - ロンタン（フオックカン橋を除く）は55kmの長さです。
4 つのプロジェクト (144 km) では、困難を解消することに重点を置く必要があります。特に、カントー-ハウザン高速道路とハウザン-カマウ高速道路（111km）では、ミトゥアンプロジェクト管理委員会は鉱山のある地域と緊密に連携し、採掘能力を確保し、設計ソリューションを調整する必要があります。積載時間を短縮するために、決済を待っています。
ホアリエン-トゥイロアンプロジェクト（11.5km）、ビエンホア-ブンタウ高速道路コンポーネント2プロジェクト（18km）では、ホーチミン道路プロジェクト管理委員会とプロジェクト管理委員会85が地元との調整を継続して完了させる必要があります。プロジェクト。現場の整地作業を無事に完了し、石材と土材の供給を完全に解決しました。
地方自治体が管理する11のプロジェクト（総延長299km）のうち、2つのプロジェクト（コンポーネント3ビエンホア-ブンタウ、コンポーネント7ホーチミン市環状3号線）は総延長26kmの進捗が要件を満たしており、基本的にさらなる問題。
9つのプロジェクト（トゥエンクアンとハザンを通るトゥエンクアン-ハザン区間、コンポーネント1、3 カインホア-バンメトート、コンポーネント1、3、5 ホーチミン市環状3号線、コンポーネント1 カオラン-アンフー、コンポーネント全長158kmの高速道路「ビエンホア-ブンタウ間」は進捗が不十分で、用地確保や建設資材の調達などを進め、2025年に完成できるよう努力する必要がある。
請負業者の能力を定期的に確認する
グエン・ズイ・ラム運輸副大臣は、現在建設中の1,188kmがすべて完成すれば、交通部門は3,000kmの節目を超えることになると強調したが、現在も約300kmの高速道路が、交通規制の観点から厳重に管理する必要があると指摘した。実装の。
「地方自治体が管理するプロジェクトについては、ベトナム高速道路管理局が定期的に監視し、省の指導者に対し、地方自治体と協力して速やかに困難を取り除き、進捗を早めるよう助言する必要がある」と副大臣は述べた。
運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、大規模な運輸プロジェクトでは、以前は埋め立て用の砂の調達が難しかったが、現在は基礎工事の材料が難題だと付け加えた。南西部地域やロンタン空港のプロジェクトにおける基礎建設資材の需要は、ビンズオン省とドンナイ省に集中しています。
プロジェクト管理委員会は、南西部地域とメコンデルタのプロジェクトにおける基礎工事用の建設資材の需要を総合し、プロジェクト間の合理的な調整計画を立てるためにどの鉱山から調達するかを計画する必要があります。
チャン・ホン・ミン大臣は、ハティンからクアンチまでの高速道路区間の進捗に自信を示し、現在最も懸念されるのは、南中部地域とメコンデルタを通過する構成プロジェクトであると述べた。
彼は投資家に対し、請負業者の能力を定期的に検討し評価するよう指示し、プロジェクト管理担当者が品質管理機関やコンサルタントとともに定期的に現場に立つことも要求しました。請負業者は問題を特定し、速やかに解決します。
「特にカントー・カマウ高速道路プロジェクト、水平高速道路では、建設に砂の積み込みが本当に必要です。しかし、砂が足りない場合は、もう時間がありません。解決策が必要です。研究機関を含む機関大臣は、「技術的要件を満たしながら、弱い地盤地域の地盤沈下を迅速に止めることができるよう、調査、評価、建設上の解決策の発見に協力しなければならない」と指示した。
膨大な量の仕事を完了する決意
チャン・ホン・ミン大臣は、2025年1月に各機関と部隊が達成した成果を評価し、各機関と部隊の代表者に新年の挨拶を送り、各機関は決意を持って展開してきたことを強調した。
特に鉄道分野では、非常に短期間で、鉄道プロジェクトに関する多くの文書、決議案、事前実行可能性調査報告書が完成し、審査とコメントのために管轄当局に提出されました。ラオカイ - ハノイ - ハイフォン。
大臣は、今後の主要課題に直接触れ、今から2025年第2四半期まで、法的文書の起草作業に重点を置く必要があると要請した。 「さまざまな分野で欠けている基準や規範を構築し、公布することは、特に注意を払う必要がある問題の一つです。規範がなければ、単価を構築することは不可能です」と大臣は指摘した。
建設投資活動について、大臣によれば、2025年に実施される工事量は非常に多いとのことだ。道路は高速道路3,000kmの目標を達成する必要がある。ラオカイ・ハノイ・ハイフォンプロジェクトの立ち上げに努めるほか、鉄道は他の多くの路線への投資調査も完了させる必要がある。
航空業界の重要な課題は、首相の指示に従ってロンタイン国際空港プロジェクトを基本的に完了させることです。
チャン・ホン・ミン大臣は、年初の主要な交通プロジェクト視察時の首相の指示を想起し、4月30日までに完成する高速道路区間への投資を継続するよう投資家に要請した。第2フェーズ（拡張投資）の研究を継続する。後期段階で終了するプロジェクトでも計画を準備する必要があります。
ロンタイン国際空港プロジェクトに特に注目し、大臣は、プロジェクトの入札パッケージの一部はまだ請負業者を選定しておらず、プロジェクトの合計価値は約30％に過ぎないと指摘した。ビエンホア・ブンタウ高速道路の接続は予定より遅れる恐れがあります。この困難に対する解決策も、早急に答えを出す必要がある問題です。
ドンダン-チャリンプロジェクトでは、投資効率を高めるために、省の専門機関がランソン省とカオバン省の2つの省が手続きを完了し、すぐに第2フェーズに投資できるよう支援する必要がある。
「関係部門は、2つの選択肢、すなわちPPPまたは公共投資（料金徴収を含む）に従って、都市道路規模で国道51号線を8車線にアップグレードする投資プロジェクトを早急に検討する必要がある。まず、作業を完全に解決する必要がある。」関連「財務、BOT事業の障害を取り除くプロジェクトを完了し、2025年5月の国会で意見を求めて提出する、高速道路が開通したら、同期投資手続きを早急に完了させる」と大臣は指示した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm
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