ホーチミン市高速道路のアップグレードシナリオの検討

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ホーチミン市とロンタイン国際空港を結ぶホーチミン市・ロンタイン・ダウザイ高速道路の全長21.92キロの区間が改良され、8車線に拡張され、2027年12月までに完成する予定だ。

ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ高速道路。

最適な投資規模

これは、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路プロジェクトのホーチミン市-ロンタイン区間の拡張投資計画について、企業における国家資本管理委員会がファム・ミン・チン首相と政府指導者に最近送った報告書第674/BC-UBQLVの注目すべき内容の1つです。

ベトナム高速道路公社（VEC）が投資したホーチミン市〜ロンタイン〜ザウザイ高速道路55km区間は、4車線規模で2016年半ばから運用が開始されている。このうち、ホーチミン市 - ロンタン区間は、ホーチミン市とロンタン国際空港を結ぶ主要道路です。

現在、高速道路の改良と拡張の必要性が非常に高まっており、特にホーチミン市（アンフー交差点）からロンタン（ビエンホア・ブンタウ高速道路との交差点）までの約26kmの高速道路区間は、路線容量の25％を超えて利用されており、輸送ニーズを満たしていない。ロンタイン国際空港フェーズ1は2026年初頭に運用開始予定であり、この高速道路区間への圧力はさらに高まると予想されます。

報告書番号674/BC-UBQLVにおいて、企業国家資本管理委員会のグエン・ゴック・カイン副委員長は、最近、VECがホーチミン市-ロンタン高速道路区間のアップグレードと拡張の2つの選択肢を調査し、提案したと述べた。具体的には、オプション 1 では、VEC がホーチミン市 - ロンタイン高速道路改修・拡張プロジェクトの投資家 (投資法に従って投資計画を実施) となります。

これに伴い、本プロジェクトの高速道路区間（Km4+00からKm25+920まで、総延長21.92km）は、10車線分の用地造成を行い、8車線に拡張されます（現在、8車線への拡張エリアを確保するための用地造成は完了しています）。そのうち、2つの橋の場所（ソンタック - Km10+436、ビエンホア - ブンタウ高速道路の交差点Km24+646の橋）は、10車線の計画に従って拡張に完全に投資されています。現在のロンタイン橋と同規模のロンタイン橋ユニット（4車線）をもう一つ建設する。

この計画により、2035年までの路線の交通需要（昼夜交通量約114,315CPU）を確実に満たすことができます。オプション1の総投資額は14兆3,395億ドンで、そのうちVECの自己資本4兆6,395億ドン（32％）と商業ローン9兆7,000億ドン（68％）となっている。このプロジェクトは2024年3月から2025年2月にかけて投資準備を実施します。 2025年3月から2028年6月までの投資実施。

オプション 2 では、運輸省が管理機関として機能し、VEC が投資家となります (公共投資法に従って投資計画を実施します)。実施範囲はオプション 1 と同じですが、Km4 から Km8+770 までのセクションは 8 車線規模で投資され、Km8 から Km25+990 までのセクションは 10 車線規模で投資されます。このプロジェクトでは、現在のロンタイン橋と同規模のユニットの建設に引き続き投資しています。全10車線のルートの敷地整地を実施します。

このオプションを選択すると、プロジェクトの総投資額は15,628.83億VNDとなり、そのうち9,000億VNDは国家予算資本であり、58%を占めることになります。 VECは6兆6,288.3億VNDの資本を動員し、42％を占めた。

VECは十分な強度を持ち、

国家予算資本および投資コストの困難さから、企業における国家資本管理委員会は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路改修および拡張プロジェクトを実施するために、オプション1 - VECを投資家として承認すること（投資資本の100％を動員し、投資法に従って投資計画を実施する）を首相が承認することを勧告します。

企業における国家資本管理委員会のリーダーは、政府首脳がVECに対し、財務省が支払う債券に関する元本と利息の支払いを2022～2026年の期間から2033～2036年の期間に延期および延ばすことを許可するよう提案した。同時に、このプロジェクトを、運輸部門にとって重要な国家プロジェクトおよび工事のリストに追加することを承認します。

ロンタイン国際空港が2026年に運用開始された後の交通圧力を緩和するために、企業の国家資本管理委員会は、投資準備段階を短縮し、建設/総見積りの技術設計文書を作成/承認して、道路部分と高架部分を2027年1月に完成させ、ロンタイン橋を2027年12月（VECの提案より6か月短い）に完成させる必要があると判断しました。

VECの自己資本と商業ローンのバランスをとる能力に関して、オーナーの代表者は、VECは定款資本の増額について管轄当局に提出する手続きを進めており、2024年には定款資本が1兆1,150億ドンから約25兆ドンに増加すると予想されると述べた。「したがって、国会が政策を承認し、首相が追加の定款資本を投資することを決定した後、VECはプロジェクトのための商業ローンを動員するための条件を確保するだろう」とグエン・ゴック・カン氏は評価した。

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