ホーチミン市の高速道路区間拡張に15兆3000億ドン超の提案

ホーチミン市-ロンタン高速道路区間は8～10車線に拡張することが提案されており、総投資額は15兆3000億ベトナムドンを超えると推定されている。

プロジェクト管理委員会7の代表者は記者団に対し、同委員会は最近、ホーチミン市-ロンタン高速道路区間の拡張プロジェクトへの投資方針の評価を求める文書を建設省に提出したと語った。

ホーチミン市 - ロンタン路線の拡張への投資は、ロンタン国際空港プロジェクトが稼働したときに接続ニーズを満たすことになる（写真：Ta Hai）。

提案された計画によれば、路線拡張のための投資範囲は総延長約22kmに及ぶ。プロジェクトの開始地点は、ホーチミン市トゥドゥック市のKm 4+000（環状道路2号線の交差点）です。

終点はドンナイ省ロンタイン郡のKm25+920（ビエンホア-ブンタウ高速道路の交差点）です。

規模的には、環状2号線～環状3号線の高架橋区間（4+000キロメートル～8+44.5キロメートル）が両側7.75メートル拡幅され、8車線規模となる。そのうち、橋梁の全幅は2ユニットを含めて42mです。

環状3号線からビエンホア・ブンタウ高速道路交差点（8+44.5キロ～25+920キロ）までの区間は、10車線への拡張に投資される予定です。

そのうち、延長路線は片側11m、路盤幅は49.5mです。橋は片側11.5m拡幅され、全幅は49.5m、ユニットは2つあります。

ロンタン橋（長さ2,300m以上）のみ、全5車線（緊急車線含む）、橋幅23.75m規模の新橋梁ユニットを建設します。既存のロンタン橋は、全4車線（緊急車線を含む）、幅19.75mと現在の規模を維持しています。

上記の計画により、プロジェクトの初期投資総額は約15兆3,370億VND以上となります。そのうち、補償、支援、再定住にかかる費用は9,670億VND以上です。建設費は11兆1,160億VND超。設備費は約990億VND。プロジェクト管理、コンサルティングおよびその他の費用は1兆1,260億ドン以上。予備費は1兆9,800億ドンを超える。

提案されたプロジェクトの投資資金源は、2024 年の中央予算収入の増加から得られます。

実施にあたり、提案されたプロジェクトは 3 つのコンポーネント プロジェクトに分割されます。

具体的には、構成要素プロジェクト1：ホーチミン市からロンタン市までの高速道路区間の拡張への投資

構成事業2：ホーチミン市を通過する区間に対する補償・支援・移住事業。

構成プロジェクト3：ドンナイ省を通過する区間に対する補償、支援および移住プロジェクト。

プロジェクトのロードマップによれば、プロジェクトは2025年第3四半期に建設を開始し、2026年に基本的に完了する予定です。

「ロンタイン国際空港プロジェクトと同期してプロジェクトを開始し完了させるために、プロジェクト管理委員会7は、請負業者の選定、実現可能性調査報告書の作成、調査、評価の手順、技術設計、現場の整地作業に関するいくつかの特定のメカニズムとポリシーを管轄当局が適用することを検討し、推奨した」とプロジェクト管理委員会7の代表者は述べた。

プロジェクト管理委員会7は、統計によると、運用開始から現在まで（2015年から2023年末まで）、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路の交通量は継続的に増加しており、平均して年間約10.82％増加していると述べた。

計算によると、ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路のアンフー交差点からビエンホア - ブンタウ高速道路交差点（Km0 - Km25+920）までの交通需要は、4車線で最大負荷になります。

現在の4車線規模では、アンフー交差点からビエンホア・ブンタウ高速道路交差点までの区間は、特にロンタン国際空港フェーズ1が運用開始されたときに、交通需要を満たすことができません。ホーチミン市-ロンタン高速道路プロジェクトの拡張への投資の調査は非常に必要かつ緊急です。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm