タンソンニャット空港への入り口をクリアする決意

TP - ホーチミン市は6月21日、5年以上「中断」されていたタンキー・タンクイ橋プロジェクト（ビンタン地区）の建設を再開した。これはタンソンニャット空港への出入口を整備するための取り組みの一つです。

Tan Ky Tan Quy 橋プロジェクトは再建されたばかりです。写真: HH

ホーチミン市は、タンキー・タンクイ橋と道路、ホアンホアタム道路の拡張、チャンクオックホアン・コンホア道路（タンビン地区）を結ぶ道路建設などのプロジェクトを今年末までに完了することを目指している。

「一時停止」されたプロジェクトの削除

タンキー・タンクイ橋と道路はホーチミン市の北西の玄関口に位置し、ホックモン、タンビン、タンフー、ビンタンの各地区と都心部およびタンソンニャット空港を結んでいます。 2018年初頭、タムルオン-ベンカット運河にまたがるタンキー-タンクイ橋建設プロジェクト（ビンタン地区）がBOT（建設-運営-譲渡）契約形式で開始され、総投資額は3,120億ドンを超えましたが、その後、建設期間中の借入金利息の計算により6,680億ドンに増加し、資本を回収するために通行料徴収を待っています。

当初、このプロジェクトは2018年末までに完了する予定で、国道1号線のアンスオン-アンラックBOT駅（橋の位置から約500メートル）を通じた9年以上の通行料徴収を経て資本を回収すると予想されていました。 2018年12月までに作業の約70％が完了した時点で、敷地の整地の問題によりプロジェクトは一時的に中断されなければなりませんでした。

2019年8月までに、国家監査は、プロジェクトが国道1号線（このBOTプロジェクトに属する）上に位置していないにもかかわらず、タンキー-タンクイ橋をアンスオン-アンラックBOTプロジェクトに含めることは不適切であると結論付けました。さらに、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは国会決議第437号にも準拠していない（BOTプロジェクトは新しく建設された道路にのみ適用されるが、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは既存の道路上に建設される）。

BOTプロジェクトがもはや実行不可能であるという事実に直面して、ホーチミン市人民委員会は、2022年9月末に、BOT契約形式による新しいタンキー-タンクイ橋を建設するプロジェクトの実施を中止し、終了し、公共投資に切り替えることを決定しました。 2022年末、ホーチミン市人民評議会はタンキー・タンクイ橋の完成に4,910億ベトナムドン以上の資金を使うことを承認した。

したがって、ホーチミン市は橋の建設のために投資家に支払うために約2,300億ドン、残りの項目の完成に投資するために約2,610億ドンを費やすことになります。 5年以上の「中断」を経て、6月21日、タンキー・タンクイ橋プロジェクトが正式に建設を再開した。

ホーチミン市交通工事投資建設管理委員会（交通委員会、投資家）のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトは約6か月で建設され、2024年12月31日に完了する予定だと語った。開通後は、タンキータンクイ橋は、現在改修・拡張工事が進められているタンキータンクイ道路（10月完成予定）とともに、国道1号線と市内中心部、タンソンニャット国際空港を結ぶ交通軸を形成することになる。

「プロジェクトの開始は、市の各部局と支局、そしてアンスオン-アンラック-国道1号線のBOT契約を実施する学際的な作業部会が、困難や障害の除去に重点を置き、以前の投資家とのBOT契約を終了する交渉を完了させたプロセスの結果です。

「それに加えて、敷地の整地、技術インフラ工事の移転と再建、そして公共投資方式に従った投資手続きの実施プロセスも必要だ」とフック氏は述べた。

ビンタン区人民委員会のヴー・チ・キエン副委員長は、タンキー・タンクイ橋プロジェクトは市党委員会常任委員会の作業部会によって監視・指揮されている市の主要プロジェクトの一つであると語った。 「ビンタン区は土地収用と整地の作業を劇的に実施し、プロジェクトをすぐに実施できるように土地収用の進行を加速しました」とキエン氏は述べた。

最近、地区は、プロジェクトによって家屋や土地が影響を受ける43世帯を動員し、説得してプロジェクトの方針に同意し、敷地を引き渡させた。現在、97.6％の世帯が土地の引き渡しに同意している。合意が得られない場合、地区は引き続きロビー活動を続ける。

ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長によれば、タンキー・タンクイ橋が完成し運用開始されると、交通インフラや都市装飾が整備され、タムルオン・ベンカット運河プロジェクトと合わせて排水、廃水処理、環境改善にも役立つだろう。これは、官民パートナーシップ（PPP）モデルの新しいアプローチを公共投資に適用した初のプロジェクトでもあります。

プロジェクトを開始するにあたり、市の交通部門は多くの手続き上および法律上の困難を克服し、法律に従って投資モデルをBOTから公的形態に変換する手続きを完了した。

「投資家と請負業者に、プロジェクトを早期に稼働させるために進捗を加速するよう要請します。同時に、西部地域の交通網と都市装飾の完成と同期を図る周辺プロジェクトも加速しており、タンソンニャット空港のターミナルT3との便利な接続に貢献している」とクオン氏は述べた。

「タンキー-タンクイ橋に加え、タンキー-タンクイ道路拡張プロジェクト、ホアンホアタム道路拡張プロジェクト、チャンコックホアン-コンホア道路接続道路建設など、市の住民にサービスを提供する一連のプロジェクトが今年末までに完成し、運用が開始されることで、交通渋滞の緩和、交通網の完成、地域の交通接続性の向上に貢献するだろう。」

プロジェクト管理委員会ディレクター、ルオン・ミン・フック氏

ホーチミン市の交通工事への投資

今年を終える

現在、ホーチミン市は橋梁建設プロジェクトとタンキー・タンクイ道路拡張に加えて、タンソンニャット空港への出入り口を整備するプロジェクトも実施している。

ティエンフォン記者が6月21日正午に伝えたところによると、数十人の作業員、機材、機械が、チャン・クオック・ホアンとファン・トゥック・ズエンの交差点（タンビン区）の地下道の建設に忙しく取り組んでいた。このプロジェクトは、ホーチミン市が総資本4兆8,000億VND超で2022年末に着工した、全長約4km、6車線のチャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路（T3駅-タンソンニャット空港連絡）を建設するプロジェクトの一部です。

この新しい路線が完成すると、ターミナルT3（建設中）に直接接続され、タンソンニャット空港への出入りのチュオンソン通りの独占状態が打破されます。

ルオン・ミン・フック氏は、チャン・クオック・ホアン-ファン・トゥック・ズエン地下道プロジェクトは容積の80％以上に達しており、8月に完了する予定であると述べた。プロジェクト全体は容積の50％以上に達しており、今年末までに完了する予定である。

フック氏は、これは市の重要な交通プロジェクトの一つであるため、投資家は今年初めから、模倣協定の締結を組織し、進捗を加速し、「3交代制と4交代制で作業」し、プロジェクトの進捗を確実にするために休日と旧正月の間中、建設作業を維持したと述べた。

チャン・クオック・ホアン-コンホア連絡道路のほか、投資資金約3,000億ベトナムドンによるホアンホアタム通り（空港に隣接する軍の兵舎の門からコンホア通りまで）の拡張プロジェクトも建設の準備が進められている。完成すると、この約 800 メートルの道路は 8 ～ 10 メートルから 22 メートルに拡張されます。

ホーチミン市運輸局によると、拡張後、この路線はコンホア通りとチャン・クオック・ホアン - コンホア通りを結び、タンソンニャット空港T3ターミナルへの車両の出入りが最も便利になるとのことだ。投資家は今年末までにこの道路区間の拡張を完了することを目指している。

フイン

出典: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo