ホーチミン市の南玄関口のクローズアップ。高架道路建設に10兆円を投資

（NLDO） - ホーチミン市は、南北軸の改良、7.2キロの高架道路の建設、中心部と高速道路の接続、交通渋滞の緩和に9兆8940億ドンを投資した。

ホーチミン市人民評議会によって投資が承認されたばかりの同市へのゲートウェイBOTプロジェクト4件のうちの1つである、グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック-ロン・タン高速道路までの南北軸アップグレードプロジェクトは、総額9兆8,940億ドンを投資し、ホーチミン市の中心部と南サイゴン都市圏、ヒエップ・フオック港、環状道路を結ぶ高速交通ルートを形成する。

Cận cảnh cửa ngõ Nam TP HCM được đầu tư 10.000 tỉ xây đường trên cao- Ảnh 1. — グエン・ヴァン・リン通りからベン・ルック・ロン・タン高速道路までの南北軸の改良プロジェクト。

このプロジェクトでは、4車線、設計速度80km/hの7.2kmの高架道路を含む、全長8.6kmの道路を改良・拡張します。下記の2本の並行道路は片側3車線で、最高速度は60km/hです。高架線は、既存の給水システムを避け、将来の地下鉄4号線のための条件を整えるために、計画道路の中心線の左側、ニャーベ地区に向かって移動される予定です。

このプロジェクトは、環状2号線をベンルック・ロンタン高速道路（環状3号線の一部）と接続し、将来的には環状4号線と接続することで、交通渋滞や事故の削減、ホーチミン市および南部の主要経済地域の経済促進に貢献します。このプロジェクトでは、グエン・ヴァン・リン - グエン・フー・トー交差点やラック・ディア橋（フェーズ3）などの項目に対する投資方針も変更されます。

プロジェクトの土地面積は約66.5ヘクタールで、そのうち2.3ヘクタールの用地整地が必要です。敷地の整地は2025年第4四半期から始まり、2028年に完全に完了する予定です。

実施資金にはホーチミン市の予算から4兆6,800億ドンが含まれ、残りは官民パートナーシップ（PPP）方式に基づいて投資家が調達する。最低自己資本要件は7,030億ドン。