ホーチミン市の交通部門は、グエンフエ歩行者通り近くのトン・ドゥック・タン通りの下に地下道を建設する2つの選択肢を検討しており、総投資額は1兆3,590億～1兆4,770億ドンとなる。
ホーチミン市交通局は、中心部の930ヘクタールの中核地域の空間計画に適合させるため、サイゴン川沿いのルートを地下化する選択肢を検討している。
トン・ドゥック・タン通りはホーチミン市で最も古い5つの通りのうちの1つです。このルートは1区の中心部に位置し、長さは約2キロメートルで、レ・ズアン通りの交差点から始まり、バソン地区を通り、バクダン埠頭公園に沿って曲がり、カンホイ橋まで続きます。この路線は、グエンフエ歩行者通り、メーリン広場、バクダン埠頭を直接結び、第4区と南サイゴンの中心部を結ぶ主要路線の1つです。
トン・ドゥック・タン通り。グエン・フエ歩行者通りとバクダン埠頭に隣接。写真:クイン・トラン
トン・ドゥック・タン通りの地下化は、バソン橋（旧トゥー・ティエム2）のたもとからカンホイ橋までの約1キロメートルにわたって研究されている。オプション1では、ゴ・ヴァン・ナムルート付近からメーリン広場、ドンコイ、グエンフエ通りまで延びる全長765メートルの密閉型トンネルを建設します。両端は開いたトンネルで、一方はバソン橋の進入道路に接続し、もう一方はカンホイ橋に接続しています。
残りの選択肢である閉鎖トンネルもゴ・ヴァン・ナム通りの近くから始まるが、全長683メートルでグエン・フエ通りの始まりまでしか接続しない。両端も同様に開いたトンネルで作られています。上記 2 つのオプションの総投資額は、それぞれ約 1,477 億 VND と 1,359 億 VND と見積もられています。
運輸省は、これらは計画に基づく予備調査に過ぎないと述べた。オプションは、適合性と実現可能性を確保するために慎重に計算されます。
トン・ドゥック・タン通りは地上階に移設され、その上のスペースは歩行者専用となる予定です。グラフィック: Khanh Hoang
これまで、ホーチミン市人民委員会が2022年に承認した建築管理規則によれば、バクダン埠頭沿いのトン・ドゥック・タン通りは地上に移設され、地下駐車場が設置され、上部のスペースは歩行者専用となる予定だった。地下道が完成すると双方向の交通が可能になり、駐車場はメーリン広場からゴヴァンナム通りに向かって約100メートルの場所に設けられる予定だ。
トン・ドゥック・タン通りに加え、隣接するメーリン建設現場の間のエリアにも地下階が建設され、小売店、カフェ、レストランなどで囲まれた「サンクンガーデン」が誕生します。この「サンクンガーデン」は、トン・ドゥック・タン通りの地下駐車場と周囲の建物に直結しています。
地上では、メリン建設現場の敷地面積の 50% が緑地となり、噴水が建設され、オープンスペースが作られます。建設現場とサイゴン川の間には、バス停、ライトレール、水上タクシーがあり、歩行者にとって便利です。
ジアミン
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