ハノイとホーチミン市の2つの都市鉄道開発プロジェクトを緊急に完了

9月24日午後、チャン・ホン・ハ副首相は、 ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道プロジェクトの進捗を指導する運営委員会を支援する作業部会の第3回会議を主宰した。

チャン・ホン・ハ副首相は、ハノイとホーチミン市の2つの都市鉄道開発プロジェクトを早急に完了するよう要請した。

グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、技術基準上、ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道網は軌間1,435mmで複線であると述べた。設計速度80～160km/h架空電力供給システムまたは第三軌条電力供給システム。自動列車運転; EMU分散型動力車。

両都市は、既存の計画に従って2035年までに総延長約580kmの都市鉄道路線を完成させる予定である。 2045年までに約369.1kmが完成します（ハノイは約200.7km、ホーチミン市は約168.4kmが追加されます）。 2060年までにホーチミン市でさらに約158.66kmが完成する予定です。各都市は、2035 年までに都市鉄道が公共旅客輸送市場シェアの 30 ～ 35% を占め、2035 年以降は 55 ～ 70% に増加することを目指しています。

ハノイ市とホーチミン市の指導者らは、都市鉄道路線の初期検討がすでに行われており、地下空間計画、土地基金の準備、都市開発区域の算定、沿線貿易・サービス拠点（TOD）、国鉄線や主要交通結節点との接続などを検討していると述べた。ハノイ市とホーチミン市の都市鉄道システム開発プロジェクトが関係当局の承認を得た後、両市は引き続き予備的実行可能性調査報告書や詳細計画を作成し、ロードマップに従って投資プロジェクトを準備する予定である。特に、いくつかの具体的なメカニズムと政策グループを提案します。

都市鉄道システムへの投資のための資本構成は、地方予算、借入金、中央予算支援、その他の法的資金源となることが予想されます。同時に、民間投資家は都市鉄道路線、商業センターと一体となった駅、開発手段の建設に投資するよう求められるだろう。

会議で、チャン・ホン・ハ副首相は、ハノイ市とホーチミン市の2つの都市鉄道開発計画案の内容が、慎重かつ綿密に計画的に作成され、統一されており、それぞれの地域の特性に適した適切なアプローチと実施段階を備えていることを高く評価した。

副首相はハノイとホーチミン市に対し、引き続き運輸省と緊密に連携し、関係省庁や部門の意見を十分吸収し、2つのプロジェクトを早急に完了させて政治局に報告するよう指示した。各都市の都市鉄道プロジェクトの背景と実施状況を明らかにすることに重点を置く。ホーチミン市の都市鉄道の地下空間計画を補完する。投資資本の調達。技術的経済基準を決定するための基礎。設備製造における技術選択と自律性、システム管理モデル、人材育成など。

ハノイ市とホーチミン市は、既存の特定のメカニズムと政策に加えて、両地域が都市鉄道を開発するために必要な共通のメカニズムと政策を具体的に提案する必要がある。中央予算、地方予算、その他の資本源から中期公共投資資金を動員し、配分するためのメカニズム。マクロ経済の安定のために融資を動員する際の安全レベル...

ファンタオ

出典: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html