政府事務所は、ベトナム空港公社（ACV）と企業の国家資本管理委員会に文書を送付した。運輸省と計画投資省は、ロンタン国際空港プロジェクトフェーズ1のパッケージ5.10の入札に参加するホアルー合弁会社の能力に関する請願について懸念を抱いている。
副首相はACV、企業国家資本管理委員会、運輸省、計画投資省に対し、法律に従って上記の請願を検討し解決するよう要請した。
副首相は、ロンタイン空港プロジェクトのパッケージ5.10の入札プロセスに関してホアルー合弁会社からの苦情を解決することを検討するよう各省庁に要請した。 （図）
以前、ホアルー合弁会社は、2023年8月1日付のVietur合弁会社が技術要件第3146/TB-TCTCHKVN-LT号を満たしたという通知に関して、招待者であるベトナム空港公社に対して苦情を申し立てていました。
「ヴィエトゥール合弁会社の主要メンバーが入札規則に違反し、パッケージ5.10の技術要件を満たす資格がないという証拠があるため、通知3146を再検討する必要がある」と文書には記されている。
ホアルージョイントベンチャーは、総予算35兆ベトナムドンと推定される5.10パッケージはベトナムの主要大型プロジェクトの一つであり、建設遅延や汚職疑惑の履歴に巻き込まれていない、資格のある請負業者の選定に注意する必要があると発表した。
Hoa Lu Joint Venture社はまた、このユニットには十分な建設能力と資金があると考えています。さらに、彼らは入札書類を14か月以上研究しており、入札書類の技術要件を完全に満たしています。
しかし、8月1日、Hoa Lu Joint Ventureは、IC Holding Company（Türkiye）が率いるVietur Joint Ventureが技術要件を満たしたとの通知を受け取りました。
一方、ホアルー・ジョイントベンチャーは、ICホールディングスが入札に勝つための技術基準を満たしていないと評価した。なぜなら、ICホールディングス社の会長は数々の汚職疑惑に巻き込まれてきたからだ。
ICホールディングス社は、多くのプロジェクトの建設を遅らせた経歴があり、また、大規模プロジェクトを中止した経歴があり、投資家との訴訟の経歴もあります。
さらに、ホアルージョイントベンチャーは、ICホールディングスの空港建設経験は事実に反しており、遅延の兆候が見られるとも述べた。
この文書はロンタイン空港建設プロジェクトについても多くの懸念を提起した。具体的には、国際競争入札（ICB）の国際慣行に従い、欠陥または不明瞭な技術的要素を決定する前に、投資家は入札企業に対して客観性を確保するための説明と追加情報の提供を公に要求する必要があります。
経験豊富な請負業者からの将来の紛争を避け、プロジェクトの進捗と国家の評判に影響を与えるために、失格点の適用は国際入札規則に従って慎重に検討される必要があります。
「財務書類開示ラウンドでVietur Joint Ventureが単独で選ばれたということは、技術提案ラウンドで落札者が決定されたことを意味し、公正な価格競争が確保されないリスクが非常に高くなる。」 「国家と国民の予算に損害を与える可能性がある」とホアルー氏の文書は強調した。
以前、ベトナム空港公社（ACV）のトップはVTCニュースに対し、入札段階にあるため、いかなる情報も提供できないと述べていた。これらは機密文書であるため、ACV は公開できません。
「正式な情報を提供するには8月22日以降まで待たなければなりません。 「請負業者の能力評価は専門家チームと独立部門によって行われ、当社は関与していない」とACVの代表者は述べた。
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