ANTD.VN - バンブー航空、ベトジェット航空、ベトナム航空、ヴィエトラベル航空、パシフィック航空は、ACVで多額の延滞債務を抱えている。 2024年末までに、多くの航空会社は元金と延滞利息の両方を支払うことができなくなるだろう。
財務省の検査機関は、ベトナム空港公社（ACV）の財務、会計、納税義務に関する法律の遵守状況に関する検査の終了を発表した。
検査結論によると、ACVは2023年に困難を克服し、生産活動を維持し、生産・事業計画を完成し、労働者の生活を安定させ、国家予算に対する義務を履行するために努力した。
ACV は、州の資本を保全し、発展させながら、生産と事業において効果的な運営を継続してきました。実施中の主要かつ重要な国家プロジェクトの建設への投資の進捗を加速するために資源を集中する。企業の国家資本管理委員会によって承認された2021年から2025年までの5年間の中期計画を成功裏に実施するための強固な基盤を構築します。
しかし、財務省の検査官は、この企業の生産、事業、投資、財務会計活動などにおいて多くの欠陥を指摘した。
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財務省の検査官は、ACV の金融法遵守に関して多くの欠点と限界を指摘した。 |
高い不良債権比率
検査の結果、ACV の負債、特に売掛金に多くの問題があることが判明しました。特に、財務省の検査機関は、売掛金の調整が不十分な検査対象企業が3社あり、その額は5,370億ドン以上（調整が必要な売掛金の3.24%を占める）であったと述べた。
多額の延滞債権が発生しているとして検査を受けた企業は3社あり、その総額は7兆4,130億VND（債権の41.69%を占める）以上であった。このため、約4兆1,780億ベトナムドンの準備金を積み立てる必要があり、企業の資本管理と使用の効率に影響を及ぼした。
不良債権または延滞債権は主に前年度のものです。
各部門は債務の調整や確認などの管理・監視措置を講じ、積極的に支払いを促し、債務を相殺しているが、一部の協力会社の厳しい生産・経営状況により、まだ回復できていない。
このうち、親会社であるACVでは、2023年12月31日時点で、国内航空会社が最大5兆6,920億ドンの支払いを遅らせている。親会社であるACVに加え、タンソンニャット空港サービス株式会社（SASCO）も3,930億ドンを超える延滞債務を抱えている。サイゴン・グラウンド・サービス・コーポレーションは1190億ベトナムドンの延滞債務を抱えている。
バンブー航空は、親会社であるACVの不良債権リストでトップを占めており、2023年12月31日時点での負債は最大2兆990億ドンで、総売掛金の98.44%に相当します。ベトジェットは約1兆2,340億ベトナムドン（売掛金の41.38%）の負債を抱えている。ベトナム航空の負債は1兆2,310億ベトナムドン（67.22%）である。パシフィック航空の負債は8,390億ベトナムドン（95.99%）である。 Vietravel Airlines は 2,440 億 VND の負債を抱えている...
ACVの報告によると、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、多くの国際線と国内線の運航が停止を余儀なくされ、収益と営業キャッシュフローに深刻な影響を及ぼし、航空会社の債務返済能力に影響を及ぼしている。
国内航空会社が支払いの自動引き落としに同意して以来、自動引き落とし方式で支払われるキャッシュフローの総額は月平均7,615億ドンとなっている。国内航空会社は2023年と2024年にACVへの債務返済に努めてきた。
しかし、2023年と2024年に新たに発生した債務の返済に加えて、2022年以前の非常に大きな古い債務も返済しなければなりません。そのため、航空会社はACVに対して全額を期限通りに支払っていません。
その結果、2023年の初めから2024年12月31日までに、国内航空会社はACVに合計16兆6,800億ドンを支払ったことになります。
収入と支出の会計はまだ不十分です。
監査済財務報告書によると、親会社ACVの2023年の売上高とサービス収益は20兆1,050億ベトナムドンとなる。税引後利益は8兆4000億VNDを達成した。
しかし、この事業では収益と支出の計算にまだいくつかの問題が残っています。
具体的には、検査時点（2024年12月31日）で、ACVは国内航空会社に対して、締結した契約や約束に従って2023年1月1日からの延滞利息をまだ徴収しておらず、延滞利息による収入増加をまだ計上していない。
具体的には、親会社であるACVと国内航空会社の間で締結された空港サービス契約およびサービス価格徴収承認契約に従って、航空会社はACVに対して延滞金に対する利息を支払う必要があります。
ACVの報告によると、2024年12月30日現在、バンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空は遅延利息を計算する契約を締結しているが、元金を支払うことができず、遅延利息を徴収する根拠がない。同時に、これらの航空会社はACVに延滞利息を免除するか、延滞利息の計算に非定期預金金利を適用するよう求める文書を送付した。
ACVは、契約を締結したバンブー航空、パシフィック航空、ヴィエトラベル航空について、国営商業銀行4行のうち1行の最高の1年法人預金金利を適用して延滞利息を計算すると、これらの航空会社がACVに支払わなければならない2023年の延滞罰金利息は565億ドン以上になると述べた。
非定期預金金利が適用されると、これらの航空会社がACVに支払わなければならない2023年の延滞利息は約14億VNDになります。
原価計算に関して、ACVは2023年に220億ドンを超える費用の増加を誤って計上しました。この結果、2023 年の損益計算書では上記の金額が過少報告されることになります。同時に、ACV は、誤って計上された支出額の増加に基づいて、予算に支払うべき税金を約 60 億 VND 調整し、追加する必要がありました。
金融投資管理に関しては、検査結果によると、2023年末時点でACVの長期金融投資額は2兆4,350億ドンで、年間に分配された利益配当は約3,400億ドン（出資資本の14％）でした。
ACV が投資した 12 の事業のうち 9 つは利益を上げています。しかし、2つの事業は赤字に陥っており、総投資額675億VNDの資本を失うリスクにさらされています...
さらに、財務省の検査官は、ACVの航空インフラ資産の管理、使用、活用における一連の欠陥も指摘した。
検査結果を受けて、財務省検査局は一連の対応策を勧告した。特に、ACVは所有者の代表機関に緊急に報告し、ACVへの追加の国家資本投資計画を完成させ、検討と決定のために首相に提出する必要があります...
売掛金と買掛金の照合と完全な確認を実行します。滞納債務を回収するための抜本的な解決策がある。不良債権を生じさせないこと。国内航空会社への延滞金督促・徴収…
投資資本の効率性を向上させ、ACV への国家投資資本と ACV の他の企業への投資を維持および開発するための生産およびビジネス ソリューションを継続的に提供します...
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出典: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd
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