C919は5月28日に初の商業飛行を行う予定で、中国の航空機製造業界にとって新たな節目となる。
中国東方航空は5月28日午前、中国商用飛行機集団（COMAC）C919を使用して初飛行を行う。飛行機は上海を出発し北京に着陸する予定だった。これは国内で最も混雑する国内線路線です。
この飛行は、世界の航空機製造市場におけるボーイングとエアバスの優位を打ち破ろうとする中国にとって新たな節目となるだろう。 2022年12月にC919は中国東方航空に納入された。これは顧客に届けられた最初の C919 です。中国東方航空に納入されたこの飛行機は164席あり、側面には中国語と英語で「世界初のC919」の文字が描かれている。
中国東方航空の初号機C919。写真：新華社
中国国際航空マックC919は14年の開発期間を経て、2022年9月末に中国の認証を取得しました。この国で製造されるナローボディ機は、158～169人の乗客を収容でき、航続距離は5,500キロメートル以上です。 C919はボーイング737やエアバス320と競合することになる。
中国政府はC919が外国技術への依存を減らすのに役立つことを期待している。しかし、C919のエンジン、電子機器、制御装置、通信装置、着陸装置など、部品のほとんどは海外のメーカーから輸入されている。
中国は民間航空機市場に対して大きな野望を抱いている。政府は2025年までにC919が国内市場の10％を占めることを目指している。COMACは、この航空機の注文を1,200件以上受けていると述べている。
C919の初の商用飛行は、新型コロナウイルス感染症による3年以上の停滞を経て中国の航空市場が再開する中で行われた。航空データ分析会社OAGは、同国の国内線運航は着実に回復しているとコメントした。しかし、この速度は国際線分野では鈍い。
ハ・トゥ（サウス・モーニング・ポスト紙によると）
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