フォード レンジャーにPHEVプラグインハイブリッドエンジンが搭載される予定
好まれる電気自動車のタイプ: タイを除く調査対象のすべての市場で、「コストを除けば」ハイブリッド車 (HEV) が第一の選択肢として選ばれ、次いでプラグインハイブリッド車 (PHEV)、バッテリー電気自動車 (BEV) の順となった。第一印象: 調査回答者の大多数は、電気自動車を運転する人とデートする可能性が高いと答えました。南アフリカ、タイ、フィリピン、ベトナム、アラブ首長国連邦の回答者の4分の3以上が、良い第一印象を与えるためには内燃機関車よりも電気自動車を選ぶと答えた。一方、オーストラリア人の57%とニュージーランド人の48%だけがこの見解に同意している。肯定的な感情: 調査回答者の半数以上が、電気自動車の所有者は環境意識が高く、先進的で、技術に精通していると述べました。 61%が電気自動車を購入すると答えた。日常生活における電気自動車: 回答者の大半は、配達やサービス目的で電気自動車を使用する傾向があり、また日常の通勤にも使用したいと考えていることに同意しました。電気料金: 調査回答者の大半は、電気自動車は燃料費がかからないため費用を節約できると同意したが、オーストラリアではこの傾向に逆行した。オーストラリア人の60%は、自宅で電気自動車を充電すると電気代が上がり、ガソリン車を満タンにするのと同じくらいの費用になると考えています。充電ステーション: 調査回答者の大多数は、公共充電サービスを利用するのに最も理想的な場所としてサービスステーションを選択し、次いでショッピングモールとオフィスビルが続きました。インフラ: 調査回答者の多くは、自分の住んでいる場所の近くにある公共充電ステーションに関する情報を持っていませんでした。南アフリカの回答者の45%は、自宅から半径20km以内に充電ステーションがあることを知らなかったと答えたが、充電ステーションに最も適した場所としてショッピングセンターが評価された。パフォーマンスのニーズ: 過酷な条件、牽引、オフロード走行には、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンが依然として好まれます。しかし、調査回答者の大半は、電気自動車の牽引能力やオフロード性能が優れている場合、購入する可能性が高いと答えた。また、電気自動車は内燃機関自動車ほど多くの荷物や貨物を運べないのではないかと心配する人もいます。自動車購入の障壁: 調査回答者の 4 分の 3 以上が、衝突事故の際には電気自動車は内燃機関車と同じくらい安全であると考えています。しかし、4分の1以上が、充電ステーションに問題が生じやすい極端な気温では電気自動車の性能が落ちてしまうのではないかと懸念している。彼らは、車両の航続距離が延び、長期的なメンテナンス費用が減り、充電インフラが整備されるにつれて、電気自動車を購入する可能性が高くなると述べた。さらに、バッテリー寿命も大きな懸念事項です。 「より多くの市場でより多くの電動車両を発売するにあたり、この調査は消費者の懸念を理解し、それに対処するのに役立ちます。マックE、エスケープPHEV、Eトランジットから、近日発売予定のレンジャーPHEVまで、フォードはパフォーマンス、家族向け、牽引など、さまざまなニーズを満たす多様な電動車両を提供しています」とハート氏は述べた。ベトナム.vn
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