自動車生産・組立関連機械産業及び鉄道システム開発の裾野産業育成に関するワークショップ

3月26日、クアンニン省ハロン市ベトフン工業団地において、商工省と連携し、「ベトナム国内の自動車生産・組立に関わる機械工学産業の裾野産業の育成とクアンニンにおけるベトナムの鉄道システムの発展」に関するワークショップを開催した。これは党の主要政策、特に科学技術の発展、イノベーション、国家のデジタル変革における突破口に関する2024年12月22日付政治局決議第57-NQ/TW号の具体化に貢献する重要な出来事です。

ワークショップには、党中央委員会委員、副首相のブイ・タン・ソン同志らが出席した。グエン・ホン・ディエン党中央委員、商工大臣ベトナム商工省、建設省、財務省、ベトナム国家銀行傘下の部署および研究所のリーダー。バクザン省ハイフォン市の指導者たち。クアンニン省側には、党中央委員会委員、省党委員会書記のヴー・ダイ・タン氏などの同志がいた。ファム・ドゥック・アン、省党委員会副書記、省人民委員会委員長。ワークショップにはThanh Congグループのリーダーたちも出席した。専門家、科学者、機関、組織、協会、企業の代表者。

ワークショップの開会の辞で演説した党中央委員会委員、省党委員会書記のヴー・ダイ・タン同志は、近年、クアンニン省は加工製造業の発展の促進を経済成長の柱の一つとなるよう常に特別な注意を払い、主導し、指導することに重点を置いてきたと強調した。 2021年から2024年にかけて、省内の加工製造業の平均成長率は21％を超え、業界の総投資資本は86億ドルを超えると予想されます。特に、ベトフン工業団地は、今後、主要な支援産業センターとなることを目指しています。

クアンニン省は現在、イエンビエン - パーライ - ハロン - カイラン鉄道投資プロジェクトを再開し、2030年までに完了させるよう中央政府に報告しており、同時にハイフォン - ハロン - モンカイ鉄道の投資ロードマップを2030年までに加速させる予定です。これらのプロジェクトは、道路交通への圧力を軽減するだけでなく、鉄道産業の裾野産業を発展させる機会と展望を開き、機関車、客車、電気システム、レール、制御センサーなどの部品、設備の現地生産を促進します。これにより、現地生産率、生産能力、付加価値、競争力、グローバルサプライチェーンへの参加の向上、従来の成長原動力の更新、新たな成長原動力の促進に大きく貢献し、クアンニン省の社会経済を迅速かつ持続的に発展させます。

機械産業を支える産業の発展の可能性と展望を実現するために、省党書記はワークショップを通じて、加工、製造、機械産業、国内の自動車生産と組立、鉄道システム開発における貴重な意見、新たな考え方、新たなビジョン、動向に関する新たな理解、技術的解決策、革新、デジタル変革が集められることを期待しています。同時に、これは需要と供給を結び付け、FDI企業と国内企業、政府と民間部門、科学者と企業の間のつながりを促進する良い機会でもあります。クアンニン省が体系的、正確かつ効果的な方法で裾野産業を発展させるための戦略を策定できるよう支援します。

省党書記はまた、クアンニン省は好ましい投資環境、安定したメカニズムと政策、同期した近代的なインフラ、質の高い人材と熟練労働者を伴走・創出し、持続可能で効果的な裾野産業の発展を促進し、国の工業化と近代化事業に実際的な貢献をすることに尽力すると明言した。

ワークショップでは、代表団はベトナムとクアンニン省の機械工学産業、自動車製造・組立、鉄道産業の裾野産業の現状について議論し、明らかにすることに重点を置きました。機械産業を支える産業の発展におけるクアンニン省の潜在力と強み。成果、限界、弱点、原因を指摘する。これまでのリーダーシップ、指示、実装から教訓を学びます...

議論では、機械工学産業、自動車製造・組立産業、鉄道産業の裾野産業育成の可能性は大きいという点で基本的に一致した意見が示された。しかし、これらの分野でさらなる飛躍を遂げるためには、資本、技術、人材、サプライチェーンの連携における困難を解決する必要があります。代表団は、2045年までのビジョンを持ち、2025年から2030年までの期間にベトナムの鉄道産業の発展を導くための解決策、メカニズム、政策を提案しました。これには、技術の獲得と段階的な習得を促進し、一般的に裾野産業、特に機械および製造業の裾野産業を急速にかつ持続的に発展させる新たな推進力を生み出すための魅力的で強力かつ実現可能な政策とメカニズムを発行するための所管官庁への提案と勧告が含まれていました。

ワークショップで演説した党中央委員会委員、副首相のブイ・タン・ソン同志は、過去数年間にわたり、党、国家、省庁、支部、地方が、多くの支援および奨励の仕組みや政策の開発と実施を指導してきたことを強調した。困難を取り除き、コストを削減し、競争力を高め、裾野産業、自動車産業、国内鉄道産業の発展に好ましい環境を作り出し、多くの重要な成果を達成しました。しかし、地域や世界の一部の国と比べると依然として多くの限界があり、国の潜在力や強みに見合っていない。一部の地域は世界から大きく遅れをとっています。

党中央委員で商工大臣のグエン・ホン・ディエン同志がワークショップで基調講演を行った。

国家成長時代の発展の要求を満たすために、副首相は、今後、制度上のボトルネックを取り除くためのいくつかの解決策に焦点を当て、断固として実行する必要があると要請した。機械、自動車、鉄道といった裾野産業への企業の参入を促す政策メカニズムに画期的な進歩をもたらす。同時に、国内の大企業が重要な国家プロジェクトに参加できる条件を整える。強固な国内エコシステムとサプライチェーンの形成。開発要件を満たす人材の育成を継続します。

副首相はまた、実現可能性、焦点、要点、具体的な成果を確保しながら、裾野産業を育成するためのプログラムやプロジェクトを開発するよう要請した。併せて、裾野産業に特化した工業団地の研究・建設を行います。この分野の発展のために国際協力を継続的に推進します。これにより、裾野産業全般、特に機械・製造業の裾野産業の発展が促進され、国の社会経済発展に大きく貢献します。

ワークショップの閉会の辞で、党中央委員会委員で商工大臣のグエン・ホン・ディエン同志は、急速かつ複雑で予測不可能な発展を遂げている今日の世界情勢において、自動車生産・組立に関連する機械工学産業の裾野産業の発展と、ベトナムの鉄道産業の形成・発展のプロセスへの参加は、国家経済とクアンニン省のような大きな潜在力と優位性を持つ地域にとって、これまで以上に急務であると強調した。

ワークショップで出された意見は、産業貿易部門とクアンニン省の発展だけでなく、国家の繁栄と富の時代という新しい時代における国の経済全体の発展にとっても非常に重要かつ実践的なものでした。

商工大臣は、ワークショップ後も管理機関、協会、企業が引き続き緊密に連携し、困難を共に克服し、ベトナムの機械工学、自動車製造、鉄道産業の裾野産業をさらに強力に発展させる機会を活用することを期待している。

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