ホーチミン道路（ナムカン町からダットムイまでの区間）の損傷と劣化に関して、最近、ベトナム道路管理局は、道路管理区域IVに現場の調査と検査を指示する文書を発行しました...同時に、プロジェクト管理委員会8と請負業者に、承認されたプロジェクトの進捗、計画、品質要件に従って区間とルートを修復および維持し、交通安全を確保するように要求しました。これはカマウ省を通る国道1号線でも行われています。
8月3日、ナムカン市街地を通るホーチミン高速道路区間の劣化箇所が記録された。
計画された保守および修理プロジェクトの範囲外の損傷エリアについては、原因の検討と決定の結果に基づいて、道路管理区域IVが検討および決定または報告し、規則に従って結果の改善を提案します。
ベトナム道路管理局はまた、道路建設投資管理局に対し、国道1号線とホーチミン道路の上記区間の補修・メンテナンス事業を実施する関係機関や部署に対し、交通安全と工事安全を確保するための措置を厳格に実施するよう審査し助言するよう要請した。承認された進捗、計画、品質要件に従って、ルート上で建設と修理を実施します。同時に、権限を超えた場合には、関連プロジェクトから生じる問題や課題について助言し、報告する。上記のタスクを実行するために、道路管理エリア IV と調整します。
道路管理区IVによると、8月1日から2日までの現地調査で、国道1号線の被害面積は約3,000平方メートル、ホーチミン通りは約3,000平方メートルで、主にプロジェクト管理委員会8による実施を待っている2023年整備計画のプロジェクトに集中していた。
ホーチミン高速道路のナムカンからカマウまでの区間は、保守部隊によって一時的に修復され、交通の流れが確保された。
道路管理区域IVは、交通安全上の損失を引き起こす深刻な被害を受けた場所での修復とタイムリーな交通の確保のために、人員、機械、資材の増強に積極的に重点を置くよう保守ユニットに指示しました。しかしながら、アスファルト路面の構造や利用期間が長く、補修や改良への投資が行われてこなかった。大雨が長時間続くと、浸水により路面がぬかるみ、陥没、穴ぼこなど多くの被害が発生します。一方、定期的な補修作業、冷たいコンクリート、砕石、仮設排水管の設置、縁石ガードによる交通の確保など、多くの困難に直面し、安定せず、濡れた路面のために数日後に再び損傷したり、浸水したりすることが多かった。一方、南部地域は現在雨季・暴風雨シーズンの真っ最中であり、道路被害は今後も発生し、深刻化していくことが予想されます。定期的なメンテナンス費用が賄えなくなります。
ヴァン・ダム - チ・ディエン
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)