旧正月の航空券は高額だが、購入は依然として難しい

Giá vé máy bay Tết đắt vẫn khó mua - Ảnh 1. — 航空運賃は依然として高止まりしており、多くの家族が旧正月休暇中の旅行をためらっている – 写真: CONG TRUNG

航空会社や当局からさまざまな対策が講じられているものの、春節期間中の人々の旅行需要が急増したため、故郷を離れて暮らす労働者にとって、帰国のための航空券の購入は大きな課題となっている。

「エコノミークラスのチケットは完売、ビジネスクラスのチケットのみ残りました」！

12月2日、コーヒーショップに座ったトゥイ・トラムさん（28歳、ホーチミン市在住）は、2025年1月26日（旧暦12月27日）に故郷のダナンに帰るための航空券を航空会社のウェブサイトで探し続けていた。

彼女は多くのチャネルを通じて検索しようとしましたが、航空会社のウェブサイトではエコノミークラスのチケットはもうなく、ビジネスクラスのチケットしか残っていないと発表されていたため、エコノミークラスのチケットを購入するのは依然として困難でした。

「ビジネスクラスは片道500万～600万ドンで、4人家族には高すぎます。 1日遅く飛行することを選択した場合、エコノミーチケットの価格は1人あたり260万VNDに下がりますが、それでも通常価格の2倍になります。

「家族全員の往復旅行の総費用は3500万ドン以上で、夫と私の給料2か月分にほぼ相当します」とトラムさんは語った。

トラムさんの家族だけでなく、他の多くの労働者も航空券の価格が高すぎるため帰国の計画を断念しなければならなかった。 2年間失業中の労働者グエン・フック・チャウさんは、往復航空券が2人で800万ドン以上かかるため、妻と共に旧正月の間ホーチミン市に滞在することに決めたと語った。

「その金額は私たちの現在の財政能力を超えていたので、受け入れざるを得なかった」とチャウ氏は語った。

調査によると、旧正月期間中のホーチミン市からハノイ、ハイフォン、ゲアンなどの北部各省への航空券の価格は、旧正月前は1枚あたり370万～390万ドンで変動する。反対方向には、

旧正月はチケット1枚あたり110万〜120万VNDのみ。この「直接対決の不均衡」によりチケット価格が急騰し、労働者、特に低所得者に大きなプレッシャーがかかります。

トゥオイ・チェの記録によると、航空会社は旧正月の繁忙期の運航を維持するために資源を集中し、スタッフを増員している。収容能力の増強や航空機の増設に加え、乗客の移動を容易にするための新たな便利なサービスが開始されます。

たとえば、ウェブサイトでベトジェットのチケットを購入した乗客は、大幅な割引でタクシーサービスを利用できます。

同航空会社は、航空券と一体化したSMグリーンタクシーのEバウチャー商品も展開している。お客様は最大 20% の割引でタクシーサービスを事前予約できます。

具体的には、15kmパッケージは20万VNDからで、ホーチミン市、フエ、ダナンの各空港で適用されますが、30kmパッケージは35万VNDからで、ハノイ、フーコック、カインホア、クアンニンの各空港で適用されます。

飛行頻度を増やし、夜間飛行を実施...

ベトナム民間航空局は、旧正月期間中の旅行需要の大きな圧力に直面し、航空会社に最大収容能力の増強を要求している。旧正月期間中、国内で最も多くの乗客が訪れるタンソンニャット空港は、旧正月期間中、午前5時から午後11時55分のピーク時間帯の運航頻度を1時間当たり最大46便に増やした。

さらに、航空会社は、負荷を軽減するために、トースアン、チューライ、トゥイホアなどの地方空港で夜間便を増やすよう奨励されている。

航空会社も航空機の増強を急いでいる。バンブー航空はエアバスA320を8機追加し、ベトナム航空とヴィエトラベル航空は需要に応えるために追加の航空機をリースした。

旧正月のピーク時には数百便の増便が予定されている。

航空業界では、フライト数を増やすだけでなく、運航を最適化するための技術的ソリューションも適用しています。タンソンニャット、ノイバイ、ダナンなどの主要空港では、A-CDM（空港協調意思決定）システムが導入されています。

このプロセスにより、関係する部門が情報を共有して調整できるようになり、フライトの遅延を最小限に抑え、定時フライト率を高め、悪天候や航空機の遅延などの異常な状況に柔軟に対応できるようになります。

主要空港でも入場ゲートでキャッシュレスの料金徴収システムを導入した。 RFID テクノロジーとナンバープレート認識カメラは、特にピーク時の待ち時間を短縮し、混雑を軽減するのに役立ちます。

多くの対策を実施するための努力にもかかわらず、航空業界は依然として多くの課題に直面しています。ベトナム空港公社（ACV）の運営部長グエン・ダン・ミン氏によると、多くの技術的問題により、今年の航空機数は減少すると予想される。

ベトナム航空やベトジェットなどの航空会社はさらに多くの航空機をリースしており、2025年の旧正月休暇に運航する航空機の数は昨年と同数である一方、人々の旅行需要はさらに強く増加すると予想されている。

さらに、2025年の旧正月は9日間の連休となり、旅行需要が過去最高に達することから、さらなる圧力がかかる。 ACVによれば、旧正月のピークシーズンに全国の空港を利用する乗客数は1,050万人以上に達すると予想されており、昨年の1,000万人と比べて若干増加する見込みだ。

タンソンニャット空港だけでも、1時間当たり最大46便が運航され、乗客数は400万人を超えると予想されています。

Giá vé máy bay Tết đắt vẫn khó mua - Ảnh 2. — ホーチミン市のタンソンニャット空港で飛行機のチケットを買う人々 – 写真: TTD

700万枚の旧正月チケット、チケット価格はどのように上がるか、下がるか？

ベトナム民間航空局は、2025年旧正月期間中の国内便について、2024年11月末時点のエコノミークラスの航空運賃を調査した。その結果、一部の路線では往路便の予約率が100％を超えた一方、復路便の予約率は10％を下回る低い水準にとどまっていることが分かった。

旧正月前には、ホーチミン市から中部および北部の各省への航空便の需要が急増した。ホーチミン市 – フエ、ホーチミン市 – クイニョン、ホーチミン市 – トゥイホアなどの航空路線では、予約率が90～100%を記録しました。対照的に、これらの地域からホーチミン市への戻り交通量はわずか 5 ～ 15% に達しました。

旅行需要の増加に対応するため、航空会社は旧正月期間中に合計690万席を提供する予定で、これは2024年に比べて4％増加しており、そのうち480万席は国内線向けとなる。ベトジェットとベトナム航空は、乗客需要の急増に対応するため、さらに航空機を追加する計画を立てている。

旧正月休暇（2025年1月25日、12月26日）前の数日間、人気路線の航空券価格が大幅に上昇しました。ホーチミン市〜ハノイ路線では、ベトナム航空とバンブー航空は航空券価格を片道約360万ドンに維持している。

ベトジェット航空も同様の価格を記録し、休暇前と比較して20％上昇した。一方、ヴィエトラベル航空は片道340万ドンで、17％上昇した。

テト休暇（2025年2月2日、旧暦1月5日）の終わりには、座席の埋まり具合が逆転しました。トゥイホア、クイニョン、ドンホイなどの地域からホーチミン市へのフライトは平均75％の搭乗率を達成し、一部の路線では100％を超えました。

対照的に、ホーチミン市から地方への航空便は10～20％にしか達しなかった。ホーチミン市 - ダナン、ホーチミン市 - ハノイ、ハノイ - ダナンなどの主要路線では、旧正月（2025年1月25日から2月2日まで）の搭乗率はまだ高くなく、平均15～20％にとどまっています。