航空券の価格が高騰しているにもかかわらず、航空会社はなぜいまだに赤字だと言っているのでしょうか?

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航空券価格が高騰しているにもかかわらず、航空会社は価格構造上、燃料費が運航コストの25～28％を占め、その他のコストも最近上昇していると考えているため、事業損失を発表し続け、飛行路線を削減しています。

87%以上増加したが、航空業界は依然として赤字

11月29日、統計総局は2023年11月の消費者物価指数（CPI）が前月比0.25％上昇したと発表した。 11の主要消費財・サービスグループのうち、8つのグループが前月比で価格が上昇し、そのうち2023年1～11月の平均航空券価格指数は前年同期比87.29%上昇した。これは主に航空会社のコストが航空輸送価格に影響を与えたためである。

ベトナム航空（VNA）の2023年第3四半期の財務報告によると、収益は23兆6,000億ベトナムドンに達し、2022年の同時期に比べて11％増加しました。最初の9か月間で、同社は純収益67兆6,270億ベトナムドンを記録し、32.3％増加しました。

しかし、計画投資省に提出された最近の報告書の中で、国家企業資本管理委員会（CMSC）は、VNAが2023年に4兆5,150億ドンの税引前損失を被る可能性があると推定した。

航空券の価格は上昇しているが、航空会社は引き続き事業損失を発表している。（図）。

バンブー航空でも同様の問題が発生しました。この航空会社は上級管理職の交代が続いており、1年足らずの間にトップが5回も交代した。

同時に、同社はオーストラリア、ドイツ、イギリス、韓国、日本、台湾（中国）、バンコク（タイ）、シンガポールなどへの運航停止など、同社が運航し、予想していた一連の国際路線の一時停止についても代理店に継続的に通知した。

国内市場では、航空会社は多くの主要路線の便数を減らし、多くのニッチ路線でも一時的に運航を停止している。

VNAの代表者は、航空券の価格が上昇しているにもかかわらず航空会社が依然として損失を訴えている理由について、2015年（現在の航空運賃の枠組みが適用されていた時期）と比較して2023年の平均燃料価格が58.6％上昇していると述べた。具体的には、ジェット燃料価格は1バレルあたり110ドル以上から130ドル以上に上昇し、為替レートも約10％以上上昇しました。

「2023年のジェット燃料価格は、ブレント原油価格の予測に基づいて1バレルあたり約112ドルで構築されていますが、世界のマクロ経済、エネルギー市場、地政学における多くの不確実な要因により、燃料価格リスクは非常に予測が困難です。「ジェット燃料の価格が1バレル当たり1ドル上昇または下落するだけで燃料費に影響が出る」とベトナム航空の代表者は語った。

最近、ベトナム航空ビジネス協会（VABA）は、事業損失の現実に直面し、航空と観光業の困難を取り除くための解決策を提案し続け、燃料価格、空港のサービス価格、航空交通コストなどの入力変動が減少しておらず、国家管理機関によって航空券の上限価格枠が調整されていないため、「現在、航空券の価格はコストをカバーするのに十分ではない」と述べた。

その結果、航空会社は最高の収益を達成できなくなります。航空会社は適正な価格を維持するためにコストを最大限削減してきましたが、収益はコストをカバーするのに十分ではありません...

まだ空席はたくさんあるのに、チケットの値段は相変わらず高騰しています。

12月3日のVTCニュースの調査によると、2024年の旧正月のホーチミン市〜ハノイ路線の往復航空運賃の最安値は、深夜または早朝のフライトで1人あたり650万ドンからとなっている。日中のピーク時間帯に飛行する場合、往復運賃は1人当たり約700万～1,000万VND増加します。

同様に、ホーチミン市 - ヴィン、ホーチミン市 - タインホア、ホーチミン市 - ハイフォンなどの他の便のチケット価格は、ホーチミン市 - ハノイ路線よりも高く、往復の価格は1人当たり700万～1,200万ドンです。

この価格は昨年の同時期と比べて上昇していないが、旧正月休みまでまだ2か月近く残っているため、依然として多くの人が心配している。

ベトナム航空は、市場に供給される旧正月チケットの数に関して、旅行需要を満たすために、2024年1月25日から2024年2月24日（つまり12月15日から1月15日）まで、国内および国際の全飛行ネットワークで300万席を提供すると述べた。

「国内および国際航空ネットワーク全体で約15,000便、合計300万枚の旧正月航空券が提供され、このうち国内線が約10,300便、国際線が約100万枚で、ハノイ、ダナン、ホーチミン市の3都市と全国の省や市を結ぶ約4,650便です。

「ベトナム航空は、旧正月のピーク期間中、初値が運輸省が規制する価格範囲内であることを常に保証しています」とベトナム航空の代表者は述べた。

同様に、ベトジェットもホーチミン市からハノイ、ヴィン、タンホア、ハイフォン、ダラット、フーイエン、ニャチャン、フーコックなどへの路線で、旧正月用の航空券を250万枚以上提供しています。

バンブー航空とヴィエトラベル航空も、全フライトネットワークで約70万～100万枚の航空券を提供しています。

VTCニュースに情報提供した一部の航空券代理店によると、現時点で販売された航空券の数は、航空会社が旧正月の需要に応えるために提供した航空券の数の52％強にしか達しておらず、2022年の同時期に販売された航空券の数と比べると23％以上減少しているという。

「現在のチケット価格はかなり高く、チケットを探して予約するまでにはまだ時間がかかるため、消費者は帰国日が近づくまでチケットの予約を待ったり、旧正月中に電車や自家用車など他の交通手段に乗り換えたりする可能性がある」と、ホーチミン市ゴーバップ区タンソンニャット区タンソン通りのチケット代理店のトラン・ドゥック・チュン氏は述べた。