国境地帯の違法な砂採掘トンネルへの侵入

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(LĐ online) - 数日間にわたる監視と侵入の後、ラムドン新聞の記者たちはバオロック市とバオラム地区の境界地域にある違法な砂採掘場での横行する活動を調査した。

7月28日の午後早く、3台のトラックが同時に砂置き場に進入した。

夜になると、ポンプや掘削機の音が森の片隅に響き渡ります。掘削機の大きなバケットが地面を深く掘り、継続的に水が注入されているスクリーニングラックに砂を運びます。掘削機のライトが見え隠れし、時折、徐々に盛り上がる砂山の上に明るい光を放っていた。

何日にもわたる監視の後、7月26日午後7時、私はロクタンコミューン（バオラム地区）のアカシアの丘の真ん中にある違法な砂採掘トンネルに侵入することを決意した。

7月23日正午、掘削機4台が第3監視塔に同時に集結した。

見つからないように、私はバイクのライトを消して、土砂降りの雨の中、砂場の入り口近くの急な坂を手探りで登らなければなりませんでした。車を茂みの中に隠した後、砂場に通じる門に慎重に近づきました。何日も前からその光景を観察していた私は、すぐに砂州の中の丘へと続く小道へと向かった。

道は泥と雨水が混じった石畳でいっぱいで、ブーツが深く沈んで足が上がらなくなることが何度もありました。頭からつま先まで濃い青色のレインコートを着て、丘の斜面のシダや岩の露頭に溶け込み、少し安心した。

7月25日に撮影された違法な砂採掘トンネルのパノラマ写真

背中の黒いリュックサックには、夜通し待ち伏せしなければならない場合に備えて空腹をしのぐために今日の午後に急いで買ったパンが入っていた。レインコートのポケットには、前日に隠れていた茂みを片付けるために、そして部分的には自己防衛のためにも、ナイフが丁寧に包まれていた。

丘の頂上に着くと、エンジンと掘削機の音が響き渡った。遠くの掘削機のヘッドライトが通り過ぎると、私はすぐに地面に横たわりました。しばらく暗闇に慣れて目を慣らした後、シダの隣の場所を選んで写真を撮り始めました。雨のせいで画面が常に濡れてぼやけていたため、持参したタオルで素早く拭いて作業を続けました。

7月22日、トラックが砂置き場に入ってくる。

その時、目の前の砂州の約10メートル下、私が前日に竹藪の下に隠れた番所を特定し、番所2と番号を付けた場所で、大きな岩の後ろに隠れていた赤い掘削機がバケツを連続的に持ち上げて、土、岩、砂の混合物をすくい上げ、ふるいの上に注いでいた。高出力発電機は、スクリーンに水を継続的に送り込み、砂を分離します。別の黄色い掘削機が、洗浄されふるいにかけられた砂をすくい上げ、近くに積み上げていました。

私が隠れていた場所から約 20 メートル離れた右角、アカシアの木の列の後ろに隠れた小屋があり、私は小屋 3 と番号を付けましたが、そこでも 2 台の黄色い掘削機と砂の汲み上げおよびふるい分け機が同様に稼働していました。掘削機のライトがスコップの方向に回転し、砂州全体を前後に照らした。時折、雷鳴を伴った稲妻が空の一角を照らした。

夜通し作業した後、発掘作業員らは7月25日の朝に隠れ場所に戻された。

砂場での 5 時間の間、4 台の掘削機と 2 台の砂汲み上げおよびふるい分け機械が、一瞬の休みもなく継続的に稼働しました。掘って、ふるいにかけて、洗った砂をすくって積み上げるという作業を何度も繰り返します。

時々、夜間にトラクターやダンプカーが砂を採取しにやって来ます。まだ濡れている砂の入った大きなバケツが急いでトラックに積み込まれた。車の轟音が私の隠れ場所の隣の急斜面を通り過ぎ、砂を運び出しました。

午前1時近く、雨は冷たく、機械のゴロゴロという音が止む気配がないので、砂のトンネルを離れることにしました。

一晩かけて選別と洗浄を行った後、7月29日の朝には大きな砂の山が積み上げられた。

7月26日の夕方、私はその日の午後に友人から借りた一人用のテントを設営することにしました。テントサイトは砂州から約100m離れた丘の上にあります。前夜と同じく、高い丘のため風が吹き荒れ、雨がテントに降り注いでいたが、砂をふるいにかける掘削機と水ポンプの音は聞こえなかった。

今夜も、砂のトンネルでの機械車両の活動は、昨夜と同じシーケンスを繰り返しました。午前1時頃、機械は動作を停止しましたが、午前3時から午前6時まで再び動作し始めました。その後、掘削機は監視塔の近くやアカシアの木立の中に隠れたため、砂ふるいラックだけが現場に残った。ほぼ一晩中活動が続いた結果、白い砂の山が信じられないほど高く積み重なっていました。

砂のトンネルの入り口を特定するのに、地形を観察するのに何日もかかりました。 Phan Chu Trinh 通り (バオロック市、Loc Tien 区) の端から、この砂鉱山を取り囲む 2 つの支線があり、これらは違法な砂を鉱山から運び出す 2 つの主要な輸送ルートでもあります。どちらの道路も、急峻な岩だらけの斜面を通らなければなりません。

8月3日の朝、砂場に入る車両

ファンチューチン通りの終わりからまっすぐ進むと、バオロック市のロックチャウコミューンのロックティエン区とバオラム地区のロックタンコミューンの境界を示す三角形のランドマークが見えます。ここは、砂場に下り、監視塔 1 号に出会う道の出発点でもあります。左折して Joton Kaolin Company に向かうと、砂場に下りる急斜面も通過し、監視塔 2 号に出会うことになります。監視塔 3 号は砂州の真ん中に位置しており、運転手が休憩したり、食事をしたり、燃料を補給したりする場所でもあります。

この違法な砂鉱山にアクセスするために、私は周囲の高い丘の上の場所を選びました。丘によっては、カメラの 10 倍または 20 倍ズームレンズを通して、砂のトンネルの一角だけの活動を観察することも可能です。ある視点から見ると、私のカメラは、監視塔第 3 号に同時に 4 台の掘削機、1 台のトラクター、および数台のバイクが存在しているのを記録した日もありました。

この砂場での作業ルールは、主に夜間に砂を掘ったりふるいにかけたりすることであり、通常は午後 6 時に始まり、午前 6 時に終わります。砂の輸送は昼夜を問わず行われ、夕暮れ時にピークを迎えます。

8月3日の朝、大型トラックは土砂を積んだ後、急斜面を登るのに苦労した。

7月22日と23日、砂州での採掘と輸送活動は通常通り行われた。ただし、週末なので交通機関の便は少ないです。

7月24日の午後、私は中州の監視を一日終えて戻るために丘の頂上から幹線道路までの狭い道をバイクで走っていたところ、突然3人の若者に止められた。ぼろぼろのバイクに乗った庭師に変装した若者たちは、レインコートを羽織り、ブーツ以外はすべて覆い、疑わしげな目で私を見て、バイクが進む方向を追ってきた。

しばらく走った後、反対方向からバイクに乗ったもう一人の若い男性が突然振り返って私を追いかけてきました。数日前、砂州の入り口に近づいたときにこの若者に一度会ったのを覚えています。彼は私にこう尋ねました。「トゥさんがあなたを呼びましたか？」その時は、私は曖昧な返事をして立ち去りました。

7月29日、クイェット・ハオの大型ダンプトラックがヤードから砂を運び出す様子のクローズアップ

この若者を見失うために、私はファン・チュー・チン通りを運転中に突然方向転換し、路地に入り、他の多くの路地や道路をジグザグに通り抜けて家に帰りました。

7月25日の朝、砂のトンネルをさまざまな場所から観察するために戻ってきましたが、ここでのすべての活動は静かでした。砂場に通じる施錠された門を這って進むと、数台の掘削機が監視塔の近くに運ばれたり、川岸に運ばれて隠されたりするのが見えました。本日、掘削および砂の運搬作業はすべて停止しました。

一度露出すると、この砂州での活動はしばらくの間停止するだろうと考えられていました。しかし、その翌日の7月26日には、何も起こらなかったかのようにここでの活動は通常通り継続され、現在まで続いています。

7月26日、クイェットハオ49C 22281トラックがトフー通り（バオロック市ロックソン区）の店舗に砂を運んでいる。

監視期間中、私は毎日丘の頂上にある多くの観測地点に戻り、砂州に出入りする掘削作業や車両を撮影し、また多くの違法な砂運搬車を監視しました。

砂州と砂の輸送活動の監視は 24 時間年中無休ではありません。しかし、私はいつでもここに来て、ビーチからの砂の運搬活動を記録することができます。平均して、昼夜を問わず、10 台を超えるあらゆる種類のダンプトラックとさまざまなサイズのトラクターが砂場に出入りします。

7月26日の夜も掘削機と砂洗浄ラックが連続的に稼働した。

砂採掘のルールを理解した後、私はそのルールに従って、違法な砂を運ぶトラックがどこへ向かっているのかを判断することにしました。運搬活動を撮影するために私が隠れるために最初に選んだ場所は、砂のトンネルの入り口からわずか 15 メートルほどのアカシアの森の下のシダの茂みでした。雨が何日も続いたせいで、湿気が多く、蚊に囲まれているのが私の隠れ場所の特徴でした。

7月26日午後3時頃、ナンバープレート49C 22281と49C 25076のダンプトラック2台が砂のトンネルに進入した。これら両車とも、車の前面に「Quyet Hao」という名前が付いています。

8月7日、少なくとも7台の掘削機が砂州に配備された。

約30分後、2台の大型車両が丘を登り、遠くからエンジンの轟音が聞こえた。私の有利な位置から、車が入り口のすぐそばに止まるのが見えました。運転手はトラックの荷台に乗り込み、荷台に溜まった砂を防水シートで覆った。どういうわけか、運転手は車を防水シートで覆った後、車から降りて隠れるために私のほうに歩いてきました。私は息を止めて、地面に仰向けに横たわり、録画中の携帯電話の電源をすぐに切りました。万が一発見された場合に備えて、何日も前に録画した画像を保存しておけるようにするためです。 1分後、私はゆっくりと起き上がり、運転手が車に乗り込んで去っていくのを見ました。私は隠れていた場所を出て、すぐにバイクに乗ってこのバスを追いかけました。その後も、私はいろいろな旅行に出かけました。

砂州はバオラム県ロックタンコミューンに位置しているが、砂の輸送ルートはバオロック市のロックティエン区を完全に通過する。車両のルートは通常、砂州からファンチューチン通り、そして国道20号線までで、その後、駐車場の場所に応じて、車両は異なる方向に曲がります。

Google マップから見た違法な砂採掘地域

クイエットハオ建設資材店の場合、この店の名前をつけた3台の車両が国道20号線をダラット市方面に走行し、その後ダイビン交差点（バオロック市ロックソン区トランフンダオ通り）に曲がり、トーフー通りの店に砂を投棄することがよく起こります。これは、私がこの砂州を追跡していた数日間で最も頻繁に砂を輸送したトラックでもあります。

一部の車両は南バイパスに向かって砂を運び、その後ラムソン通り（ロックソン区）に曲がって、そこにある建設資材店に砂を投棄した。または、Loc Thanh コミューン（Bao Lam 地区）へ行き、Nam Phuong 建設資材店に砂を捨てる。キムティン建設資材店の土を流し込むために、ロックナムコミューン（バオラム地区）へ…

8月7日の夕方、レ・フン・ヒエウ路地（ロック・ティエン区）のボールカルバートとコンクリート柱の生産現場にトラックが砂を投棄している。

もう一つの方向は、砂州からファン・チュー・チンまで車で行き、ファン・ディン・フン通りで左折してナム・フオン湖（バオロック市）に向かい、ここの集積所に砂を捨てるか、ロック・フー・コミューン（バオラム地区）に向かい、その地域の建設資材店に砂を捨てることです。さらに、第2区のロックティエン地区（バオロック市）のいくつかの場所に砂を輸送するトラクターやダンプトラックが多数あります。

私の半月以上の日記には、ナンバープレート49C 25076、49C 25067、49C 22281のQuyet Haoの3台の車が砂場に出入りした回数が40回以上記録されていました。この採掘トンネル内で砂やその他の資材を定期的に輸送するのもクイエットハオ車両です。

特に、砂を収集した後、バオラム地区の投棄場所に到達するまでに約30〜40km移動しなければならなかった車両もありました。例えば、ロックタン村のフォンナム建設資材店に砂を輸送する車両49X 8792、ロックナム村のキムティン建設資材店に砂を輸送する車両49H 00588、ロックフー村のヴーディウ建設資材店に砂を輸送する車両49C 26080などです。

トラクターも砂の運搬に参加する現役の「軍隊」です。

さらに、Phan Chu Trinh通りの入り口にある砂置き場へ砂を運搬している車両49C 27109、Mac Dinh Chi通り（バオロック市2区）のHung Phat建設資材店へ運搬している車両49H 02142、その他のナンバープレートの車両も多数あります...

3月17日の出張中、ラムドン省人民委員会のヴォー・ゴック・ヒエップ副委員長がこの違法な砂採掘地域を視察した。検査の時点で、この地域はバオラム地区当局とロックタン村人民委員会によって違反地域として記録されていました。同時に、規定に従った取り扱いとなるよう、検証・調査を継続します。

省人民委員会副委員長は、省の各部門および支部に対し、バオロック市およびバオラム区と速やかに連携し、引き続き検査を行い、違反行為を徹底的に処理するよう指示した。

1か月後の4月18日、ラムドン新聞の記者らが再びその地域を訪れ、砂州が活動していないことを発見した。しかし、2023年7月に再び訪れた際、砂州は活気に満ちていたことが確認された。

8月7日、10日間以上続いた大雨の後、天候が晴れ始めたため、作業の効率を上げるため、現場にはさらに多くの掘削機が投入されました。車両の輸送頻度も他の日よりも高くなっています。特に、午後 6 時 30 分から午後 8 時 30 分までの時間帯だけで、トラクターが 4 回走行し、ダンプトラックが 6 台、砂を運搬するためにヤードに入ってきたことが記録されました。

では、この違法な砂鉱山の所有者は誰なのか、ここでの操業はどのようにして違法な利益を上げてきたのか、そしてなぜ当局はラムドン省人民委員会副委員長の指示どおりにこの違法な砂採掘活動を検査し、徹底的に取り締まらなかったのか。

調査によると、この違法な砂採掘地域は、以前は鉱物採掘の分野で事業を行っている企業の所有物だった。その後、同社のライセンスは期限切れとなり、採掘は停止した。しかし、ここでは違法な砂の採掘行為が今でも頻繁に行われています。

砂をヤードから運び出す車両が、一日の多くの時間帯に何日も連続して記録されました。クリップから切り取った写真

砂鉱山の隣にコーヒー農園を持つ住民によると、砂鉱山は現在KTさんとNTさんという2人の男性によって運営されている。別の情報筋によると、この砂場の所有者はQHHエンタープライズだという。

砂場に来る車両は通常、現金で支払うか、建設資材店の所有者が砂場の所有者に事前に支払いを振り込み、その後車両が砂をすくいに来ます。大型の荷物を積んだダンプトラックは通常、1 回の走行で平均 15 立方メートルの砂を運び、小型のトラックは 8 ～ 10 立方メートル、トラクターは 2 ～ 3 立方メートルを運びます。

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