7区のグエン・バン・リンとグエン・ヒュー・トーの交差点は、2月8日（12月28日）の朝、その地域の交通量がほとんどなかった旧正月以来、下に閉鎖されたトンネルを建設するためにバリケードが張られている。
上記の交差点のフェンスは昨夜請負業者によって設置され、そのエリアの交通を整理するために基本的に完成しました。上記の交差点は、旧正月期間中は閉鎖されます。これは、このエリアを通過する車両の数が通常日に比べて減少する時期を利用して、交通が新しい方向に流れる際の渋滞を緩和するためです。
2月8日朝、グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー交差点周辺のバリケード。写真：ハ・ザン
交差点は240日間閉鎖される予定で、その間、請負業者はテトを通して、グエン・ヴァン・リン-グエン・ヒュー・トー地下道プロジェクトの一環として、交差点の真下に閉鎖されたトンネル部分を建設する予定である。プロジェクト全体は2024年末までに完了する予定です。
ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（TCIP - 投資家）によると、交差点を閉鎖する前に、請負業者は交通を整理するために、道路の曲がり角、追加の信号機の設置、標識、道路の塗装など、周囲の他の多くのものを建設したという。
「グエン・ヴァン・リン・グエン・ヒュー・トー交差点は南部の主要交差点であり、この交差点を閉鎖すれば住民や企業の交通が確実に妨げられる」と投資家代表は述べ、住民がこの地域の交通調整プロセスに参加することを期待している。
運輸省が提案した交通迂回計画によれば、交差点が閉鎖されている間、4区からニャーベ方面に向かう車両は通常通り走行できる（グエン・ヴァン・リン通りの料金所前でUターン）、または代替ルート（グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - オンロン橋地下道 - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー）をたどることができる。
2023年12月、ホーチミン市南部のグエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュトー交差点。写真: Quynh Tran
タントゥアン輸出加工区からニャーベまで、バイクはグエンヴァンリン通り（混合車線） - 料金所 - オンロン橋地下道 - グエンヴァンリン通り（混合車線） - グエンフートーの道を進むことができます。トラックと車は、Nguyen Van Linh Avenue (車道) - S5 で方向転換 - Nguyen Van Linh (車道) - Nguyen Huu Tho のルートをたどります。
ニャーベから市内中心部までは、車で以下のルートをたどることができます: グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - グエン・ファン・チャン交差点 (ビボ・シティの前) で U ターン - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー。バイクの場合は、グエン フ トー - グエン ヴァン リン - ファム ヴァン ギ - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーの交差点で折り返すルートに従ってください。
国道1号線から4区を通る車は、以下のルートをたどることができます：グエン・ヒュー・トー - グエン・ヴァン・リン - グエン・ファン・チャン交差点（ビボ・シティの前）でUターン - グエン・ヴァン・リン - グエン・ヒュー・トー通り。バイクは次のルートに従います。グエン フ トー - グエン ヴァン リン - ファム ヴァン ギ - グエン ヴァン リン - グエン フウ トーの交差点で折り返す。
グエン ヴァン リン - グエン フ トー交差点の位置。グラフィック: Dang Hieu
グエン・ヴァン・リン – グエン・フー・トー交差点地下道プロジェクトは、市の南側の玄関口の交通圧力を軽減するために、総額8,300億ドン（第1フェーズ）を投資して、2020年4月に建設を開始しました。このプロジェクトには、グエンヴァンリン通りの各方向に2つずつのトンネルが含まれており、各トンネルの長さは456メートル、車線は3つ、速度は時速60キロです。枝のある島の上。プロジェクトの第 1 フェーズは 2022 年までに完了する予定ですが、技術インフラ (電気、水道など) の移転に関する問題により進捗は遅れています。現在、同プロジェクトでは開削トンネル区間を建設しており、残りの項目の実施を加速させている。
ジア・ミン
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