上場企業の中には、昨年より目標を引き下げた2024年の事業計画を発表した企業もある。例えば、ビンソン石油精製・石油化学株式会社（株式コードBSR）は、連結総収益95兆2,740億ドン、税引後利益1兆1,482億ドン、国家予算への納付額10兆5,970億ドン以上を目標に設定する予定であると発表した。各種製品を527万トン以上生産し、完成品を566万トン以上消費することを目標としています。
最近調整された2023年の事業計画と比較すると、BSRの今年の収益目標は34％減少し、税引後利益は76％以上減少しました。同社は今年、ベトナムの2大石油精製所のうちの1つであるズンクアット石油精製所の第5回総合メンテナンスの実施に資源を集中させると発表した。このイベントは3月から4月にかけて開催される予定だ。これも石油精製所が後退を計画している理由の一つだ。また、BSR では、年初に低い事業目標を設定し、年末の事業状況に応じて目標を変更する傾向があります。
ビンソン石油精製・石油化学会社は、今年は業績が低迷する見通しだ。
オルカマウ石油肥料株式会社（株式コードDCM）も、2023年の予想連結売上高11兆8,780億ドン、税引前利益8,390億ドン超と、それぞれ12％と18％減少する後退する事業計画を発表した。同時に、2024年の利益目標も2021年以来の最低水準となっている。2023年11月の投資家会議で、同社の取締役会は、中国やその他の国による輸出制限により、2024年の尿素価格が同時期よりも高くなると予想した。しかし、カンボジアにおける価格競争は、企業の平均尿素販売価格にとってリスクとなっている...
同様に、SMC投資貿易株式会社（証券コードSMC）は、税引後利益を2023年計画比47%減の800億ベトナムドンとする2024年計画を発表した。
一方、ベトナム国営海運会社（株式コードMVN）は、2023年の予想と比較して1％減の17兆7,420億ベトナムドンの収益目標を設定した。2023年には、船舶の供給過剰が続くため海上輸送がより困難になる一方で、港湾部門は成長すると予想されている。しかし同社は、減価償却が完了した古い船舶の清算により、今年の利益は2023年の予測に比べて4％増加し、2兆1,690億ドンになると予想している。
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