ベトナム海事局は、2021年から2030年までの期間、および2050年までのビジョンにおけるダナンの陸上および海港地域の開発に関する詳細な計画を建設省に提出した。
多くの埠頭が計画容量を超えている
ベトナム海事局の統計によると、2024年末までにダナン港を通過する貨物は1,388万トンに達し、第3港グループを通過する貨物総量の約13.1％を占める。港を通過する貨物のほとんどはコンテナ化されており、約61％（852万トン、75万TEU）を占め、一般貨物とばら積み貨物は約27％（381万トン）、液体貨物は約12％（109万トン）のわずかな割合を占める。
現在までに、ダナン港には総延長2,800メートルを超える14の埠頭がある。
現在、ティエンサ港を通過する貨物量の大部分は1,120万トンに上ります。 2020年から2024年までの商品の平均成長率は5.9%に達しました。
乗客数に関しては、2020年から2024年の間にダナン港を通過する乗客数は14.88%の増加を達成しました。船舶数は2.52%増加しました。
輸送に関しては、これまでダナン港は最大4,000TEU（50,000トン）のコンテナ船を受け入れてきました。一般貨物船、50,000トンまでのばら積み貨物。総トン数168,000トンまでの旅客船。
統計によると、現在、ダナン港には全長約2,800.3メートルのハード埠頭が14基あり、ブイ埠頭が4基稼働中であることが発表されている。
ダナン港の海域には、全長9.697kmのダナン海上水路と、現在投資中のリエンチュウ水路（長さ5km、幅160m、水路標高-14m）の2つの公共水路があります。
発表された決定によると、ダナン港には現在、1万5000～5万トンの船舶用の停泊地点が27か所、5万トンの船舶用の停泊地点が5か所、1万5000～5万トンの船舶用の停泊地点が22か所ある。同時に、ダナン海事港湾局が管理する港湾水域には、船舶の防風シェルターと組み合わせた橋と水路を待つ停泊地があり、その面積は約500ヘクタールで、5,000トン級船舶のニーズを満たしています。
報告書によると、2024年にダナン港を通過する貨物量は、2020年までの中部港湾グループ（グループ3）の詳細計画のシナリオを上回り、2030年のビジョンでは（2020年には1,110万～1,320万トンに達すると予測されている）コンテナ貨物量は予想を約39％上回りましたが、残りの貨物種類は期待に応えられませんでした。
一方、ティエンサ港の実際の採掘能力は1,128万トンで、計画によれば2020年までに計画能力（860万トンから1,000万トン）を11.68～31.16％上回ることになる。しかし、トークアン埠頭地区とリエンチュウ埠頭地区は設計容量に達していません。
ダナン港は2024年末までに18の埠頭、総延長2,800.3メートルとなり、2020年までの計画（15の埠頭、総延長2,242メートル）に比べ埠頭数は20％、長さは24.90％増加する。
具体的には、ティエンサ港エリアには8つの埠頭があり、総延長は1,712mとなり、計画（5つの埠頭、総延長1,110m）と比較すると埠頭数は60％、埠頭の長さは55.23％超過している。トークアン港区には、計画された埠頭数に一致し、計画された埠頭の長さ（埠頭5つ、全長1,032メートル）の96％に達する、合計988.3メートルの埠頭5つがあります。リエンチュウ埠頭エリア（長さ100mの埠頭1基）とミーケー埠頭エリア（乗換え埠頭とブイ埠頭）は計画通りに投資されています。
港湾システムに約31兆5,100億ドンが投資
2050年までのビジョンを含む、2021年～2030年ダナン港の陸地と水域の開発に関する詳細計画の提出では、2030年の計画目標として、ダナン港を通過する貨物量を2,300万トンから2,900万トン（うちコンテナ貨物は133万TEUから171万TEU、国際トランジットコンテナ貨物は除く）にすることとしている。
海港を通過する旅客数は532,300人から597,000人に達した。
インフラには、総延長 4,180.3 メートルから 5,705.3 メートルの 20 から 23 の埠頭を含む 12 から 15 の港が含まれます (他の港は含みません)。
ダナン港は2050年までのビジョンを掲げ、年間平均4.5～5.5%の成長率で商品の需要を満たすために新しい港の開発を継続します。
同時に、22の港湾開発を目標としたリエンチュウ港湾地区への投資を完了し、増大する商品需要に対応します。ターミナルには 8 つの液体/ガスターミナルが含まれます。コンテナターミナル8か所6つの一般貨物港、バルク貨物、コンテナ貨物を必要に応じて計画期間に応じて開発します。
2030年までの計画に基づく総土地利用需要は約167ヘクタール（港湾に関連する工業団地、物流などの開発エリアは含まない）。総水面需要量は約16,800ヘクタール（海上工事を行わない管理範囲内の水域を含む）です。
港湾システムへの投資資金については、2030年までに約31兆5,100億VNDの需要があり、このうち公共海事インフラへの投資資金は約8兆2,400億VND、港湾への投資資金需要は約23兆2,700億VND（貨物取扱サービスを提供する港湾のみを含む）となっている。
計画草案では、リエンチュウ港湾地域の共有インフラへの投資も優先されている。停泊地、暴風雨避難所、海上交通監視調整システム (VTS) などの海上安全確保に役立つインフラストラクチャ。
同時に、公共サービス埠頭、専門的な国家管理任務を果たす施設の建設、リエンチュウ埠頭地区の港湾への投資への投資を優先します。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-31500-ty-dong-dau-tu-cang-bien-da-nang-192250320084749651.htm
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