2021年～2030年の鉄道網計画では、ホーチミン市～カントー間の鉄道路線（全長約174km、軌間1,435mm、2030年までの投資ルート）が計画されている。
カントー市の有権者は、建設省に対し、カントー市を含む主要都市へのスムーズな接続のために、南北高速鉄道プロジェクトに投資し、同期接続することを推奨している。
この請願に応えて、建設省は、国会で投資が承認された南北高速鉄道は、ゴックホイ駅（ハノイ）を起点とし、トゥーティエム駅（ホーチミン市）を終点とすると発表した。
この鉄道は全長1,541km、軌間1,435mmで、2027年に着工し、2035年に完成する予定だ。
建設部は有権者の提案に同意し、高速鉄道への投資効果を最大化するために、高速鉄道に接続する鉄道の研究と投資が必要だと述べた。
現在、鉄道網計画、2021～2030年の省計画、高速鉄道沿線地域の2050年までのビジョンでは、基本的に高速鉄道と接続する都市鉄道路線の開発が方向づけられている。
「カントー市を結ぶ高速鉄道については、2021年から2030年までの鉄道網計画において、2050年までのビジョンとして、ホーチミン市とカントー市を結ぶ路線を約174km、軌間1,435mmとして計画しており、2030年までに投資ロードマップが策定されている。」
建設省は「現在、投資政策の承認を得るために所管当局に提出する予備的実行可能性調査報告書の作成作業を実施しており、南北高速鉄道との同期的な事業化の完了に努めている」と発表した。
国会議長「南北高速鉄道は革新的な思考の証」
チャン・タン・マン国会議長は、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策は国家インフラ開発における革新的な考え方を明確に示すものだと述べた。
国会、670億ドル超の南北高速鉄道プロジェクトを承認
11月30日午後、国会は出席した443名中454名の代表の賛成投票により、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を正式に可決した。
南北高速鉄道はなぜカマウまで延伸されないのですか？
政府は、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する国会議員の意見を説明する報告書を国会に提出したばかりである。
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出典: https://vietnamnet.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-tp-can-tho-2379512.html
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