カオボ高速道路区間の拡張に1兆8,750億ドンを投資

カオボからマイソンまでの全長15.24kmの南北高速道路区間は、設計速度120km/hの6車線規模に改良・拡張される。

カオボ-マイソン高速道路の一部。

これは、東部カオボ-マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトへの投資を承認する決定第600/QD-GTVT号の内容の1つです。

したがって、ニンビン運輸局が投資する東部カオボ-マイソン区間の南北高速道路拡張プロジェクトは、ナムディン省イエン郡イエンバンコミューンのカウジー-ニンビン高速道路に接続する地点から始まります。終点は、ニンビン省イエンモ郡マイソンコミューンにあるマイソンコンポーネントプロジェクト（国道45号線）に接続します。

東部の南北高速道路拡張事業、カオボ・マイソン区間の全長は約15,245キロメートルです。

このプロジェクトでは、Cao Bo - Mai Son 区間を 4 車線限定で改良し、高速道路レベル 100～120、設計速度 100～120 km/h を実現します。既存道路の左側2車線を拡張する投資を行い、路盤幅員を15.25mに拡大します（完成規模は6車線、路盤幅員32.25mを確保）。

このプロジェクトでは、ルートの左側に4つの橋（カオボ橋、カム橋、国道10号線高架橋、クアンヴィン橋）の追加の橋梁ユニットも建設します。ナムビン橋、ドンティン橋、マイソン橋の3つの橋については、現状と同じ6車線規模を維持するために投資が行われました。

分岐フェーズでは、3つの相互接続交差点（カオボ、カインホア、マイソン）への投資が完了しているため、プロジェクトでは、ルートの左側の交差点の接続分岐のみを設計し、6車線の適切な規模を確保し、車両積載検査所の後にUターン分岐を追加します。

2012年から供用されている曹波交差点では、路面に損傷の兆候が見られた。交差点分岐部にはアスファルトコンクリートの追加層が敷設され、運行中の円滑で安全な交通の確保が図られます。

上記の投資規模により、本プロジェクトの総投資額は1,875,616億VNDとなり、そのうち建設費は1,354,262億VNDとなります。設備費は100兆6,790億VND。プロジェクト管理コストは148.3億VNDです。建設投資コンサルティング費用は56,715億VND。その他の費用は73,272億VNDです。引当金費用は275,858億VND。

運輸省は決定第600号において、プロジェクトの実施スケジュールを2027年に完了するよう設定した。

本プロジェクトの投資資金は、中央予算を動員する（2021～2025年度は、首相により2022年度の中央予算収入増加分に相当する一般積立金から2021～2025年度の中央予算資金の中期公共投資計画を補填するよう指定されており、2026～2030年度の中期公共投資計画への移行に向けて整備される予定）。

ニンビン運輸局は、基本設計後の実施設計の策定、評価および承認を組織し、規則に従ってプロジェクトを実施するための請負業者を選定することにおいて、投資家の権利、義務および責任を履行する任務を負います。法律に従ってプロジェクト投資の監視および評価を実施する。プロジェクトの管理および実施のプロセスにおいて法律および運輸大臣に対して全責任を負い、公共投資法、建設法、入札法およびその他の関連法規定の遵守を確保します。

出典: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html