南北高速道路1,144kmの拡張に152兆ドン超の予算を提案

建設省、東部の南北高速道路の区間拡張を提案

建設省は、2017～2020年および2021～2025年の段階における南北高速道路東部区間の全面拡張への投資に関する調査報告書を首相に提出した。

南北東部高速道路は、ヒューギ国境ゲート（ランソン）から始まり、カマウで終わる全長2,063kmです。高速道路は39区間から構成されています。その中で、多くの高速道路が投資段階の形で建設されています。

建設部は、以前の投資段階では、路盤は基本的に計画された中心線に比べて片側に構築され、屋根2つが投資されたため、計画どおりに投資が完了すると、路盤は反対側に拡張される予定であると明らかにした。

したがって、6 車線に拡張する計画は、4 車線全体に拡張する計画よりも多くの利点があります。そのため、建設省は投資の際には計画規模に応じて6車線への拡張を推奨している。

「範囲については、建設工事を容易にし、投資の進捗と支払いを加速し、輸送ニーズを満たすために、近い将来、投資距離約1,144キロ、予備総投資額約152兆1,350億ドンのハノイ・ホーチミン市区間に属する東部南北高速道路の範囲を検討する」と建設省は発表した。

建設省によると、東部の南北高速道路の拡張に投資する必要がある理由は5つある。

まず、高速道路の拡張は、分岐する高速道路の完成に投資するという党と国の政策を実行することを目的としています。首相は高速道路の基準を満たす路線を完成させるための投資を指示する電報や通知を出した。

第二に、国のGDP成長率10％以上に合わせて増加する輸送需要を満たすこと。

第三に、投資段階のある一部の高速道路の整備（連続した緊急停止帯のない限定4車線、路盤幅17メートル）による整備により、整備能力の向上と交通安全の強化を図るための拡張投資がいくつかの問題を引き起こしている。

4番目に、高速道路の基準に準拠します。 2024年11月15日に高速道路に関する国家技術基準が公布されました。特に、高速道路は最低4車線規模とし、緊急車線を連続して配置することが規定されている。一方、現在最も重要な縦軸となっている南北東高速道路には、断続的な緊急車線が整備されている。

最後に、アップグレードと拡張への投資は、党中央委員会と政治局の指示に従って、2025年に8％以上のGDP成長率目標、2026年から2030年までの2桁成長率の達成に貢献し、公共投資を促進し、経済発展を支援し刺激するための好ましい条件を作り出します。

TH (ベトナムネットによる)

出典: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-152-000-ty-dong-mo-rong-1-144-km-cao-toc-bac-nam-407967.html