ダクラク省運輸局は1月6日、カインホア・バンメトート高速道路建設プロジェクト第1フェーズの構成プロジェクト2と3に関する実施状況と困難・問題について省人民委員会に報告したと発表した。
したがって、カインホア-バンメトート高速道路プロジェクトは、総延長が116kmを超え、3つの構成プロジェクトに分かれています。このうち、コンポーネントプロジェクト2は36.9kmの長さで、運輸省が管理機関となり、28か所の採石場で石、砂、土などの建設資材を必要とします。コンポーネント 3 プロジェクトは 48 km を超える長さで、ダクラク省人民委員会が管理機関となり、39 か所の採石場で石、砂、土などの建設資材を必要とします。
しかし、構成要素プロジェクト 2 の主要鉱山 28 か所のうち、採掘許可が下りているのは 19 か所のみで、そのうち 12 か所は石鉱山、7 か所は砂鉱山です。採掘許可が出ていない新しい鉱山が 9 か所あり、そのうち 7 か所はダクラク省の鉱物資源計画に含まれていません。
カインホア-バンメトート高速道路プロジェクト、クロンパク地区（ダクラク）を通る区間の建設のための用地確保
構成要素プロジェクト 3 では、石鉱山 9 か所、砂鉱山 7 か所、土壌鉱山 3 か所を含む、認可された採掘場所は 19 か所のみです。採掘許可が出ていない新たな採掘場所は 20 か所あり、その中には石鉱山 10 か所、砂鉱山 2 か所、土壌鉱山 8 か所が含まれています。州の鉱物資源計画に含まれていない13の鉱山も含まれる。
合計すると、採掘許可が出ていない重要な鉱山の場所は最大29か所あり、これはカインホア-バンメトート高速道路にサービスを提供する書類に記載されている鉱山の43%以上を占めています。
ダクラク運輸局は、多くの主要鉱山が採掘許可を得ていないという事実が、高速道路プロジェクトの実施において多くの困難と障害を引き起こしていると述べた。ダクラク省天然資源環境局は、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のダクラク省計画が管轄当局によって承認されていないため、プロジェクトに役立つ資材鉱山の調査書類に含まれる共通建設資材鉱山の開発許可申請をまだ受け取っていないことは言及する価値がある。
ダクラク省天然資源環境局のトラン・ヴァン・シー副局長はタンニエン記者に対し、2050年までのビジョンを含む2021～2030年のダクラク省計画が最近政府によって承認された（2023年12月30日）と語った。これは、規則に従ったダクラク省の鉱物の探査、開発、使用の計画に従って、重要な鉱山の開発書類を準備するための基礎となる。
しかし、Sy氏は高速道路プロジェクトのための材料となる鉱山の採掘許可を得るには時間がかかることを認めた。高速道路プロジェクトの構成プロジェクト2と3の投資家は、プロジェクトの材料調査書類に追加の材料鉱山を提案するプロセスにおいて、プロジェクトへのサービスと土地手続きの利便性を確保するために、鉱山の埋蔵量と品質の内容と情報を具体的かつ十分に検討し、評価する必要があります。
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