ヨーロッパに到着するロシアの液化天然ガス（LNG）の20％以上が世界中の他の国々に再販されています。
フィナンシャル・タイムズは、エネルギー経済金融分析研究所（IEEFA）のデータを引用し、今年最初の9か月間に欧州連合（EU）に輸送されたロシアのLNG178億立方メートルのうち、21％がその後、中国、日本、バングラデシュなどEU圏外の国に向かう他の船舶に積み替えられたと伝えた。
今年、EUの港の中では、ゼーブルッヘ（ベルギー）とモントワール・ド・ブルターニュ（フランス）がロシア産LNGを最も多く受け入れた。 IEEFAのエネルギーアナリスト、アナ・マリア・ヤラー・マカレヴィッツ氏は、ロシアが2022年にウクライナで軍事作戦を開始して以来、積み替え活動（途中で船から船へ商品を移すこと）は減少していると述べた。しかし、この活動は依然として大規模に行われており、おそらく無視されているだろう。
「EUはロシアとの禁止措置を議論する際に、このアプローチについては考慮しなかった。積み替えのケースも考慮しなかった」とヤラー・マカレヴィッチ氏は述べた。ロシアとのLNG積み替え契約は英国とオランダでは禁止されているが、ベルギー、フランス、スペインの貨物船の間では依然として行われている。
石油タンカーが黒海に向かっている。写真：ロイター
ノルウェーの元エネルギー幹部アムンド・ビク氏は、欧州各国政府は依然としてこの問題で行き詰まっていると述べた。 「冬が近づくにつれて、彼らはこの問題について非常に慎重になっている」と彼は語った。
石炭や原油とは異なり、ロシアのガスは現在EUの制裁の対象ではない。欧州委員会（EC）は加盟国に対し、遅くとも2027年までにロシアの化石燃料への依存をやめるよう求めただけだ。
これまでEUはパイプライン経由でロシア産天然ガス約1550億立方メートルを輸入しており、これは年間供給量の40％に相当する。現在、この燃料を代替するため、EUは米国、ノルウェー、カタールなどの国からのLNG輸入を増やしている。それでも、EUは今年、ロシアから記録的な量のLNGを輸入する必要がある。
欧州当局は、戦争前に長期契約を結んでいたため、現在もロシア産ガスを輸入していると説明した。契約が解除された場合、欧州企業はロシアに賠償金を支払わなければならない。例えば、ベルギーのガス会社 Fluxys とロシアのヤマルとの 20 年契約は 2039 年まで終了しません。
アナリストらは、EUがモスクワの財政を圧迫しようとしているにもかかわらず、輸送事業はロシアのガス収入増加に貢献していると指摘している。ベルギーのエネルギー省は「この問題に断固として取り組む」とし、「効果的なアプローチに関するデータを収集している」と述べた。
フランスエネルギー省は、フランスの港でのロシア産LNGの積み替えを阻止する計画はないと述べた。同省報道官は「フランスと欧州は供給源を多様化することでロシア産ガスの消費を大幅に削減した」と述べた。
ハ・トゥ（FT、RTによる）
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